Soalan Bogie Beserta Fotonya

[cc 204 18]

Sebenarnya kualitas dari TB-398 mengalami peningkatan dari tahun ke tahun. Ketika diproduksi pertama kali sampai tahun 2009, bogie ini memiliki peredam kejut yang lebih baik dari NT-11, tapi sedikt kalah sama K8/NT-60, max speednya mencapai 100 km/jam. Tahun 2010, INKA memperbaiki desain bogie TB-398 sehingga bisa ngebut sampai 120 km/jam. Konon perubahan yang ada di TB-398 batch 2010 adalah adanya peredam kejut horizontal (selama ini baik NT-11 maupun TB-398 pra 2010 hanya ada peredam kejut vertikal). Alhasil kereta bisa melaju tanpa guncangan dari berbagai sisi. KA Bogowonto adalah KA pertama yang bogienya pakai TB-398 versi terbaru. Selanjutnya gerbong K3 AC, KaWis Jawa dan Sumatra juga pakai bogie ini. Aling2 KA ABA juga pakai bogie ini.

[Alif_CC2061319]

kalo ciri ciri Bogey K9 apa?? Kalo versi saia, K5 itu bodynya seperti ada ''Kumisnya'' :p

[CC-201-23]

Sebenarnya kualitas dari TB-398 mengalami peningkatan dari tahun ke tahun. Ketika diproduksi pertama kali sampai tahun 2009, bogie ini memiliki peredam kejut yang lebih baik dari NT-11, tapi sedikt kalah sama K8/NT-60, max speednya mencapai 100 km/jam. Tahun 2010, INKA memperbaiki desain bogie TB-398 sehingga bisa ngebut sampai 120 km/jam. Konon perubahan yang ada di TB-398 batch 2010 adalah adanya peredam kejut horizontal (selama ini baik NT-11 maupun TB-398 pra 2010 hanya ada peredam kejut vertikal). Alhasil kereta bisa melaju tanpa guncangan dari berbagai sisi. KA Bogowonto adalah KA pertama yang bogienya pakai TB-398 versi terbaru. Selanjutnya gerbong K3 AC, KaWis Jawa dan Sumatra juga pakai bogie ini. Aling2 KA ABA juga pakai bogie ini.

Apa KA penumpang sblm 2010 saat ganti bogie akan menggunakan K5 versi baru ini?

kalo ciri ciri Bogey K9 apa?? Kalo versi saia, K5 itu bodynya seperti ada ''Kumisnya'' :p

suspensinya mental mentul pake balon :p

[Faishal Ammar]

Bogie K5 sama K8 halus mana ya guncangannya? Dan empuk mana suspensinya?

Kalau diliat dari teori sih Bogie K8 harusnya lebih empuk dari K5 karena dilengkapi peredam kejut, namun kalau dari pengalaman saya sendiri selama naik KA, tampaknya nggak terlalu jauh bedanya...

Mungkin kawan2 RF lain bisa menambahkan

harusnya sih mungkin enakan k8, tapi karna mungkin bogie k8 umurnya sudah pada tua atau kurang perawatan jadinya yah berkurang tingkat kenyamanannya

keinget waktu naek Lodaya dapetnya K2 yang pake K5... train marknya D lagi dibawa ngebut dari Wates sampe Solo bogienya "Konser"

[Java Jongen]

Bogie KRDI untuk KA Penumpang pesanan Malaysia

http://zkeretapi.blogspot.com/2012/07/ke...adiun.html

[Darfian_R]

Bogie K5 sama K8 halus mana ya guncangannya? Dan empuk mana suspensinya?

Kalau diliat dari teori sih Bogie K8 harusnya lebih empuk dari K5 karena dilengkapi peredam kejut, namun kalau dari pengalaman saya sendiri selama naik KA, tampaknya nggak terlalu jauh bedanya...

Mungkin kawan2 RF lain bisa menambahkan

harusnya sih mungkin enakan k8, tapi karna mungkin bogie k8 umurnya sudah pada tua atau kurang perawatan jadinya yah berkurang tingkat kenyamanannya

keinget waktu naek Lodaya dapetnya K2 yang pake K5... train marknya D lagi dibawa ngebut dari Wates sampe Solo bogienya "Konser"

Nah, kalau untuk kasus seperti ini, ada kereta yang bertanda D, apakah masinisnya diberitahu? Kan, bisa saja, dia membawa hingga 100 km/h, padahal, ada kereta bertanda bogie D...

[ardian1301]

Udah baca berkali kali tetep aja gak mudeng

[Java Jongen]

^^ bagian mana yang masih ga mudheng oom?

[CC-201-23]

Jadi K5 itu ada 3 jenis dengan 3 trainmark ya kayaknya
NT 11, keluaran lama, trainmark D
TB 398 lama, trainmark E
TB 398 baru, trainmark F (baru kali pertama di KA Bogowonto)
Apakah demikian seperti itu? kalau dibandingkan, TB 398 baru dgn NT 80 (K8) itu lebih bagus (dan enak) mana ya?

[cc 204 18]

Maaf ungkit masalah bogie ini

Belakangan ini, bogie K8 mulai populer lagi Sekarang bisa dilihat di gerbong eksekutif buatan 2014 dan 2015. Ada gerangan apa ya?