Pecinta Gajayana

[bramoy]

Gajayana yang sekarang ini lebih baik tetap lewat selatan, sambil nunggu hingga tahun 2017 sampe lintas selatan full DT dan lintas ML-BL dieprbaiki entah kapan.. Gajayana pada awalnya adalah reinkarnasi dri si Matar, kalo seinget saya waktu dan rutenya sama, masih lewat Jogja waktu itu, cuman beda kelas aja dan stasiun akhir di Jakarta (CMIIW). Nah, beberapa bulan setelah Gajayana nongol, baru si Matar full eko dan dialihkan ke Semarang. Itung2 rame2in lah petak selatan biar ga sepi, haha..

Kalo buat masalah waktu itu relatif, tergantung orang mau turun dimana, klo buat ke Malang jelas waktu untuk selevel Gajayana saat ini terlalu lama untuk jalur darat, di tahun2 dulu aja juga ngga pas selalu 12 jam 50 menit, dengan keberangkatan pukul 17.30 dateng di malang ya sekitaran jam 7-8 bukan jam 6.18 seperti jadwal..Tapi bagaimna yg turun di Jogja, Solo, Madiun, Blitar mungkin mereka beranggapan ngga terlalu lama waktunya. Apalagi sekarang ke Malang aja, uda banyak pilihan , si terbang ada 6 (1 ijo putih, 2 biru putih, 3 merah biru ; klo si merah biru ini yang , mereka surveinya ke Gajayana yang waktu itu sudah full Exa ; denger2 si merah biru mau nmabah 2 ato 3 slot lagi gitu, si putih merah katanya juga mau masuk).

Sekarang lewat selatan lama, lewat setengah utara selatan idem, apa solusinya rute Malang - Jakarta biar lebih cepat jika lewat darat, tidak ada pilihan selain lewat Surabaya - Bojonegro, betul kan.. Kita semua tahu masalah ada di shortcut antara SBI - SGU. Sya sebenarnya penasaran ama Stasiun Sidotopo.. Bukannya di SDT itu jalur percabangan arah Turi dan Gubeng. Knapa kreta ngga dilangsir aja disana lyaknya Bima yang langsir di SGU yah ?? Kalo Kretanya saya lebih prefer kalo KA Majapahit yang dialihkan, jika mungkin bisa ditambah K1. Kondisi sekarang KA Majapahit juga ngga jauh beda dengan Matar, sudah rute sama, kelas juga sama, nanggung bro.. Kalo perlu salah stu trio SBI ngga ada slahnya untuk diterusin ke Mlang..