KA MATARMAJA PS SENEN-MALANG

[Toto]

^^ ane bolak-balik naek Matar aman2 aja tuh kang.padahal bawa leptip.

Syukurlah kalau begitu. Hanya saja, saya dulu beberapa kali bertemu dengan orang yang menjadi korban tindak kejahatan di KA Matarmaja. Untung bukan laptop yang dicuri, tapi tas-tas berisi pakaian Hanya karena lengah saja, tas hilang dicuri

[ouilevio]

buat nipu pencuri, leptopnya taro d kresek item, wakaakaka...

[Bravo Gege]

Topik please.....

[Toto]

One Summer Journey of the Matarmaja spotted in Pakisaji, Malang



Salam AREMA,
TOTO

[FIM - gajayana]

wah...... ayas biasa naik GAJAYANA.... lebih nyaman dan lebih cepet... kalo naik matarmaja lama banget... ya... namanya juga ekonomi.. haha.....

[Semutsdt]

Kalo aku males dah naik matarmaja kereta k3 terlemot yg pernah ku naiki PSE-ML 20jam wakakak. Kalo skr aku sering naik KERTAJAYA PSE-SBI nyampek sbi antara jam 6.00-7.00 pagi. naik angkot menuju SB KOTA naik PENATARAN JAM 7.30 Nyampek LAWANG jam 8.15 hehe lebih cepat plus naik 2kereta lagi xexe

---

Ralat nyampek LAWANG JAM 9.15

[ouilevio]

wah...... ayas biasa naik GAJAYANA.... lebih nyaman dan lebih cepet... kalo naik matarmaja lama banget... ya... namanya juga ekonomi.. haha.....

sy jg pengen naik gajayana terus, nah berhubung kantong hny cukup utk matarmaja, so what!

[BAMBANG EKO]

Sorry Broer . Ane Or Smg tapi cangkulan di Jkt , jadi Aku ambil jalan yg terbaik. Suatu saat Ada panggilan penting dari keluarga di Smg yg kutrima di hari sabtu jam 12 siang. Segera dari Bks aku ke Jng . Pas di Jng sekitar jam 14,45 KA Matarmaja dah standby , ssdh bli tkt sgr lompat , Untuk masih bisa diraih , ternyata KA ini Ngacir bahkan saat bersilang dg KA Senjut SMT , KA BKarta , KA Kamandanu dapat prioritas jalan langsung ( Asyik ga tuh ), Sampe di SMC jam 21.00 Saat Dunia dalam beritanya TVRI. Keluarga pun heran kok cepat amat sampai , Karena Keperluan segera dapat diselesaikan jam 22,30 pun aku langsung balik ngacir ke tasyun SMC , ndilalahnya ada jadwal KA Matarmaja ke Jkt sekitar jam 23,00 ya akhirnya ane ikut lagi , dah gitu dapet tempat lagi. Sampai di Cibitung ada semboyan 3 di blakang Pabrik PT Nas Gobel . Aku lompat turun naik ojek . Keluarga pun heran , kok udah kembali ? ( Saat itu hari Minggu jam 08.30 ) Jadi intinya KA Matarmaja dapat diandalkan dan tidak selalu Lelet. Bayangin , Ke Semarang berangkat sabtu jam 14.00 hari minggu jam 08,30 dah di Bekasi lagi cuma hanya mengeluarkan duit Rp 26,000,- 2 X,

[Kurnianto]

Sorry Broer . Ane Or Smg tapi cangkulan di Jkt , jadi Aku ambil jalan yg terbaik. Suatu saat Ada panggilan penting dari keluarga di Smg yg kutrima di hari sabtu jam 12 siang. Segera dari Bks aku ke Jng . Pas di Jng sekitar jam 14,45 KA Matarmaja dah standby , ssdh bli tkt sgr lompat , Untuk masih bisa diraih , ternyata KA ini Ngacir bahkan saat bersilang dg KA Senjut SMT , KA BKarta , KA Kamandanu dapat prioritas jalan langsung ( Asyik ga tuh ), Sampe di SMC jam 21.00 Saat Dunia dalam beritanya TVRI. Keluarga pun heran kok cepat amat sampai , Karena Keperluan segera dapat diselesaikan jam 22,30 pun aku langsung balik ngacir ke tasyun SMC , ndilalahnya ada jadwal KA Matarmaja ke Jkt sekitar jam 23,00 ya akhirnya ane ikut lagi , dah gitu dapet tempat lagi. Sampai di Cibitung ada semboyan 3 di blakang Pabrik PT Nas Gobel . Aku lompat turun naik ojek . Keluarga pun heran , kok udah kembali ? ( Saat itu hari Minggu jam 08.30 ) Jadi intinya KA Matarmaja dapat diandalkan dan tidak selalu Lelet. Bayangin , Ke Semarang berangkat sabtu jam 14.00 hari minggu jam 08,30 dah di Bekasi lagi cuma hanya mengeluarkan duit Rp 26,000,- 2 X,

eh bener tuh? Apa kebetulan aj gak telat...kmrn jg ad tmn plg ke blitar naek matarmaja katanya penuh penumpang..
Mo tanya..dulu matarmaja ada yg rangkaian k-2 yak?

[BAMBANG EKO]

Pada Awal dioperasikan dulu KA MM ini bernama KA Maja ( Hanya relasi Madiun - Jakarta ) rangkaiannya pun campuran dan masih lewat Slo-YK ( Jalur selatan ) ditarik loko CC 201 . membawa 8 K3 2 K2 KMP3 .( dulu 8 CW 2 BW CFW ) Uniknya , beberapa rangkaian ditinggal di Madiun dan sebagaian lanjut ke Blitar dan uniknya Gerbong Bisnis dirangkai di bagian ujung depan satu dan ujung belakang satu ( CC 201 . K2+K3+K3+K3+K3+KMP3+K3+K3+K3+K3+K2 ) . Beberapa lama kemudian diperpanjang sampai Blitar menjadi KA TATARMAJA dan akhirnya diperpanjang sampai Malang menjadi KA Matarmaja sampai sekarang. Pada musim lebaran beberapa tahun silam Rangkaian bisnisnya berpisah dan jalan sendiri sebagai KA Matarmaja Bisnis ( Fakultatip ) dan sebagai embrionya KA Gajayana. Setelah KA Gajayana Lahir ( pada Awalnya rangkaiannya CC 201 , 3 K2 MP2 3 K1 ) maka KA MM ini total menjaji KA Full Ekonomi. dan Sekarang KA Gajayana menjadi KA Satwa ( CC 203 . 8 K1 M1 BP . B ) demikian , maaf bila salah.