KA Kalijaga (Purwosari-Semarang Poncol PP)

[slamtrack]

Tingkat kerisian kursi (load factor) kereta api baru Kalijaga selama dua bulan operasional hanya 10%

Perjalanan yang hanya pada pagi hari menjadi salah satu kendala peningkatan load factor

Untuk meningkatkan load factor memang harus ada rangkaian kereta khusus yang menghubungkan Solo-Semarang sehingga bisa beroperasi pagi dan malam atau dua kali pergi pulang (pp)

load factor bisa mencapai 50% hanya saat long weekend

evaluasi kereta baru bisa dilakukan setelah enam bulan beroperasi

Pejabat Humas Daerah Operasional (Daops) IV/Semarang Eko Budiyanto, beberapa waktu lalu sempat melontarkan adanya kemungkinan pengalihan rute KA Kalijaga dari yang biasanya melewati Gundih, dialihkan melalui Gambringan dan Cepu

http://www.solopos.com/2014/04/14/kereta...aku-502272

[spoiler] lha nek sampai gambrinnga tembus cepu juauh lagi tu om.... [/spoiler]

Itu yg sy bold .... kelihatannya tulisan beritanya yg salah tulis ... atau mr pejabatnya..yg salah ucap yak ??? kok tertulisnya jika kalijaga rute nya yg biasanya lewat gundih (Gd) di alihkan melalui gambringan(Gbr) -- cepu(Cu)
emangnya jika dari slo ke tujuan Gbr s/d Cu kagak lewat Gd bisa.... harusnya tertulis jika kalijaga yg biasanya lewat kedung jati( Kej) dialihkan melalui Gd-Gbr-Cu baru realistis....