All About Argo Bromo & Argo Bromo Anggrek

[rapih_dhoho]

Pantauan kemarin Kamis 11/09/2014 naek ABA pagi SBI-GMR:
- full set go green 6 KA1
- ditarik CC 2061387 JNG
- 5 KA kursi pake kulit, ada yg keliatan masih baru, ada juga yg keliatan sudah reot (kursi ane dapet yg udah reot, goyang2, n keliatan dekil)
- KA 1 no. 4, pakai kursi beludru ijo, keliatan masih baru, interior pun terlihat paling gres, mantab dah interiornya (ane pindah ke.sini, tiket asli KA 1 no. 2)
- Okupansi no. 1 full, 2 full, 3 70%, 4 40%, 5 kosong, 6 kosong
- Berangkat SBI tepat, datang GMR telat 1 jam.
- Kecepatan KA, SBI-SMT rata2 90 kmh (goncangnya keras) , SMT-BB rata2 80 kmh, BB-CN rata2 58 kmh (penyebab utama telat), CN-JNG rata2 90 kmh, JNG-GMR rata2 40 kmh.
- Hanya berhenti di SMT-PK-CN-JNG-GMR

Petak Bb-Cnp untuk ka ka no ganjil ....lagi banyak kena taspat cukup signifikan..sehubungan ada pembetonan sisi kanan rel (sisi sebeleh utara DT) ... pembetonan ini bagian dari progress DT ....ok cmiiw ..... kalo rel nya si cukup mumpuni....cmiiw..... nanti setelah jembatan tengah cisanggarung dah dioperasikan..(petak Tgn-Los/perbatasan jateng-jabar) maka rel dan jembatan legendaris yg ada di sisi paling utara/ ... akan di tiadakan....kelebihannya.... di lokasi ini akan menambah taspat...sehubungan adanya derifatif signifikan sentripental force (dssf).... cmiiw + lmiiw

Copy bravo, semoga setelah DT nya bener2 "mateng" KA bisa digeber 90 kmh, dan khusus ABA 100 kmh SBI-GMR 7,5 jam, hehe

OOT
Kalo siang jalur utara dirajai KA barang, naek ABA ketemu KA semen 4x, KA kontainer 5x, KA parcel 1x, KA baja koil 1x, KA kricak 1x, KA bawa rel n bantalan 1x

---

Pantauan kemarin Kamis 11/09/2014 naek ABA pagi SBI-GMR:
- full set go green 6 KA1
- ditarik CC 2061387 JNG
- 5 KA kursi pake kulit, ada yg keliatan masih baru, ada juga yg keliatan sudah reot (kursi ane dapet yg udah reot, goyang2, n keliatan dekil)
- KA 1 no. 4, pakai kursi beludru ijo, keliatan masih baru, interior pun terlihat paling gres, mantab dah interiornya (ane pindah ke.sini, tiket asli KA 1 no. 2)
- Okupansi no. 1 full, 2 full, 3 70%, 4 40%, 5 kosong, 6 kosong
- Berangkat SBI tepat, datang GMR telat 1 jam.
- Kecepatan KA, SBI-SMT rata2 90 kmh (goncangnya keras) , SMT-BB rata2 80 kmh, BB-CN rata2 58 kmh (penyebab utama telat), CN-JNG rata2 90 kmh, JNG-GMR rata2 40 kmh.
- Hanya berhenti di SMT-PK-CN-JNG-GMR

Petak Bb-Cnp untuk ka ka no ganjil ....lagi banyak kena taspat cukup signifikan..sehubungan ada pembetonan sisi kanan rel (sisi sebeleh utara DT) ... pembetonan ini bagian dari progress DT ....ok cmiiw ..... kalo rel nya si cukup mumpuni....cmiiw..... nanti setelah jembatan tengah cisanggarung dah dioperasikan..(petak Tgn-Los/perbatasan jateng-jabar) maka rel dan jembatan legendaris yg ada di sisi paling utara/ ... akan di tiadakan....kelebihannya.... di lokasi ini akan menambah taspat...sehubungan adanya derifatif signifikan sentripental force (dssf).... cmiiw + lmiiw

Copy bravo, semoga setelah DT nya bener2 "mateng" KA bisa digeber 90 kmh, dan khusus ABA 100 kmh SBI-GMR 7,5 jam, hehe

OOT
Kalo siang jalur utara dirajai KA barang, naek ABA ketemu KA semen 4x, KA kontainer 5x, KA parcel 1x, KA baja koil 1x, KA kricak 1x, KA bawa rel n bantalan 1x