Ciremai Ekspres

[CC20604]

lha ini apa gak blunder pt. kai bikin tarif tengah ckp ke bd, cn? bisa2 penumpang gopar/cirek/gojat dari atau ke jakarta pada naik odong2 ke ckp trus tunggu cermai.

ntar tau2 muncul kebijakan aneh2 misal odong2 di ckp ls?

kalau yang kebijakan aneh2 itu dijalanin, sepertinya efeknya "besar", ya kali lokalan ga mau berhenti di stasiun terminusnya
kalau tarif tengah itu sepertinya "balapan" dengan lokalan yang ada
adapun yang siang ke arah CN dan yang malem sepertinya agak tidak mungkin dikejar lokalan di CKP, kalau yang dari CN, yang pagi sepertinya CKP sudah kosong waktu Cemeks tiba, dan yang sore, sepertinya agak ontime untuk ngejar lokalan ke jakarta

[triez_RF Cirebon]

barusan mau reservasi ciremai ekspres diweb pt sEpur, ternyata K2 untuk keberangkatan > 1 November tidak ada. berarti, kembali seperti semula. hanya K1 dan k3

[Billy Dancing]

lha ini apa gak blunder pt. kai bikin tarif tengah ckp ke bd, cn? bisa2 penumpang gopar/cirek/gojat dari atau ke jakarta pada naik odong2 ke ckp trus tunggu cermai.

ntar tau2 muncul kebijakan aneh2 misal odong2 di ckp ls?

kalau yang kebijakan aneh2 itu dijalanin, sepertinya efeknya "besar", ya kali lokalan ga mau berhenti di stasiun terminusnya
kalau tarif tengah itu sepertinya "balapan" dengan lokalan yang ada
adapun yang siang ke arah CN dan yang malem sepertinya agak tidak mungkin dikejar lokalan di CKP, kalau yang dari CN, yang pagi sepertinya CKP sudah kosong waktu Cemeks tiba, dan yang sore, sepertinya agak ontime untuk ngejar lokalan ke jakarta

Beda cerita kang, penumpang CN sama BD mah maunya enak, mereka enggan gonta ganti KA apalagi pake Lokalan, karena emang daya beli masyarakat CN itu kalo ga Eksa yaa Bisnis, makanya Ciremai Ini dikasih Bisnis juga dan K1 nya ditambah kan..

[CC-201-23]

lha ini apa gak blunder pt. kai bikin tarif tengah ckp ke bd, cn? bisa2 penumpang gopar/cirek/gojat dari atau ke jakarta pada naik odong2 ke ckp trus tunggu cermai.

ntar tau2 muncul kebijakan aneh2 misal odong2 di ckp ls?

kalau yang kebijakan aneh2 itu dijalanin, sepertinya efeknya "besar", ya kali lokalan ga mau berhenti di stasiun terminusnya
kalau tarif tengah itu sepertinya "balapan" dengan lokalan yang ada
adapun yang siang ke arah CN dan yang malem sepertinya agak tidak mungkin dikejar lokalan di CKP, kalau yang dari CN, yang pagi sepertinya CKP sudah kosong waktu Cemeks tiba, dan yang sore, sepertinya agak ontime untuk ngejar lokalan ke jakarta

Beda cerita kang, penumpang CN sama BD mah maunya enak, mereka enggan gonta ganti KA apalagi pake Lokalan, karena emang daya beli masyarakat CN itu kalo ga Eksa yaa Bisnis, makanya Ciremai Ini dikasih Bisnis juga dan K1 nya ditambah kan..

tapi kok ada K3nya juga?

[Logawa_ATB]

tapi kok ada K3nya juga?

K3nya itu disediakan buat calon penumpang yg nggak suka sama kelas Eksekutif & Bisnis, Kang... Cita2nya operator KA mulai tahun 2009 kan customer oriented, kalo segment penumpang koridor BD - CN PP masih ada yg menginginkan kelas Ekonomi ya tetap disediakan.

[galuhsuda]

tapi kok ada K3nya juga?

K3nya itu disediakan buat calon penumpang yg nggak suka sama kelas Eksekutif & Bisnis, Kang... Cita2nya operator KA mulai tahun 2009 kan customer oriented, kalo segment penumpang koridor BD - CN PP masih ada yg menginginkan kelas Ekonomi ya tetap disediakan.

Setuju..

K1 dan K2 kalo misalnya cuma sendiri,mau tidur "baring" kakinya gak cukup,

kalo K3,sendiri dapet yang ABC,dipakek tidur baring,kaki bisa dipanjangin pollllllllllllllllllll

[Billy Dancing]

lha ini apa gak blunder pt. kai bikin tarif tengah ckp ke bd, cn? bisa2 penumpang gopar/cirek/gojat dari atau ke jakarta pada naik odong2 ke ckp trus tunggu cermai.

ntar tau2 muncul kebijakan aneh2 misal odong2 di ckp ls?

kalau yang kebijakan aneh2 itu dijalanin, sepertinya efeknya "besar", ya kali lokalan ga mau berhenti di stasiun terminusnya
kalau tarif tengah itu sepertinya "balapan" dengan lokalan yang ada
adapun yang siang ke arah CN dan yang malem sepertinya agak tidak mungkin dikejar lokalan di CKP, kalau yang dari CN, yang pagi sepertinya CKP sudah kosong waktu Cemeks tiba, dan yang sore, sepertinya agak ontime untuk ngejar lokalan ke jakarta

Beda cerita kang, penumpang CN sama BD mah maunya enak, mereka enggan gonta ganti KA apalagi pake Lokalan, karena emang daya beli masyarakat CN itu kalo ga Eksa yaa Bisnis, makanya Ciremai Ini dikasih Bisnis juga dan K1 nya ditambah kan..

tapi kok ada K3nya juga?

K3-nya diadain sebenernya ancang ancang biar travel dan bis ga pada marah. Jadinya disediain kelas Ekonomi.. penjelasan lengkapnya rumit kang

[CC-201-23]

lha ini apa gak blunder pt. kai bikin tarif tengah ckp ke bd, cn? bisa2 penumpang gopar/cirek/gojat dari atau ke jakarta pada naik odong2 ke ckp trus tunggu cermai.

ntar tau2 muncul kebijakan aneh2 misal odong2 di ckp ls?

kalau yang kebijakan aneh2 itu dijalanin, sepertinya efeknya "besar", ya kali lokalan ga mau berhenti di stasiun terminusnya
kalau tarif tengah itu sepertinya "balapan" dengan lokalan yang ada
adapun yang siang ke arah CN dan yang malem sepertinya agak tidak mungkin dikejar lokalan di CKP, kalau yang dari CN, yang pagi sepertinya CKP sudah kosong waktu Cemeks tiba, dan yang sore, sepertinya agak ontime untuk ngejar lokalan ke jakarta

Beda cerita kang, penumpang CN sama BD mah maunya enak, mereka enggan gonta ganti KA apalagi pake Lokalan, karena emang daya beli masyarakat CN itu kalo ga Eksa yaa Bisnis, makanya Ciremai Ini dikasih Bisnis juga dan K1 nya ditambah kan..

tapi kok ada K3nya juga?

K3-nya diadain sebenernya ancang ancang biar travel dan bis ga pada marah. Jadinya disediain kelas Ekonomi.. penjelasan lengkapnya rumit kang

Jadi maksudnya biar mereka tahu kalau KA yg jalan nantinya pakai K3? :p

[galuhsuda]

kalau yang kebijakan aneh2 itu dijalanin, sepertinya efeknya "besar", ya kali lokalan ga mau berhenti di stasiun terminusnya
kalau tarif tengah itu sepertinya "balapan" dengan lokalan yang ada
adapun yang siang ke arah CN dan yang malem sepertinya agak tidak mungkin dikejar lokalan di CKP, kalau yang dari CN, yang pagi sepertinya CKP sudah kosong waktu Cemeks tiba, dan yang sore, sepertinya agak ontime untuk ngejar lokalan ke jakarta

Beda cerita kang, penumpang CN sama BD mah maunya enak, mereka enggan gonta ganti KA apalagi pake Lokalan, karena emang daya beli masyarakat CN itu kalo ga Eksa yaa Bisnis, makanya Ciremai Ini dikasih Bisnis juga dan K1 nya ditambah kan..

tapi kok ada K3nya juga?

K3-nya diadain sebenernya ancang ancang biar travel dan bis ga pada marah. Jadinya disediain kelas Ekonomi.. penjelasan lengkapnya rumit kang

Jadi maksudnya biar mereka tahu kalau KA yg jalan nantinya pakai K3? :p

kalo gak salah,dulu Papandayan formasinya K1+K2 ya?

[Logawa_ATB]

K3-nya diadain sebenernya ancang ancang biar travel dan bis ga pada marah. Jadinya disediain kelas Ekonomi.. penjelasan lengkapnya rumit kang

Lebih rumit lagi kalo nggak ada penjelasan & nggak dijelasin di sini, Kang...
Saya kalo jadi Kadaop ntah di BD atau di CN, menginstruksikan ke Unit Kerja bagian Komersial utk nggak perlu takut2 melakukan sosialisasi peluncuran kereta api baru, sekalian saja masang spanduk di depan terminal atau di depan agen travel.

Masa kalah dibanding kyk iklan provider telepon selular si Merah, Kuning atau Biru sich...? Coba kalo lihat iklan di tv kan kentara banget bahasanya. Jd kembali ke bisnis transportasi, fokusnya kan ke masalah pelayanan. Kalo moda transportasi beroda karet nggak bs memberikan pelayanan yg lebih baik ya siap2 sj tergusur.