KRL kita dimata orang asing

[sepur21]

gpp lah pakai KRL ex jepun, yg penting kalo rusak INKA bisa ngakalin....

setuju om eling, sing penting iso mlaku, ora mogok2 koyo holec ...

[katyusha]

bener tuh..biar bekas asal cepet sampe..AC nya bagus...

[sultan rakyat]

hehe..kalo orang jepang mau liat kereta masa lalu mereka dateng aja ke indonesia

keren juga tuh, lumayan nambah2-in turis eh dlu prnah bareng rang amrik naek holec dari kota, dia mo ke bogor.dia komen klo pelayanan k3 jelek bgd, cuma yg gw hran, dia beli jeruk ma asongan, da gitu buang kulitnya di lantai.wakakakakaka...ni orang omongnya gede, tapi kelakuannya sama aja ma orang indon

[big bro]

keren juga tuh, lumayan nambah2-in turis eh dlu prnah bareng rang amrik naek holec dari kota, dia mo ke bogor.dia komen klo pelayanan k3 jelek bgd, cuma yg gw hran, dia beli jeruk ma asongan, da gitu buang kulitnya di lantai.wakakakakaka...ni orang omongnya gede, tapi kelakuannya sama aja ma orang indon

please don't write this word!!!!!!!!

like malingsia!!!!!!!

[b777]

Tergantung dari negara mana dulu. Kalo dari India, dia pasti bilang "sama aja kaya di negara gue".

[katyusha]

Tergantung dari negara mana dulu. Kalo dari India, dia pasti bilang "sama aja kaya di negara gue".

wahahaha...K3 indonesia saingannya ma pakistan,india,bangladesh,,yang tiap hari raya penumpangnya sam2 berjubel...

[Bravo eling]

masih mendingan K3 Indonesia yg masih pk kaca/mika

[handoko_1010]

17 sama bang eling. k3 kita masih lebih enak diliat daripada negara2 lain.

[Indoneshia Kakutetsu]

Silahkan baca fakta mengejutkan dar saya. Saya bukan mengada-ada, tapi ini didapat dari kunjungan saya ke Jepang dan eksplorasi KA di berbagai belahan dunia melalui internet dan buku.

[Indoneshia Kakutetsu]

Saya mendownload kedua video ini dan menontonnya. KRL yang menurut orang Jepang (khususnya di Tokyo) sudah tidak beroperasi lagi disana tapi masih beroperasi disini hanyalah Kumoha 103 dari JR. Sedangkan Tokyu 8000, Tokyu 8500, Toyo Rapid 1000, dan Tokyo Metro 5000 masih banyak dan subur beroperasi di Jepang. Sedangkan kumoha 103 dari JR dan seri 6000 dari Toei (Tokyo Metropolitan Government) masih beroperasi juga di Jepang, tetapi untuk jalur di luar kota Tokyo. Saya rasa kualitas KRL AC di Indonesia (baik KRL eks-Jepang maupun KRL-I) masih lebih baik ketimbang di Australia, Amerika, Kanada, Thailand, dan Malaysia (negara-negara lumayan maju semua padahal..). Saya ambil contoh, perusahaan Connex (operator KRL komuter di Melbourne, Australia) dalam seminggu setidaknya ada dua kali kejadian pintu KRL rusak (tidak bisa tertutup atau terbuka) dan pembatalan perjalanan KRL hanya karena udara panas yang berlebihan. Perusakan pintu, aksi corat-coret KRL, dan pelemparan batu terjadi hampir setiap hari di Connex. Masinis Connex banyak yang mengaku stres karena kondisi trek yang tidak aman dan fasilitas rel dan persinyalan yang tua. Itu semua menimpa KRL AC di negara maju! KRL Connex juga bukan buatan Australia, tapi buatan Jepang, Inggris, dan hanya sedikit yang asli Australia. Search saja di Youtube tentang Connex.