itu benar. NIS membangun koridor pertama semarang-solo-yogya untuk mengangkut hasil bumi yang melimpah di daerah solo-yogya untuk dikapalkan dipelabuhan semarang. baru setelah itu penumpang mulai berkembang.
SCS malahan bisnis intinya pengangkutan tebu sepanjang cheribon-samarang. demikian juga KSM di kediri. barangkali yang mempopulerkan ka jarak jauh ya SS. makanya SS mati-matian bikin jalur batavia-soerabaia yang liwat bogor-bandoeng, yang dulu gak ada.
SCS malahan bisnis intinya pengangkutan tebu sepanjang cheribon-samarang. demikian juga KSM di kediri. barangkali yang mempopulerkan ka jarak jauh ya SS. makanya SS mati-matian bikin jalur batavia-soerabaia yang liwat bogor-bandoeng, yang dulu gak ada.
"Train approaching! Please remain behind yellow line!"