KA Kalijaga (Purwosari-Semarang Poncol PP)

[nino]

Tingkat kerisian kursi (load factor) kereta api baru Kalijaga selama dua bulan operasional hanya 10%

Perjalanan yang hanya pada pagi hari menjadi salah satu kendala peningkatan load factor

Untuk meningkatkan load factor memang harus ada rangkaian kereta khusus yang menghubungkan Solo-Semarang sehingga bisa beroperasi pagi dan malam atau dua kali pergi pulang (pp)

load factor bisa mencapai 50% hanya saat long weekend

evaluasi kereta baru bisa dilakukan setelah enam bulan beroperasi

Pejabat Humas Daerah Operasional (Daops) IV/Semarang Eko Budiyanto, beberapa waktu lalu sempat melontarkan adanya kemungkinan pengalihan rute KA Kalijaga dari yang biasanya melewati Gundih, dialihkan melalui Gambringan dan Cepu

http://www.solopos.com/2014/04/14/kereta...aku-502272