Kapan ya KA untuk jurusan Babat - Bojonegoro - Gambringan - Solo - Yogya.

[Joe_cn]

Bener juga ya k-3 dari lempuyangan ke SBI belum pernah ada.
patut direalisasikan itu.

[BAMBANG EKO]

24-Feb-2011, 07:05 AM(23-Feb-2011 07:50 PM)eko winarno Wrote: [ -> ]Bagus juga cak punya usulan yang sangat berguna untuk relasi Babat-Yogjakarta, dan lebih cocok dengan rangkaian K3 menerut pengamatan secara langsung di lapangan.
Cuma kendala yang ada sekarang KAI masih kekurangan gerbong untuk K3, dan [
b]sebenarnya klau ada niat so pasti bisa terealisasikan.[/b]
iya cak eko, biar masyarakat antara babat sampai bojonegoro nggak susah2 cari transportasi ke jogja, karena selama ini banyak masyarakat bingung mau cari transportasi yg mudah langsung menuju ke jogja, entah itu lewat jombang dulu atau muter2 ke tuban dulu atau padangan - ngawi trs oper 2 kali.

dari yang saya tebalin di atas bisa dijalankan kok , tapi mungkin bukan Babat - Yogya melainkan Surabaya ( Sbi ) - Yogya :
caranya ? :

1. Untuk SBI - BBT - BJN - CU s/d YK pinjam pakai rangkaian KA Kertajaya 5 K3. KMP3

2. Untuk YK - SBI pinjam pakai rangkaian KA Progo 5 K3 . KMP3

kan tinggal tukar guling / berkolaborasi

Rangkaian I Pinjam punya KA Kertajaya yg sudah masuk SBI
SBI : 08.30
CU : 11.30
GD : 13.30
SO : 14.30
YK : 15.45
Rangkaian setelah dibersihkan langsung dirangkai pada KA Progo

Rangkaian 2 Pinjam punya KA Progo yg sudah masuk LPN
LPN : 08.30
SLO : 09.45
GD : 10.45
CU : 12.45
SBI : 15,45
Rangkaian kembali bergabung dengan KA Kertajaya di SBI
jadi tinggal masalah Lokomotip doang
Yah namanya juga sebuah lamunan

[gilang pratama]

24-Feb-2011, 07:05 AM(23-Feb-2011 07:50 PM)eko winarno Wrote: [ -> ]Bagus juga cak punya usulan yang sangat berguna untuk relasi Babat-Yogjakarta, dan lebih cocok dengan rangkaian K3 menerut pengamatan secara langsung di lapangan.
Cuma kendala yang ada sekarang KAI masih kekurangan gerbong untuk K3, dan [
b]sebenarnya klau ada niat so pasti bisa terealisasikan.[/b]
iya cak eko, biar masyarakat antara babat sampai bojonegoro nggak susah2 cari transportasi ke jogja, karena selama ini banyak masyarakat bingung mau cari transportasi yg mudah langsung menuju ke jogja, entah itu lewat jombang dulu atau muter2 ke tuban dulu atau padangan - ngawi trs oper 2 kali.

dari yang saya tebalin di atas bisa dijalankan kok , tapi mungkin bukan Babat - Yogya melainkan Surabaya ( Sbi ) - Yogya :
caranya ? :

1. Untuk SBI - BBT - BJN - CU s/d YK pinjam pakai rangkaian KA Kertajaya 5 K3. KMP3

2. Untuk YK - SBI pinjam pakai rangkaian KA Progo 5 K3 . KMP3

kan tinggal tukar guling / berkolaborasi

Rangkaian I Pinjam punya KA Kertajaya yg sudah masuk SBI
SBI : 08.30
CU : 11.30
GD : 13.30
SO : 14.30
YK : 15.45
Rangkaian setelah dibersihkan langsung dirangkai pada KA Progo

Rangkaian 2 Pinjam punya KA Progo yg sudah masuk LPN
LPN : 08.30
SLO : 09.45
GD : 10.45
CU : 12.45
SBI : 15,45
Rangkaian kembali bergabung dengan KA Kertajaya di SBI
jadi tinggal masalah Lokomotip doang
Yah namanya juga sebuah lamunan

Kan rangkaian harus istirahat..

[BAMBANG EKO]

Kan rangkaian harus istirahat..

1. Namanya juga pengandaian
2. KA SU/FU YK . FU/SU SM , SWG KTA . juga ga istirahat kok
3, mungkin bisa kasih ide lain ?

[topansepoor]

mantab juga idenya mas Bambang, tp untuk meminjam rangkaian kertajaya kayaknya nggak bisa sampai jam segitu soalnya jam 15.30 kertajaya udah berangkat dr sbi. mungkin berangkat lebih pagi lagi bisa. soalnya kertajaya sampai sbi biasanya jam 6 - 7 pagi udah stanby kalau nggak telat. trs langsung aja rangkaian dibagi untuk kereta Surya ( surabaya - yogya maksudnya )
tp keliatannya di sbi juga nggak ada K3 yg nganggur, ada tp cuman untuk K3 tambahan/aling2. stok abis nih.
Ya semoga aja bisa jd kenyataan aja.
ada ide lain lagi?

[tomrys]

[wong_babat]

mungkin nunggu jaliur BBT-JG hidup lg cak... biar gak perlu muter jauh sampe smc,hehehehe....

[enrico]

mungkin nunggu jaliur BBT-JG hidup lg cak... biar gak perlu muter jauh sampe smc,hehehehe....

gak perlu muter sampai SMC gan, kan ada shortcut gundih-gambringan yg sekarang lagi nganggur sejak KA pertamina rewulu-cepu dibatalkan, jadi gak perlu muter loko juga


dengan berlakunya peraturan 1 oktober kemarin mungkin diberangkatkan dari KTA jadi lebih bagus yg penting LPN on line terus ;-)

[Logawa_exp]

sebelumnya..apakah potensi penumpang menjanjikan??hhehee
itu merupakan dasar kuat untuk pembukaan rute baru...
kalo okupansi jelek ya ntar jadinya kayak KRD Banyubiru....
Pernah Dalam rangkaian cuma bawa 6 orang. 1 masinis, 1 ass.masinis, 1 kondektur dan 3 penumpang plus orang INKA 3 orang

[wong_babat]

mungkin nunggu jaliur BBT-JG hidup lg cak... biar gak perlu muter jauh sampe smc,hehehehe....

gak perlu muter sampai SMC gan, kan ada shortcut gundih-gambringan yg sekarang lagi nganggur sejak KA pertamina rewulu-cepu dibatalkan, jadi gak perlu muter loko juga


dengan berlakunya peraturan 1 oktober kemarin mungkin diberangkatkan dari KTA jadi lebih bagus yg penting LPN on line terus ;-)

yah maksud ku jg bgtu mas bro... misalkan jalur BBT-JG udah hidup lg kan tanpa perlu jauh2 muter via gundih.. kan ntu udah langsung nyambung ke jalur selatan.. persis kaya ka.era 1970 an.. dan gara wafat nya jalur percabangan itu st.BBT turun kelas menjadi st.kelas 1. untuk jalur gundih terakhir taun 2002 an jalur itu melayani KA.BBT-LPN (KAMEN GW)