Shortcut Jayakarta - Angke

[titotea]

Bagus Juga idenya,tapi apakah akan mematikan stasiun JAKK??,Karena Penumpang dari Rangkas,tanggerang yang mau ke bogor tidak perlu Ke JAKK Dulu dengan adanya Shortcut ini

[BAMBANG EKO]

05-Jan-2011, 07:20 PMBagus Juga idenya,tapi apakah akan mematikan stasiun JAKK??,Karena Penumpang dari Rangkas,tanggerang yang mau ke bogor tidak perlu Ke JAKK Dulu dengan adanya Shortcut ini

Penumpang dari Rangkas dan Tangerang yang akan ke Bogor kurang dari 10 persen , jadi tidak akan mematikan stasiun JKK

[hedwigus]

Jika mau, kerjasama dengan pengembang Mangga Dua, untuk membangun stasiun mangga dua yang terintegrasi dengan pusat dagang dengan omzet triliyunan... mestinya mereka tertarik dengan wacana ini

Jadi seolah-olah rangkaian masuk kedalam mall menggunakan rel layang.. setela itu turun dan berbelok ke arah Angke.

Stasion Jakarta Kota masih bisa melayani perjalanan, bahkan rangkaian jarak jauh bisa stabling di JAKK tanpa diganggu dengan "sibuknya" rangkain commuter.

[Dana Komuter]

Rupanya teman2 sekalian belum pernah bahkan jarang sekali naik KA di Jabodetabek sih yah....
1. Berbicara stasiun Gambir, coba hitung... brapa KRL Ekonomi yang terganggu di sinyal masuk sisi utara dan selatan nih stasiun no. 1 di Indonesia ini.
2. Perhatiin sisi barat bangunan Mangga Dua di deretan rel layang yang menurun kalau dari posisi st. Jayakarta. Terlalu mepet bangunan sisi baratnya.
3. Jadwal perjalanan KRL Jakarta - Bogor sudah sangat padat di antara jam 6 - 9an pagi dan antara jam 4 sore - 7an malem. Ditambah dg adanya perjalanan KA seumpama Angke - Jayakarta.
4. Stasiun Gambir cuma ada 4 jalur. Pemerintah bisa terobsesi namah perjalanan KRL AC, Ekonomi dan Ekonomi AC Serpong dan Tangerang diterusin ke Gambir pp. Belum lagi kalau aja dibangun shortcut Serang - Tangerang tanpa via Rangkas Bitung.
5. Petak rel Tn. Abang - Kamp. Bandan - Jakarta Kota 2 arahnya emang gak padet, tapi yg namanya perumahan liar disertain pasar tumpah ruah sulit dihapus selagi mrk blom dikasih tmp tinggal dan berdagang yg layak. Kalu rel layang dibangun antara Angke - Jayakarta berapa rumah liar yg tergusur di petak rel antara Jakarta Kota dg Kamp. Bandan bawah. Yg di Kamp. Bandan atas aja udah byk yg tergusur krn bentar lg mau diresmiin rel Kota - Priok.

Jadi, coba dipikir2 lagi utk dibangun rel layang ini. Apa sulitnya juga sih kalau utk KRL yg notabene EMU / electrik multiple unit utk berlaju maju - mundur Angke - Kpb - Jkk - Jayakarta.

[Expres Serayu]

[shinkanseinz]

Jika mau, kerjasama dengan pengembang Mangga Dua, untuk membangun stasiun mangga dua yang terintegrasi dengan pusat dagang dengan omzet triliyunan... mestinya mereka tertarik dengan wacana ini

Jadi seolah-olah rangkaian masuk kedalam mall menggunakan rel layang.. setela itu turun dan berbelok ke arah Angke.

Stasion Jakarta Kota masih bisa melayani perjalanan, bahkan rangkaian jarak jauh bisa stabling di JAKK tanpa diganggu dengan "sibuknya" rangkain commuter.

Yang jadi masalah kuat nggak konstruksi gedung, dan bisa jadi malah jadi jalur kabur (≖᷆︵︣≖), pencopet dll, coz mang dua tau ndiri yang dateng. Tajir2

[bonbon]

knp ga shortcut Jayakarta-Kmp. Bandan aja ya ? khususnya KRL biar keluar masuk ke JAKK ga terlalu ngantri, nanti KRL ada yg arah JAKK dan ada yg arah KPB-TPK.

[zulfahmi]

wah bagus tu. kali aja ada rute Tangerang-Manggarai. jadi kereta ngga usah mundur di Stasiun Duri. Kan yang kerja di mangga dua, glodok, pasar baru, menteng. kan ga usah naek dua kali. lebih ekonomis intinya. kalo terwujud pasti sangat berguna banget.

[Dana Komuter]

Nampaknya sulit terwujud karena sudutnya terlalu curam untuk menikung. Apalagi antara Jayakarta dg Kamp. Bandan sama - sama di rel layang.
Mungkin yg pakar2 konstruksi bangunan ada yg bisa menjelaskan lebih detailnya?
Tapi menurut aku sih stasiun Jakarta Kota gak gitu padet amat sih... Padet khan krn tiap ada 1 KRL dan KD3 Langsam yang tiba pasti BYUUURRRRR pr penumpang pada memadati seantero emplasemen Jakarta Kota dengan hitungan bbrp menit. Kalau terlampau padet pasti gak mungkin khan KA Taksaka diistirahatin di peron 9 atau pun 10. Apalagi jalur 1 selalu saja dirpioritasin buat bongkar muat barang dari 1 kereta Parsel....

[enrico]

bagus juga sih idenya...

tapi kalo emang gak terlalu dibutuhkan malah mibazir jadinya...