Kronologi Tabrakan Maut KA MUTSEL Vs KA KUTSEL

[Martu Hares P]

Kbetulan hr Kamis sya dines pgi, CC 20162 sbelum dines KA 173 dr KTA memg smpat ada msalah. Ada kbocoran di pipa intercoolernya, shingga yg biasanya check lok palg lama hnya stengah jam, nympe 1 jam lebih, krna PB. Ttapi kan prjalanan KA 173 aman2 saja nympe BD, yg kena PLH yg 174nya balik ke KTA. Jg yg nubruk Mutselnya, jd dipastikan CC 20162 yg narik Kutojaya laik jln. Tp kita ga tahu apa itu jg bgian dr tanda2 akan ada kjadian yg ga diinginkan, hnya Tuhan yg tahu. Turut brduka cita atas meninggalnya para korban, smoga arwahnya ditrima di sisi Allah SWT, amiiiin......
Dan kita brharap kjadian ini tdk terulang lg, amiiiin.....

[anodarno]

Dilihat dari efek Teleskopiknya, Ka 103 ternyata cukup Kenceng masuk Spur Belok. perkiraan 50-60 Km/ jam. ada yangtahu kondisi di stasiun sebelum masuk stasiun itu menurun atau menanjak?

masuk St.Langen, baik dari arah barat ataupun timur datar2 saja, tdk menanjak/menurun.

[D'Vano]

apa perlu sinyal muka dibuat aba2 kuning setiap kereta akan bersilang di stasiun meskipun lewat spoor lurus ya? soalnya selama ini setiap persilangan untuk KA yg berjalan langsung rasanya aba2 selalu hijau, akibatnya klo terjadi human error akibatnya fatal.

[Martu Hares P]

apa perlu sinyal muka dibuat aba2 kuning setiap kereta akan bersilang di stasiun meskipun lewat spoor lurus ya? soalnya selama ini setiap persilangan untuk KA yg berjalan langsung rasanya aba2 selalu hijau, akibatnya klo terjadi human error akibatnya fatal.

Kalo stiap brsilang hrus brhenti di sinyal masuk, mlah mmperlama wktu tempuh mas, bisa2 melenceng dr Gapeka dan mmbingungkan, ga cm masinis, tp jg PK, PPKA, smua yg trlibat di lalu lintas KA. Stiap prjalanan KA sudah ditentukan wktunya, sinyal hijau, aman, ya jln aja, merah brhenti, kuning hati2, sudah itu yg pokok. KA jln lelet, agk trlambat, PK akan mmperingatkan mass agr mmpercepat KAnya tp tetap patuhi taspat. Jln trlalu cepat, lebih awal, diminta utk mmperlambat. Pkoknya sbisa mgkin hrus sesuai Gapeka.
CMIIW.

[dawetjawa]

Innalillahi wainna ilaihi rojiun

dunia perkeretaapian indonesia kembali berduka

smoga korban yg tewas di kejadian ini di terima amal2 perbuatannya oleh Allah SWT

[dedy vh]

update dari tv one barusan stelah sholat jumat, korban meninggal brtambah 14 orang. smoga ga brtambah lagi.

turut berduka dri PLH yg trjadi, smoga perkeretaapian indonesia semakin baik

hati hati buat postingan kang ! bisa bisa anda nanti bisa membuat merah kuping para pegawai PT. Kereta Api Indonesia (Persero) karena me mark up jumlah korban !

barusan lihat berita kabar petang di tv1 jumlah korban tidak sebanyak seperti yang anda sebutkan .data terakhir jumlah korban tewas masih 3 orang.

mungkin yang anda maksud adalah korban terbakarnya kapal laut yang bernama lambung lautan teduh yang terbakar di dekat pelabuhan merak banten kali !
kalau memang ini berarti anda salah info atau salah kutip

[donny_cc20454]

Barusan saya dari TKP, dari jam 8 sampai jam 13 bersama teman RF dari Ciamis........

pertama datang saya melihat di jalur 1 ada CC20405 dengan gerbong NR dan NW bercat satwa.... di jalur 2 ada lok CC20158 dan di jalur 3 inilah terdapat 7 rangkaian kereta Kutojaya Selatan dan ketika melihat ke depan..... Ataghfirullah seolah tak percaya melihat Lokomotif CC20162 yang rusak parah, hidung mblesek ke dalam, sasis lok mencolot kebawah dan coupler + cow catcher bengkok ke dalam.... kerusakan parah juga dialami CC20311 bodi depan ambrol cow catcher dan coupler sama mblesek ke dalam.... selanjutnya CC20405 melakukan langsiran 5 Kereta Kutojaya yang masih baik kondisinya dan disambungkan dengan lok CC20158 yang sudah menunggu di jalur 2 tak lama kemudian KA ini berangkat menurut Petugas KA ini hanya sampai Kroya.

Kereta naas Kutojaya adalah K3-93528R PWT terkena imbas dari mblesek lok CC20168 dan baru jam 9.30 seluruh korban dapat dievakuasi. tak berapa lama KA Serayu masuk jalur 2 ditarik CC20154....... setelah KA ini lewat lalu CC20405 melakukan langsiran ke jalur 3 ditugasi untuk menarik sisa 2 kereta kutojaya + Lok CC20162 agar terpisah namun usaha ini tak berhasil dan akhirnya kereta kutojaya yang kedua dari depan dilepas dilangsir ke jalur 1........... setelah selesai lok ini mengevakuasi sisa 2 kereta bisnis mutsel yang di jalur 3 dan kini di jalur 3 hanya ada 1 B Ijo Mutsel yang anjlok + CC20311 cowcatchernya dah berhasil dimutilasi dan CC20162 yang masih miris keadaanya + 1 Kereta Kutojaya yang masih terikat kuat dengan lok penariknya........
ar pukul

sekitar pukul 10.30 Crane Kirrow ditarik CC20302 masuk ke jalur 2 Stasiun Langen. lalu kereta-kereta yang ada di jalur 1 dilangsir ke jalur 2 karena akan dipakai sebagai jalur kosong buat KA Jarak jauh lewat......
pukul 11.24 KA Argo Wilis berjalan perlahan di jalur 1 dan saya melihat semua penumpang Argo Wilis melihat ke Jalur 3 dimana TKP berada...... setelah Argo Wilis lewat lalu ada Pasundan. dan setelah ini kami pergi ke Mesjid terdekat untuk melaksanakan Shalat jum'at...........................
pukul 12 lebih kami kembali ke Stasiun di jalur 1 sudah ada KA Lodaya yang berhenti sebentar ditarik CC20194 dan CC20314 ,dan di jalur 2 Kirrow siap melakukan evakuasi B Ijo Mutsel yg anjlok dan barang-barang yang ada di Kereta ini semuanya dikeluarkan.... namun para petugas tampaknya masih berkonsentrasi memisahkan kereta kutojaya dan lok penariknya...... body kereta yang ringsek dilas begitupun dengan cow catcher CC20162 dilas dipisahkan dari body lok............

Waktu semakin siang dan saya sudah lelah karena dari tadi pagi berangkat belum makan apapun, begitupun dengan teman saya dia harus segera bekerja akhirnya sekitar pukul 13 lebih kami pun pulang dengan hati yang masih miris melihat kereta-kereta itu :sedih banget:

semoga korban yg meninggal diterima amal kebaikannya olehNya & keluarga yg ditinggalkan dapat bersabar atas musibah ini..amiin

[dedy vh]

apa perlu sinyal muka dibuat aba2 kuning setiap kereta akan bersilang di stasiun meskipun lewat spoor lurus ya? soalnya selama ini setiap persilangan untuk KA yg berjalan langsung rasanya aba2 selalu hijau, akibatnya klo terjadi human error akibatnya fatal.

perjalanan kereta api sudah di aur sedemikian rupa agar aman dan sesuai dengan gapeka.kalau sebenarnya mutsel akan berjalan langsung di stasiun langen ya pasti di sinyal masuknya di kasih kabar aman alias warna hijau nah yang jadi masalah kenapa malah belok ke jalur yang sudah terisi dengan kereta kuto jaya selatan. ini yang jadi pertanyaan besar.apakah memang ppka lupa merubah wesel ke lurus agar mutsel berjalan langsung kita tunggu keterangan resmi dari KNKT

[wahyoet]

turut berduka cita atas kejadian ini. sedih dan haru rasanya ngeliat beginian.

bukti dari pemerintah gg memperhatikan moda angkutan yang satu ini.
Yang lain sedang berlomba bersaing menawarkan jasanya, kereta api malah melakukan kemunduran", yang akhirnya toolsnya ikut"tan ngambek kaya bengini.

[tomrys]

tadi pagi baru dengerin radio pas brkt ke kampus..berita nya ini

turut berduka cita atas musibah PLH Mutsel dan KutSel

Loko MutSel,CC 203 11 cuma 'pengok' dikit..tidak terlalu parah..(menurut saya)
Yang bikin sedih adalah CC 201 62 nya KutSel rusak parah...hidung nya ampe 'mblesep' gitu..

sumbang dikit : CC 201 62 waktu dinas Bogo (posisiny SH)

[spoiler]




[/spoiler]

mudah2an nggak sampe mangkrak (lama)..