All About KA Lokal JAKK-PWK (Jadwal, diskusi, layanan)

[CC20604]

Kapan ya nih KA ngikutin saudara-saudaranya yang udah AC, seperti KA Lokal Cibatu, Dhoho dan Penataran?

ngga usah pake AC , banyak yang nggak kuat naik nanti

Toh kita bisa pisahkan kang, seperti konsep K3 AC Split pendahulu, dimana ada K3 normal dan K3 AC split dipisahkan KMP3 yang dijaga PKD, toh harga beda tapi satu rangkaian. minimal coba dulu bawa 1-2 gerbong K3 AC Split yang dijaga dan ada TDnya, dan kita lihat reaksinya

mungkin rangkaiannya bisa jadi seperti begini A+6K3+KMP3+2K3AC+A

[van Baso]

Kapan ya nih KA ngikutin saudara-saudaranya yang udah AC, seperti KA Lokal Cibatu, Dhoho dan Penataran?

ngga usah pake AC , banyak yang nggak kuat naik nanti

Toh kita bisa pisahkan kang, seperti konsep K3 AC Split pendahulu, dimana ada K3 normal dan K3 AC split dipisahkan KMP3 yang dijaga PKD, toh harga beda tapi satu rangkaian. minimal coba dulu bawa 1-2 gerbong K3 AC Split yang dijaga dan ada TDnya, dan kita lihat reaksinya

mungkin rangkaiannya bisa jadi seperti begini A+6K3+KMP3+2K3AC+A

Bukannya dari dulu udah ada AC dan AG (Angin Cepoi-cepoi dan Angin Gelebug)
Ga usah pake AC, mayoritas konsumennya cuma butuh harga murah

[CC20604]

Kapan ya nih KA ngikutin saudara-saudaranya yang udah AC, seperti KA Lokal Cibatu, Dhoho dan Penataran?

ngga usah pake AC , banyak yang nggak kuat naik nanti

Toh kita bisa pisahkan kang, seperti konsep K3 AC Split pendahulu, dimana ada K3 normal dan K3 AC split dipisahkan KMP3 yang dijaga PKD, toh harga beda tapi satu rangkaian. minimal coba dulu bawa 1-2 gerbong K3 AC Split yang dijaga dan ada TDnya, dan kita lihat reaksinya

mungkin rangkaiannya bisa jadi seperti begini A+6K3+KMP3+2K3AC+A

Bukannya dari dulu udah ada AC dan AG (Angin Cepoi-cepoi dan Angin Gelebug)
Ga usah pake AC, mayoritas konsumennya cuma butuh harga murah

Wkwkwk, kalo yang diliat emang sih sepanjang BKS-PWK itu butuh kereta murah, tapi masa kita kalah sama lintas MRK-THB/PWK-CBT/PDL-CCL yang udah punya KA Lokal AC, atau ga bikin satu trip KA full AC, tapi cuma satu yang dipermasalahkan, tambahan 1 KA ke timur itu loh yang bikin bingung penempatannya, udah sibuk dari pagi

masalah pnp pasti adalah nih KA AC, jangan dikira orang Bekasi-Karawang-Purwakarta ga berduit juga kang, mereka juga sadar akhirnya butuh KA yang nyaman, karena akhir2 ini Argo Karet ke Jakarta sering kejebak macet jalan tol

pada akhirnya kan nanti pnp yang menentukan pilihan mau naik KA apa, patas/lokal biasa atau kalau sudah ada mungkin KA AC

[van Baso]

Kalo soal kenyamanan sih pasti semua juga pengen, kalo soal uang sih relatif ya. Tp kalo diliat perjalanan pagi dari CKP ke arah barat, mayoritas pedagang dan anak sekolah, saya aga ragu kalo mereka butuh KA AC

[CC-201-23]

Kalo soal kenyamanan sih pasti semua juga pengen, kalo soal uang sih relatif ya. Tp kalo diliat perjalanan pagi dari CKP ke arah barat, mayoritas pedagang dan anak sekolah, saya aga ragu kalo mereka butuh KA AC

Kayaknya karakerstik pax sana lebih milih KA dgn TD di tiket deh...

[CC20604]

Kalo soal kenyamanan sih pasti semua juga pengen, kalo soal uang sih relatif ya. Tp kalo diliat perjalanan pagi dari CKP ke arah barat, mayoritas pedagang dan anak sekolah, saya aga ragu kalo mereka butuh KA AC

Kayaknya karakerstik pax sana lebih milih KA dgn TD di tiket deh...

Mungkin tahapan diadakannya TD di tiket termasuk langkah jitu.

BTW, lapor dines 286 hari ini, ber JAKK jam 16.31, sampe BKS jam 17.30, Massnya kayaknya lemes bener dah di lintas JAKK-KPB-JNG-BKS, ga pernah lebih dari taspat. baru sampe KW jam 18.27 , di JNG disusul 12, di CUK disusul 34, dan di LMB disusul 18.

[tomrys]

Entah kenapa sekarang penumpang 287 jadi agak reseh di Bekasi

males disuruh geser,padahal dalem koridor nya masih muat 1 baris..malah kosong,pada numpuk di bordes

mentang2 masih ada 285..padahal jauh banget jaraknya

[CC20604]

Entah kenapa sekarang penumpang 287 jadi agak reseh di Bekasi

males disuruh geser,padahal dalem koridor nya masih muat 1 baris..malah kosong,pada numpuk di bordes

mentang2 masih ada 285..padahal jauh banget jaraknya

mungkin 289 kali bang, 287 kan yang paling pagi , 287 ber KW 05.10
kalo 289 ber KW 05.30, kalo masalah pnp BKS, saya pernah jadi korban, saya mau keluar ke peron, eh taunya di bordes pnuh ma pnp BKS, soalnya di TB aja pnp masih sepi di bordes, di koridor dah lumayan, begitu sampe BKS, bordes langsung penuh,

[tomrys]

Entah kenapa sekarang penumpang 287 jadi agak reseh di Bekasi

males disuruh geser,padahal dalem koridor nya masih muat 1 baris..malah kosong,pada numpuk di bordes

mentang2 masih ada 285..padahal jauh banget jaraknya

mungkin 289 kali bang, 287 kan yang paling pagi , 287 ber KW 05.10
kalo 289 ber KW 05.30, kalo masalah pnp BKS, saya pernah jadi korban, saya mau keluar ke peron, eh taunya di bordes pnuh ma pnp BKS, soalnya di TB aja pnp masih sepi di bordes, di koridor dah lumayan, begitu sampe BKS, bordes langsung penuh,

eksodus CL kayaknye..dulu jaman Ekonomi blm dikurangin disuruh geser pada mau kok..

[CC20604]

Gimana nih perkembangannya? Masih banyak yang telat ga? kemarin hari minggu saya sempet mau naik 291, eh tau2 jam 12.58 udah ber KW, padahal saya udah sampe depan pintu sta.KW, KAnya udah pergi, berarti sekarang makin banyak KA Lokalan yang udah teratur jadwalnya, gimana nih yang pagi arah JAKK/PSE sama yang sore ke arah PWK/CKP, keterlambatannya masih parah ga?