Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Beda Kelas satu Rangkaian
#11
adhie_ka33 Wrote:bisa-bisa saja....!!! kalo K1, K2, K3 dijadikan 1 rangkaian...perlu diperhitungkan juga bahwa kita ketemukan oknum kru kereta melakukan transaksi / jual beli kursi/ pindah kelas pada saat kereta berjalan..n parahnya lg uangnya masuk kantong siluman, ini baru antara K1 n K2...nah kalo gini, PT.KAI juga yg rugi...trus dari segi waktu tempuh, jkt - SBI 9 jam...kalo K1, K2 n K3 dijadikan 1 rangkaian..gimana dg waktu tempuhnya n ketepatan waktu bro ? ngikut waktu tempuh K3 atau K1 nya ?

waktu tempuhnya K1, untuk K3 tidak tiket berdiri, tapi msh bisa jika ada oknum yg nakal menjual kursi di K1/K2

Reply
#12
tar malah bingung ngasih nomer kereta dan menentukan kastanya untuk menang2an pas silang..

[Image: saveourearth_01.png]
Reply
#13
waduh2 tambah bingung aja pnp nya....klo di gabungin jadi satu kaya gitu..
lha wong para pnp kaga bisa ngebedain antara k2 n k3
kaya PnP MALEKS ama PENATARAN....banyak yang salah naek ke MALEKS

saya pun juga gitu....wkt ke GMR naek Parahyangan...buset tiket untuk ke GMR mulai dr Gede ampe Parhyangan habiz cmua dr pagi ampe sore...

alhasil dapet tiket berdiri...lha di k2 nya penuh banget KMP nya juga...
akhirnya di K1 nya berdiri lumayan lah tiket k2 ngadem di k1(banyak temennya juga koq)...tapi kata KP nya pintunya jangan dibuka2 yah

[Image: 9661409091]
Reply
#14
genx_Q Wrote:saya pun juga gitu....wkt ke GMR naek Parahyangan...buset tiket untuk ke GMR mulai dr Gede ampe Parhyangan habiz cmua dr pagi ampe sore...

alhasil dapet tiket berdiri...lha di k2 nya penuh banget KMP nya juga...
akhirnya di K1 nya berdiri lumayan lah tiket k2 ngadem di k1(banyak temennya juga koq)...tapi kata KP nya pintunya jangan dibuka2 yah
lumayan kan,beli tiket K2 bisa ngadem di K1... Ngikik
jadi masih mending K1 yg digabung ke K2 ya.....

Reply
#15
iye maz...pnp k2 masih lebih tertib dari pada k3.....

kdang klo naek SANCAKA sore jm 15.00 dr SGU kn sepi pnp....klo kenal KP malah suruh pindah ke k1 nya maz...

[Image: 9661409091]
Reply
#16
genx_Q Wrote:iye maz...pnp k2 masih lebih tertib dari pada k3.....

kdang klo naek SANCAKA sore jm 15.00 dr SGU kn sepi pnp....klo kenal KP malah suruh pindah ke k1 nya maz...

whehehe itu yang kulakukan kemaren,tapi dari SLO ke YK,dari SGU ampe SLO di K2 and bordes,hehehe


klo usul aye,klo rangkaian campuran lebih baik memakai seperti yang skarang aja K1+K2,atau ditambah yang lebih kaya K1 plus2,alias spesial,misal ada hot spot,TV di pundak,dll Grin Grin
Reply
#17
whehehehe......maz....bieb.....ternyata sama.... Nyengir

tapi keren juga yah klo campuran k2+k3 kaya logawa dulu...jadi keliatan lebih gagah gitu....
tyuz klo silang ma ka.ekonomi pasti minimal diduluin lah dari pada yang k3 cmua.... Ngiler

[Image: 9661409091]
Reply
#18
kalo mix nya :
K2=6
KMP=1
K3 = 2

lagi2 tiket K3 harus dijual pas tempat duduk....

Reply
#19
wah kelas K2+k3 ya
kok sekarang uda ga ada ya?

malah kebanyakan k1 dan k2 Ngikik
Ketika anda berniat mencari pengetahuan atau ilmu, yang harus anda lakukan adalah membaca, mencari informasi, mendengar diskusi, dan memberi pendapat yang logis. Dan itulah gunanya forum :3.

Apakah Hibernasi bisa menghasilkan ilmu dan informasi? Semua orang pun tau jawabannya...

Hibernasi いみは ねていきます. XDa
l


Reply
#20
mendingan juga setiap kelas beda rangkaian .... masing2 aja ... selain mental SDM PTKA juga penumpang kan nggak disiplin .... nah kalo di luar negeri kan nggak ada sistem PSO (Pre Service Obligation) dimana pnp kls ekonomi disumbang / disubsidi pemerintah ... nah kalo di Indonesia kan masih ada pnp bersubsidi .... jd harga tiket terpaut sangat jauh ....

kalo K1 sm K2 hrs dipisah juga sama ... karena walaupun harganya tiket nggak beda jauh tp pelayanannya sangat beda jauh .... liat aja ada nggak prami cakep mau masuk di K2 ??? ... nggak ada kan .... kalo terpaksa kls bisnis ada praminya maka praminya nggak masuk nominasi para PRAMI-FAN ... jauh dari standar deh ... kekekekekekek ....
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)