Januari 2015 bersama Spoor Hunter ^^

[spoor_hunter]

Rel-nya tampak lusuh bagaikan jalur mati yang tak terpakai lagi.
[spoiler]
[/spoiler]
Bahkan sinyal keluarnya saja tampak rusak alias tidak dapat digunakan.
[spoiler]
[/spoiler]
Begitu pula sinyal keluar arah sukabumi yang sudah diberi tanda silang (X).
[spoiler]
[/spoiler]
Berikut pemandangan sawah-sawah nan hijau di sepanjang jalur Karang tengah menuju cisaat.
[spoiler]
[/spoiler]
[spoiler]
[/spoiler]
[spoiler]
[/spoiler]

---

Diperjalanan berikutnya yang memakan waktu selama 15 menit, akhirnya KA Pangrango berhenti kembali di stasiun Cisaat.
Berikut video detik-detik memasuki stasiun tersebut.

Suasana stasiun cisaat yang sudah mengalami perubahan yang sangat drastis sekali.
[spoiler]
[/spoiler]
Jalur satunya ternyata akan dimanfaatkan untuk angkutan semen.
[spoiler]
[/spoiler]
Terlihat warga sekitar masih memanfaatkan gudang semen untuk berteduh (belum dioperasikan oleh PT.Sepur).
[spoiler]
[/spoiler]
Stasiun yang paling ramai naik turun penumpangnya.
[spoiler]
[/spoiler]
Bagi penumpang yang berada di K3 terakhir mesti berjalan dulu menuju K3 terdekat dengan peron keluar.
[spoiler]
[/spoiler]
Ramai dan ramai.... seperti musim mudik saja hehehe.....
[spoiler]
[/spoiler]

[Radityagajayana]

semua stasiun2 sepanjang boo-si berbenah
Tapi kyknya yg msh kurang st btt sama ke , kyk msh berantakan gtu deh. Btt mungkin peronnya udh tinggi tapi keliatan msh kurang rapih klo KE jalur 2 nya kyk abis dilewatin shinkansen

[spoor_hunter]

[spoor_hunter]

Sekitar jam 10:32 KA Pangrango yang kami tumpangi berangkat kembali menuju stasiun berikutnya yaitu cianjur.
di perjalanan yang memakan waktu sekitar 8 menit, terlihat pemandangan-pemandangan yang memanjakan mata,
di stasiun yang relatif sepi, KA yang kami tumpangi bersinggah sebentar di stasiun gandasoli.
[spoiler]
[/spoiler]
[spoiler]
[/spoiler]
Wesel spoor badug yang sudah dimakan usia selama ratusan tahun (sepertinya).
[spoiler]
[/spoiler]
Papan nama stasiun.
[spoiler]
[/spoiler]
Bukan hanya RF saja yang mengabadikan stasiun ini, bahkan polsuska pun ikut mengambil foto dan sempat narsis di stasiun terpencil ini hehehe....^^
[spoiler]
[/spoiler]
Ternyata masih ada beberapa penumpang yang naik KA Pangrango menuju cianjur.
[spoiler]
[/spoiler]

---

Terlihat antusias warga yang tinggal di sekitar stasiun sedang menyaksikan prosesi keberangkatan KA Pangrango.
[spoiler]
[/spoiler]
sekitar dua menit kemudian KA yang kami tumpangi di berangkatkan kembali, terlihat rangkaian K3-3 yang kami duduki tampak sepi, bahkan kondektur dan beberapa polsuska menyarankan penumpang lainnya dan termasuk kami untuk pindah ke K3-1 dan K3-2.
namun kami berdua tetap duduk di rangkaian yang sama.
[spoiler]
[/spoiler]
[spoiler]
[/spoiler]
di tengah perjalanan, sepertinya KA Pangrango mulai menurunkan taspatnya menjadi 5 - 10 km/jam.
Hmmm... sepertinya melewati pinggiran sungai yang longsor sewaktu banjir.
[spoiler]
[/spoiler]
Tampaknya sisi rail bed di sebelah kanan di perlebar untuk mengantisipasi longsoran.
[spoiler]
[/spoiler]
[spoiler]
[/spoiler]

---

pada bagian sisi rail bed-nya sudah di betonisasi, jadi untuk mengurangi efek longsoran kedepannya.
[spoiler]
[/spoiler]
Terlihat beberapa pekerja sedang menyelesaikan pembangunan rail bed yang sudah 98%
[spoiler]
[/spoiler]
dan sepertinya alat berat konveyor masih digunakan untuk mengeruk kedalaman sungai supaya tidak memakan pondasi beton ketika arus sungainya mulai naik.
[spoiler]
[/spoiler]
[spoiler]
[/spoiler]
[spoiler]
[/spoiler]
Setelah melewati pinggiran sungai yang sedang di beton, KA Pangrango mulai dinaikkan kecepatan taspatnya.
[spoiler]
[/spoiler]

---

Sekitar jam 10:53, KA Pangrango bersinggah kembali di setasiun cireungas untuk menaikkan penumpang.
[spoiler]
[/spoiler]
[spoiler]
[/spoiler]
Beberapa spot yang menarik bagi saya ketika mengambil beberapa pemandangan yang memanjakan mata.
[spoiler]
[/spoiler]
[spoiler]
[/spoiler]
[spoiler]
[/spoiler]
Sinyal keluar arah sukabumi.
[spoiler]
[/spoiler]

---

Dari kejauhan masih terlihat sinyal muka masuk dari arah sukabumi.
[spoiler]
[/spoiler]
Sekitar jam 10:54, KA Pangrango di berangkatkan kembali.
Berikut detik-detik KA yang kami tumpangi memasuki terowongan lampegan.

Ketika KA Pangrango berhenti sempurna di stasiun berikutnya yaitu lampegan, terlihat kepulan asap mulai keluar dari mulut terowongan.
uhuuuk....uhuuuk.... uhuk....
[spoiler]
[/spoiler]
Jangan pernah melakukan tunnel hiking disaat KA sedang melintas, dijamin anda sesak nafas dan gagal jantung.
[spoiler]
[/spoiler]
Terlihat beberapa penumpang yang naik KA ini mengakhiri perjalanannya untuk menuju ke situs gunung padang.
[spoiler]
[/spoiler]
satu menit kemudian, KA Pangrango di berangkatkan kembali.
[spoiler]
[/spoiler]
Hmmm.... sepertinya penumpang-penumpang yang tadi sedang bernegosiasi dengan tukang ojeg atau tukang angkot untuk sampai ke situs gunung padang.
[spoiler]
[/spoiler]

[spoor_hunter]

Disepanjang perjalanan berikutnya, tentunya KA Pangrango yang kami tumpangi mulai menuruni bukit hingga melewati tikungan-tikungan yang curam dan tajam, belum lagi dibawahnya terdapat lembah/jurang yang sangat memukau kedua mata memandang, merasakan sensasi keindahan panorama bumi parahiyangan yang tak akan pernah ditemui di daerah-daerah lainnya.
tidak banyak foto maupun video yang saya abadikan.
tidak terasa kalau KA Pangrango yang kami tumpangi telah tiba di stasiun berikutnya yaitu cibeber.

[spoiler]
[/spoiler]
[spoiler]
[/spoiler]
[spoiler]
[/spoiler]
Salah satu spot terbaik ketika melihat tikungan dari arah sukabumi.
[spoiler]
[/spoiler]
Hmmm.... sepertinya sinyal keluarnya sudah di angkat.
[spoiler]
[/spoiler]
Yap, semboyan 40 dan 41 langsung diberikan oleh PPKA Cibeber.
[spoiler]
[/spoiler]

---

Diperjalanan berikutnya, Taspat KA Pangrango mulai meningkat kecepatannya hingga mencapai 80 - 90 km/jam, ada salah satu stasiun tepencil yang seharusnya kami berhenti. ternyata stasiun tersebut hanya dilewati saja dengan percuma.
Stasiun Cilaku.

---

Disaat saya mengabadikan momen-momen memasuki stasiun pemberhentian yang terakhir yaitu cianjur.
Tiba-tiba Kamera yang sedang saya pegang langsung dilempar benda asing hingga membuat saya kaget.
"Astaga.... dasar bocah gendeng....!"
untung saja yang dilempar benda asing tersebut adalah sebuah jambu air.
Biarpun yang dilempar adalah batu atau jambu air. maka saya akan mendoakan "anak kecil tersebut cepat sadar dan selalu membersihkan rel kereta api hingga akhir hayatnya. amiiiin....."

Berikut foto-foto tersangkanya :
[spoiler]
[/spoiler]
[spoiler]
[/spoiler]
[spoiler]
[/spoiler]
[spoiler]
[/spoiler]
[spoiler]
[/spoiler]
[spoiler]
[/spoiler]
note : bagi yang mengenali foto tersangka diatas, mohon untuk di bawa ke kantor RT/RW terdekat supaya yang bersangkutan diberikan terapi kejiwaan.

[Radityagajayana]

kalo sy jadi mas wktu smpe cj sy kasih tau ke petugas disana mas biar ditindak, kan mas udh punya bukti jelas. walau msh kecil ttp hrs dikasih tau klo yg dia lakuin salah

[kadal_culun]

wih mantap perjalanannya

[spoor_hunter]

kalo sy jadi mas wktu smpe cj sy kasih tau ke petugas disana mas biar ditindak, kan mas udh punya bukti jelas. walau msh kecil ttp hrs dikasih tau klo yg dia lakuin salah

Iya juga sih, cuman kondisinya tidak ada kerusakan apapun waktu itu.
kalau saja yang dilempar adalah batu hingga mengakibatkan kaca jendela di tempat saya duduk pecah, pastinya akan saya laporkan ke petugas PPKA Cianjur sambil memperlihatkan video dan foto sebagai alat bukti.