[Bakal] Tram & Monorel Di Surabaya?

[ady_mcady]

apakah jalurnya menggunakan bekas jalur trem yang dulu eksis?

[Charles]

apakah jalurnya menggunakan bekas jalur trem yang dulu eksis?

Mungkin tidak, karena jalur trem Surabaya yang sudah mati banyak yang sudah ditempati rumah warga/ditimbun aspal. Sepertinya monorel ini akan menggunakan konstruksi rel layang/elevated rail karena lahan yang tersedia untuk pembangunan lumayan sedikit.

[Agus Riyanto]

Kalo saya kok agak agak pesimis yah !

Ambil kasus dari Monorail Jakarta, padahal sudah ada dukungan dari pemerintah pusat, tapi apa hasilnya ?

Di sini banyak sekali kepentingan kepentingan pribadi/kelompok yg diutamakan. Jika ada 1(satu) proyek besar apalagi multi years, sudah pasti jadi rebutan. Belum lagi ada kontraktor/sub kontraktor titipan dari para pejabat

Belum lagi setoran setoran kepada para penggede dan juga kepada preman preman dilapangan. Sehingga sering kita mengenal dengan "Ekonomi biaya Tinggi"

Kalo di hukum ada istilah MARKUS. Begitu juga di proyek pembangunan, pasti ada. Tapi ya itu, yang model model begitu itu seperti KENTUT. Tercium, tapi tidak terlihat !

Silahkan dilanjut ......

[bonbon]

jgn2 surabaya duluan nih yg punya monorel ketimbang jakarta....serahkan pada ahlinya

[dhionpp]

Surabaya memang macet di jam kerja dan jam pulang saja. Tapi pembangunan monorel tetap dirasa perlu,mengingat perkembangan kemdaraan bermotor yang pesat di Surabaya. Rencananya rel monorail dibuat melayang melewati jalur KA dari arah Sidoarjo menuju Gubeng. Sampai disana,rel membelok menuju sentra bisnis di Basuki Rahmat. Begitu kira2 yang bisa saya sampaikan

[fun_plano]

Wah..salute to surabaya..jalur blon DT, shorcut blon jadi, komuter cm 3 (susi, sulam, surokerto)...udah mo bikin monorail...

[bagus70 !!]

Sebagai arek Suroboyo...saya berharap semoga ini bisa terlaksana, dan (sekali lagi) Surabaya bisa jadi percontohan untuk tata kota.

[ady_mcady]

asal jangan kacau saja perencanaan sistem transportasinya cak bagus, kayak jakarta. masak bikin jalur monorel melewati daerah yang "gersang" alias minim penumpang (cuma muter2 dikawasan bisnis saja).

Kalo saya kok agak agak pesimis yah !

Ambil kasus dari Monorail Jakarta, padahal sudah ada dukungan dari pemerintah pusat, tapi apa hasilnya ?

@agus,
pemerintah pusat tidak mendukung proyek monorel, bahkan bank dunia pun tidak mau. kemudian DIB (Dubai Islamic Bank) menarik diri karena tidak adanya jaminan wang yang mereka investasikan di monorel.

mengapa? karena mereka menilai pt jakarta monorel terlalu optimis untuk bisa mengangkut 300rb orang sehari jika koridornya cuma muter2 kawasan sudirman saja. artinya ini proyek gak bakalan menguntungkan dan tidak bakal bisa mengatasi kemacetan.

sudah gitu, pemprov jakarta malah punya wacana bikin 6 ruas tol dalam kota, yang sangat kontradiktif dengan pembangunan monorel tadi.

[bagus70 !!]

JAdinya terus bagaimana?

[bonbon]

asal jangan kacau saja perencanaan sistem transportasinya cak bagus, kayak jakarta. masak bikin jalur monorel melewati daerah yang "gersang" alias minim penumpang (cuma muter2 dikawasan bisnis saja).

Kalo saya kok agak agak pesimis yah !

Ambil kasus dari Monorail Jakarta, padahal sudah ada dukungan dari pemerintah pusat, tapi apa hasilnya ?

@agus,
pemerintah pusat tidak mendukung proyek monorel, bahkan bank dunia pun tidak mau. kemudian DIB (Dubai Islamic Bank) menarik diri karena tidak adanya jaminan wang yang mereka investasikan di monorel.

mengapa? karena mereka menilai pt jakarta monorel terlalu optimis untuk bisa mengangkut 300rb orang sehari jika koridornya cuma muter2 kawasan sudirman saja. artinya ini proyek gak bakalan menguntungkan dan tidak bakal bisa mengatasi kemacetan.

sudah gitu, pemprov jakarta malah punya wacana bikin 6 ruas tol dalam kota, yang sangat kontradiktif dengan pembangunan monorel tadi.

kecuali buswaynya di bumi hanguskan dan di ganti monorel semua, insya Alloh 300 rb orang akan tercapai..

ke monorel surabaya