14-09-2008, 02:12 AM
totok purwo Wrote:masalahnya komplek ....
PT.KA menginginkan dipindah ke daerah yg lebih tinggi krn potensi pnp sta. SMT tinggi ... kalo banjir daerah radius 4 - 5 km juga banjir .... mobil / motor gak bs akses ke stasiun .... nah kalo stasiun atau rel nya ditinggikan maka masalah yg terpecahkan cuma tidak ada pembatalan ka dan/atau ka-ka dari/ke surabaya via SMT bisa lewat ... tp gimana pnp dari SMT ...
area sta SMT masih luas ... untuk bangunan bisa buat bangunan baru yg tinggi seperti GAMBIR tnp mengubah bangunan lama ... rel bs jalan layang ... akses ke sta. SMT harus dibuatkan jalan layang / jembatan layang (untuk pejalan kaki seperti di pelabuhan merak) ... dari daerah yang nggak banjir ke sta SMT ....
kira-kira konsep ini bs dipake nggak ya ...
iya saya inget waktu masih kuliah dulu kalo mo balik ke jakarta pas rob/ musim hujan yang banjir bukan cuma stasiunnya tp beberapa wilayah" skitar kota lama juga tergenang jd mo masuk stasiun aja susah. makanya pas musim hujan/pas rob sandal japit ma clana cekak jadi pilihan no 1.
kalo memang mau mempertahankan bangunan aslinya ya pilihannya peninggian jalur ma bangunannya. selanjutnya juga perlu peran PU kota smg ma pusat soalnya menurut saya yang perlu di selamatkan bukan cuma SMT nya saja tp juga kota lama itu sendiri.
apa mungkin perlu dibuat sistem dam kayak di belanda yah? dengan penambahan polder-polder baru selain polder tawang.
atau stasiunnya di geser ke selatan di taruh di deket taman tabanas gombel. kan keren tuh kalau naek
malem hari pas lewat smg bisa liat pemandangan kota smg dari atas 