Sejarah Kereta Api

[VALEN_PROGO]

SELAMAT OM TOTOK SEMOGA OM TOTOK DAN TEMAN2 DI JAJARAN PT. Kereta Api Indonesia (Persero) TIDAK HANYA TERLENA KARENA BONUS DAN SEMOGA PELAYANAN PT. Kereta Api Indonesia (Persero) MAKIN BAGUS DAN JANGAN TERSINGGUNG BILA KAMI ( PARA KONSUMEN PENGGUNA KERETA SEDIKIT BAWEL KARENA SERING KOMPLAIN HEHEHEHEHEHEHE ) TAPI ITU SEMUA DEMI KEBAIKAN KITA SEMUA DIMANA PARA PENGGUNA JASA KERETA API MERASA PUAS BEGITU JUGA PARA KARYAWAN PT. Kereta Api Indonesia (Persero) JUGA PUAS DALAM MELAYANI PARA KONSUMENNYA SECARA PROFESIONAL.
BRAVO UNTUK PT. Kereta Api Indonesia (Persero) ....................... POKOKNYA TAK BISA KELAIN HATI DEH SELAIN NAIK KERETA API

[van_urewa]

wah selamet deh.... itu juga berkat kerja keras semua yg terlibat dalam perkeretaapian itu sendiri.....
katanya tahun 2009 ini ptka targetkan laba RP 74 |M.... wah kalo bener terjadi... tambah makmur nih pegawe ptka....
keren....

[ebret_cc20191]

selama ini yang banyak di ungkap ke publik adalah sisi kelam dari perjalanan sejarah perekereata apian di indonesia. yang rame dan menjadi sorotan publik adalah kecelakaan di bojonegoro yang baru baru ini terjadi, namun setiap ada kecelakaan tidak pernah di ungkap apa penyebab terjadinya.anjlok lah kebakaran lah! nah tahun ini ternyata ada sejarah manis yang menghiasi perjalanan perkereta apian kita. tahun ini yang hasil kerja keras tahun 2008 PT Kereta Api (Persero) berhasil membukukan laba bersih setelah pajak kalau tidak salah sekitar 40 miliar dan akibatnyaa. semua pegawai kereta api di semua lini mendapatkan bonus satu setengah kali dari take home pay. mudah mudahan kesejahteraaan pegawai PT Kereta Api (Persero) dari tahun ke tahun dapat lebih di tingkatkan dan tidak ada lagi kabar duka yang meyelimuti kereta api kita. selamat kepada semua pegawai kereta api tingkatkan terus profesional kalian demi kemajuan kereta api

bener mas kita cape dari dulu denger berita kalo perusahaan kereta api satu2nya di negeri ini selalu mendapat rugi ato ga kecelakaan yang terus menerus, yang dibutuhkan kerja sama mulai dari pemerintah sampe kita2 para pengguna dan pecinta kereta api agar kereta api kita selalu meraih laba dan yang penting "JAYALAH TERUS KERETA API KITA"

[adhie_ka33]

januari dah dapet 75% gaji sekarang 150% lagi ..... heheheheh ... seumur-umur kerja di kereta api baru ada kayak gini ..... sangat lumayan ..... mau dibayar bulan ini tgl 20 katanya .....

terima kasih buat pelanggan setia KA yang mau membeli karcis ..... saya kasih
untuk para saya kasih

Selamat Mas Totok...!!!! pada akhirnya PT.KAI Bisa membuat Karyawan bahagia...Good News!!!! Hayo tingkatkan terus kinerja juga utk lebih baik lg.... mUDAH2AN ini pertanda baik buat perkereta apian Indonesia....

[nino]

udah ga ada lagi tuh

kereta api penuh terus, tapi merugi terus

[Macuz Sawung]

hebat..................
tambah semangat melayani yah....................

[VALEN_PROGO]

Kemidjen Bukan Stasiun KA Pertama di Indonesia
www.TPGImages

Kamis, 19 Maret 2009 | 02:38 WIB

SEMARANG, KOMPAS.COM--Stasiun Kemidjen di Semarang yang selama ini diyakini sebagai stasiun kereta api (KA) pertama yang ada di Indonesia, akhirnya terbantahkan.

Peneliti dari Indonesian Railway Preservation Society (IPRS), Karyadi Baskoro di Semarang, Rabu, mengatakan, posisi Kota Semarang sebagai titik awal jalur KA memang sudah tidak terbantahkan.

Namun, posisi pasti stasiun KA pertama di Semarang masih memunculkan perbedaan pendapat.

"Sebagian masyarakat mengganggap stasiun KA pertama terletak di daerah Kemidjen (Stasiun Kemidjen)," kata Karyadi saat menjadi pembicara dalam diskusi "Jejak Sejarah Stasiun Kereta Api di Indonesia" di kampus Unika Soegijapranata Semarang.

Bahkan, kuatnya anggapan tersebut sampai ditunjukkan dengan dipasangnya papan nama Kemidjen di Museum Transportasi Taman Mini Indonesia Indah (TMII), kata Karyadi.

Ia mengatakan, anggapan tersebut perlu diteliti lebih lanjut, apakah benar stasiun pertama bernama Stasiun Kemidjen. "Kemudian, terlepas benar atau tidaknya nama tersebut, benarkah letak stasiun tersebut di daerah Kemidjen," ujarnya bertanya.

Oleh karena itu, IPRS melakukan penelusuran terhadap publikasi perkeretaapian di Indonesia, peta-peta Indonesia, foto-foto Indonesia, melalui citra satelit, serta melakukan observasi ke lapangan.

Berdasarkan sumber rujukan yang mencantumkan publikasi dioperasikannya KA untuk pertama kali, ternyata tidak ada satu pun yang menyebutkan nama Kemidjen, kata Karyadi.

Ia menjelaskan, dalam publikasi tersebut menyebutkan trayek KA dari Samarang menuju Tangoeng, sementara stasiun atau halte KA di sepanjang trayek KA tersebut adalah Samarang, Allas-Toewa, Broemboeng, dan Tangoeng.

Istilah Samarang, lanjutnya, terkait dengan pengejaan nama kota oleh Belanda, sebab dalam semua dokumen sebelum tahun 1880-an, semua istilah Semarang disebutkan dengan Samarang.

"Sehingga, stasiun KA pertama di Semarang disebut Stasiun Samarang, dan terletak di daerah yang sekarang disebut dengan Tambaksari, bukan di daerah Kemidjen," katanya.

Daerah Kemidjen, kata Karyadi, juga belum dikenal saat dibangunnya Stasiun Samarang milik Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) tersebut, dan baru dikenal pada tahun 1909.

Ketua II Himpunan Ahli Perawatan Bangunan Indonesia (HAPBI) A. Kriswandono mengatakan, hasil temuan tersebut merupakan bentuk kepedulian IPRS terhadap sejarah perkeretaapian di Indonesia.

Mengenai kontroversi terkait hasil temuan tersebut, ia mengatakan, tidak masalah sepanjang penelitian tersebut dilakukan dengan cara yang tepat. "Biarlah nanti masyarakat yang menilai, sebab hasil temuan tersebut tentunya juga belum final," kata Kriswandono.

"Kami sangat menghargai usaha keras IPRS, serta mengharapkan agar hasil temuan tersebut segera ditindaklanjuti dengan langkah yang nyata," katanya.

KOMPAS.COM

La terus stasiun pertama di indonesia dimana dong gimana nih rekan2 railfans

[Toto]

Kemidjen Bukan Stasiun KA Pertama di Indonesia
http://www.TPGImages

Kamis, 19 Maret 2009 | 02:38 WIB

SEMARANG, KOMPAS.COM--Stasiun Kemidjen di Semarang yang selama ini diyakini sebagai stasiun kereta api (KA) pertama yang ada di Indonesia, akhirnya terbantahkan.

Peneliti dari Indonesian Railway Preservation Society (IPRS), Karyadi Baskoro di Semarang, Rabu, mengatakan, posisi Kota Semarang sebagai titik awal jalur KA memang sudah tidak terbantahkan.

Namun, posisi pasti stasiun KA pertama di Semarang masih memunculkan perbedaan pendapat.

"Sebagian masyarakat mengganggap stasiun KA pertama terletak di daerah Kemidjen (Stasiun Kemidjen)," kata Karyadi saat menjadi pembicara dalam diskusi "Jejak Sejarah Stasiun Kereta Api di Indonesia" di kampus Unika Soegijapranata Semarang.

Bahkan, kuatnya anggapan tersebut sampai ditunjukkan dengan dipasangnya papan nama Kemidjen di Museum Transportasi Taman Mini Indonesia Indah (TMII), kata Karyadi.

Ia mengatakan, anggapan tersebut perlu diteliti lebih lanjut, apakah benar stasiun pertama bernama Stasiun Kemidjen. "Kemudian, terlepas benar atau tidaknya nama tersebut, benarkah letak stasiun tersebut di daerah Kemidjen," ujarnya bertanya.

Oleh karena itu, IPRS melakukan penelusuran terhadap publikasi perkeretaapian di Indonesia, peta-peta Indonesia, foto-foto Indonesia, melalui citra satelit, serta melakukan observasi ke lapangan.

Berdasarkan sumber rujukan yang mencantumkan publikasi dioperasikannya KA untuk pertama kali, ternyata tidak ada satu pun yang menyebutkan nama Kemidjen, kata Karyadi.

Ia menjelaskan, dalam publikasi tersebut menyebutkan trayek KA dari Samarang menuju Tangoeng, sementara stasiun atau halte KA di sepanjang trayek KA tersebut adalah Samarang, Allas-Toewa, Broemboeng, dan Tangoeng.

Istilah Samarang, lanjutnya, terkait dengan pengejaan nama kota oleh Belanda, sebab dalam semua dokumen sebelum tahun 1880-an, semua istilah Semarang disebutkan dengan Samarang.

"Sehingga, stasiun KA pertama di Semarang disebut Stasiun Samarang, dan terletak di daerah yang sekarang disebut dengan Tambaksari, bukan di daerah Kemidjen," katanya.

Daerah Kemidjen, kata Karyadi, juga belum dikenal saat dibangunnya Stasiun Samarang milik Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) tersebut, dan baru dikenal pada tahun 1909.

Ketua II Himpunan Ahli Perawatan Bangunan Indonesia (HAPBI) A. Kriswandono mengatakan, hasil temuan tersebut merupakan bentuk kepedulian IPRS terhadap sejarah perkeretaapian di Indonesia.

Mengenai kontroversi terkait hasil temuan tersebut, ia mengatakan, tidak masalah sepanjang penelitian tersebut dilakukan dengan cara yang tepat. "Biarlah nanti masyarakat yang menilai, sebab hasil temuan tersebut tentunya juga belum final," kata Kriswandono.

"Kami sangat menghargai usaha keras IPRS, serta mengharapkan agar hasil temuan tersebut segera ditindaklanjuti dengan langkah yang nyata," katanya.

KOMPAS.COM

La terus stasiun pertama di indonesia dimana dong gimana nih rekan2 railfans

Apakah tidak sebaiknya di cross-check dengan Arsip Nasional Belanda maupun museum KA di Utrecht yang barangkali punya data-datanya? Biasanya Belanda punya arsip lengkap.

Salam,

[ginna.kereta]

wahhhhhhhh ......... HEBAT PT. KERETA API INDONESIA ...

jangan bosen buat memberikan pelayanan yang terbaik buat para konsumennya ...
ditunggu rute2 barunya ... ditunggu juga KA.BANCI nya (KA BDG-CN)
biar bisa sering2 maen bolak balik BDG-CN :tukang nyengir:


........JAYA TERUS PERKERETAAPIAN INDONESIA......

[dwipangga]

januari dah dapet 75% gaji sekarang 150% lagi ..... heheheheh ... seumur-umur kerja di kereta api baru ada kayak gini ..... sangat lumayan ..... mau dibayar bulan ini tgl 20 katanya .....

terima kasih buat pelanggan setia KA yang mau membeli karcis ..... saya kasih
untuk para saya kasih

Waduh ane msknya kategori Piye iki.......