Posts: 235
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation:
1
(28-01-2011, 04:57 PM)Martu Hares P Wrote: (28-01-2011, 04:46 PM)DVano Wrote: apa perlu sinyal muka dibuat aba2 kuning setiap kereta akan bersilang di stasiun meskipun lewat spoor lurus ya? soalnya selama ini setiap persilangan untuk KA yg berjalan langsung rasanya aba2 selalu hijau, akibatnya klo terjadi human error akibatnya fatal.
Kalo stiap brsilang hrus brhenti di sinyal masuk, mlah mmperlama wktu tempuh mas, bisa2 melenceng dr Gapeka dan mmbingungkan, ga cm masinis, tp jg PK, PPKA, smua yg trlibat di lalu lintas KA. Stiap prjalanan KA sudah ditentukan wktunya, sinyal hijau, aman, ya jln aja, merah brhenti, kuning hati2, sudah itu yg pokok. KA jln lelet, agk trlambat, PK akan mmperingatkan mass agr mmpercepat KAnya tp tetap patuhi taspat. Jln trlalu cepat, lebih awal, diminta utk mmperlambat. Pkoknya sbisa mgkin hrus sesuai Gapeka.
CMIIW.
Mas Martu Pegawai khan?
mau tanya, ada Jalur di suatu stasiun, dari arah barat masuk kereta api xx masuk ke sepur belok (anggap sepur 1), apakah di wesel Timur juga ter setel untuk masuk sepur belok (sepur 1)?
lalu, kalau dilihat dari kondisinya, ka 103 Cukup ada kecepatan sampai menyebabkan kerusakan parah terhadap ka Kutojaya selatan,, dalam arti bahwa masinis (perkiraan saya) melihat Sinyal Aman untuk berjalan langsung, Taspat di Jalur tersebut adalah max 60 Km/ jam karna kondisi jalannya buruk. jika masuk Stasiun throttle 4 / 5 di perkirakan kecepatan 50an Km / jam, dan sangat mungkin kec 50 bisa lebih parah dari ini,, perkiraan saya ka melaju diats 50 km/jam tapi masinis sempat mengerem begitu masuk spur belok yang ternyata tersetel untuk masuk jalur belok.
bla bla bla,,-> nunggu KNKT aja deh,,
Posts: 10
Threads: 0
Joined: Jan 2011
Reputation:
0
[/font]Turut BerduKa Atas Kecelkaan yg terjadi kemarin..
s'moga bisa menjadi pelajaran yg berharga bgi PT. Kereta Api Indonesia...
Posts: 3,087
Threads: 0
Joined: Sep 2008
Reputation:
27
@ bordes >  Masinis itu bahasa Inggris-nya juga sama2 driver kali mas...
Sejauh ini selain membuat lambat laju perjalanan KA Malabar dll, tapi proses evakuasi sudah selesai sih sejak sore kemarin juga. Berita aku denger di bbrp siaran TV (terutama di Metro TV) tadi malem.
Posts: 2
Threads: 0
Joined: Jan 2011
Reputation:
0
Posts: 2,477
Threads: 0
Joined: Jul 2010
Reputation:
25
29-01-2011, 05:48 AM
(This post was last modified: 29-01-2011, 03:30 PM by pardjono.)
@ RF bordes, masinis in English is engineer 
Posts: 290
Threads: 0
Joined: Jan 2011
Reputation:
3
29-01-2011, 06:29 AM
(This post was last modified: 29-01-2011, 03:20 PM by senengmrogo.)
Kemungkinan :
Sinyal dan wesel tidak berfungsi,
Sinyal aman wesel error,
Sinyal aman wesel tidak dipindah,
Sinyal tidak aman rangkaian gagal direm,
Sinyal tidak aman dilanggar.
Tunggu KNKT.
Posts: 10
Threads: 0
Joined: Oct 2010
Reputation:
1
(29-01-2011, 05:48 AM)pardjono Wrote: Masinis in English is engineer
engineer = .. insinyurrr donk.... hahahaha....
Posts: 2,640
Threads: 0
Joined: Jun 2010
Reputation:
19
Posts: 74
Threads: 0
Joined: Jul 2009
Reputation:
5
Innalillahi wa Innaillaihi Roji'un, turut berduka cita atas kejadian PLH Mutsel dan Kutsel mudah2an ini adalah kejadian yang terakhir kalinya.
brusan baca Jawa Pos pagi tadi, infonya masinis Mutsel sudah menarik dalam2 rem emergency dan mereka berdua sudah menyadari bahwa kereta akan bertabrakan tapi apa daya jarak tidak memungkinkan utk membuat kereta berhenti.
Posts: 2,477
Threads: 0
Joined: Jul 2010
Reputation:
25
(29-01-2011, 07:07 AM)nata_dessy Wrote: (29-01-2011, 05:48 AM)pardjono Wrote: Masinis in English is engineer engineer = .. insinyurrr donk.... hahahaha.... Coba belajar lagi deh.
|
