Desain dan Denah Tempat Duduk Kereta Api

[Joe_cn]

Bagus ini...
Kapasitas dapat menampung banyak, tapi juga tidak mengurangi privasi antar penumpang a.k.a Adu Dengkul....

Dengan begitu mereka2 yg biasanya naek kereta kelas Bisnis untuk mencari kenyamanan, tidak sungkan untuk pindah ke K-3 Ac baru model begini....
kadang2 banyak juga penumpang2 dari K-2 enggan pindah ke K-3 AC karena ya masalah kenyamanan privasi tsb...

[eri4nto]

[Joe_cn]

[spoiler]
Betul mas joe, ide ini juga berawal dari pengalaman saya yang naik K3 harus adu dengkul dengan penumpang depan saya sehingga untuk selonjor saja susah. Ditambah dengan desain sandaran punggung yang tegak 90 derajat menjadikan kenyamanan sebagai suatu hal yng sulit dirasakan. Hal tersebut saya bandingkan dengan perjalanan ketika saya naik bus ekonomi sumber kencono, meskipun kelas ekonomi dan sempit tapi kok saya tetap bisa tidur dengan pulas.. ternyata kuncinya adalah pada desain tempat duduk yang searah sehingga kaki bisa selonjor pada ruang kosong di bawah bangku depannya dan sandaran punggung yang cukup rebah sehingga saya bisa tidur/istirahat. Kalo hal tersebut bisa diaplikasikan di kereta api ekonomi jarak jauh saya pikir akan sangat bermanfaat untuk menambah kenyamanan penumpang.[/spoiler]

Sebenarnya harga tanpa subsidi kalo desain tempat duduknya seperti ini ya harusnya ga harus banyak yang protes sih....
tapi ya sedikit agak kecewa juga ketika peluncuran Jayabaya, ketika itu booming ada Kereta K-3 baru dengan eksteriornya yang berbeda, saya pikir interiornya akan berubah total bukan lagi berhadapan seperti k-3 Ac yg sekarang ini.
Eh ketika dilihat ternyata desainya sama persis dengan k-3 yg kmaren, ya agak kecewa juga sih...

sangat diakui K-3 sekarang sudah sangat-sangat nyaman tanpa asongan, bersih, dingin pula...
cuma ya masalah tempat duduk yg berhadapan saja yang menjadi nilai minus dari kereta k-3...

[eri4nto]

[spoiler]
Sebenarnya harga tanpa subsidi kalo desain tempat duduknya seperti ini ya harusnya ga harus banyak yang protes sih....
tapi ya sedikit agak kecewa juga ketika peluncuran Jayabaya, ketika itu booming ada Kereta K-3 baru dengan eksteriornya yang berbeda, saya pikir interiornya akan berubah total bukan lagi berhadapan seperti k-3 Ac yg sekarang ini.
Eh ketika dilihat ternyata desainya sama persis dengan k-3 yg kmaren, ya agak kecewa juga sih...

sangat diakui K-3 sekarang sudah sangat-sangat nyaman tanpa asongan, bersih, dingin pula...
cuma ya masalah tempat duduk yg berhadapan saja yang menjadi nilai minus dari kereta k-3...
[/spoiler]

betul mas joe, masalah tempat duduk ini emang masih jadi nilai minus K3 biru, indikatornya simpel aja: penumpang yg tidur lesehan di lantai hehehe.. saya sebagai penumpang mingguan majapahit menyaksikan sendiri betapa lantai kereta penuh dengan penumpang yg tidur lesehan. alasannya pun seragam yaitu tidak bisa tidur di tempat duduk karena sandaran yg tegak lurus dan gak bisa selonjor bebas.

[Joe_cn]

betul mas joe, masalah tempat duduk ini emang masih jadi nilai minus K3 biru, indikatornya simpel aja: penumpang yg tidur lesehan di lantai hehehe.. saya sebagai penumpang mingguan majapahit menyaksikan sendiri betapa lantai kereta penuh dengan penumpang yg tidur lesehan. alasannya pun seragam yaitu tidak bisa tidur di tempat duduk karena sandaran yg tegak lurus dan gak bisa selonjor bebas.

Memang bener sih, untuk ke depannya mungkin K-3 AC Split bisa dipergunakan untuk KA2 Lokalan yang mungkin waktu tempuhnya hanya berkisaran 1-4 jam saja...
tapi untuk semua KA2 ekonomi jarak jauh yang memakan waktu sampe 6jam ke atas, harusnya memang desain kursinya lebih baik....
Mudah2an usul ini dipertimbankan oleh PT INKA selaku pembuat Kereta2 penumpang di Indonesia....

[eri4nto]

[spoiler]
Memang bener sih, untuk ke depannya mungkin K-3 AC Split bisa dipergunakan untuk KA2 Lokalan yang mungkin waktu tempuhnya hanya berkisaran 1-4 jam saja...
tapi untuk semua KA2 ekonomi jarak jauh yang memakan waktu sampe 6jam ke atas, harusnya memang desain kursinya lebih baik....
Mudah2an usul ini dipertimbankan oleh PT INKA selaku pembuat Kereta2 penumpang di Indonesia....
[/spoiler]

i couldn't agree with u more, semoga ke depan emang desain kereta lebih bersahabat dengan tubuh penumpang hehe apalagi menilik dari harga K3 biru sekarang melampaui harga K2, harusnya kan kenyamanan bisa lebih dari (atau paling tidak sama) dengan K2.

[Joe_cn]

i couldn't agree with u more, semoga ke depan emang desain kereta lebih bersahabat dengan tubuh penumpang hehe apalagi menilik dari harga K3 biru sekarang melampaui harga K2, harusnya kan kenyamanan bisa lebih dari (atau paling tidak sama) dengan K2.

Iya sepertinya memang ada salah desain untuk K3 biru ini...
Mungkin karena sudah terbiasa memakai cap "K-3" maka apapun yang berhubungan dengan K-3(ekonomi) maka akan selalu memakai Kursi berhadapan.....

[Ardhani Muhad]

Betul mas joe, ide ini juga berawal dari pengalaman saya yang naik K3 harus adu dengkul dengan penumpang depan saya sehingga untuk selonjor saja susah. Ditambah dengan desain sandaran punggung yang tegak 90 derajat menjadikan kenyamanan sebagai suatu hal yng sulit dirasakan. Hal tersebut saya bandingkan dengan perjalanan ketika saya naik bus ekonomi sumber kencono, meskipun kelas ekonomi dan sempit tapi kok saya tetap bisa tidur dengan pulas.. ternyata kuncinya adalah pada desain tempat duduk yang searah sehingga kaki bisa selonjor pada ruang kosong di bawah bangku depannya dan sandaran punggung yang cukup rebah sehingga saya bisa tidur/istirahat. Kalo hal tersebut bisa diaplikasikan di kereta api ekonomi jarak jauh saya pikir akan sangat bermanfaat untuk menambah kenyamanan penumpang.

Setuju, saya juga merasakan seat bis ATB (Mira, Sumber grup, Restu) lebih nyaman dibandingkan dibandingkan dengan seat K3 karena desainnya lebih ergonomis untuk punggung.
Btw kalo seatnya dibuat seperti itu, kira-kira berapa inchi seat pitchnya?

Saya pikir bisa didesain sandaran punggungnya bisa digeser/didorong seperti sandaran punggung di K2 jadi bisa diubah untuk posisi berhadap-hadapan untuk mengakomodasi penumpang yang berombongan

[eri4nto]

Setuju, saya juga merasakan seat bis ATB (Mira, Sumber grup, Restu) lebih nyaman dibandingkan dibandingkan dengan seat K3 karena desainnya lebih ergonomis untuk punggung.
Btw kalo seatnya dibuat seperti itu, kira-kira berapa inchi seat pitchnya?

Saya pikir bisa didesain sandaran punggungnya bisa digeser/didorong seperti sandaran punggung di K2 jadi bisa diubah untuk posisi berhadap-hadapan untuk mengakomodasi penumpang yang berombongan

seat pitch kira2 lebih kecil dikit dari K2, bisa ditingkatkan dengan mendesain sandaran kursi yg lebih tipis namun kuat.
kursi K2 sebenarnya ideal untuk diaplikasikan, cuman sayangnya kebijakan PT. Kereta Api Indonesia (Persero) sepertinya mulai mengurangi K2 secara bertahap

[Syahrul Manchunian]

Iya sepertinya memang ada salah desain untuk K3 biru ini...
Mungkin karena sudah terbiasa memakai cap "K-3" maka apapun yang berhubungan dengan K-3(ekonomi) maka akan selalu memakai Kursi berhadapan.....

Klau K3 AC mending yg stanformasi seat tetap 3-2
Tapi yg duduk nya berdua an itu Jgan berhadap hadapan yang dikhusus kan untuk ibu menyusui