JR ke Cianjur ala Spoor Hunter (8, 9, 23 Februari 2014)

[bayucool]

@mas spoor_hunter: rambu bertuliskan angka 2 itu taspat mas,tiap angka dikalikan 10km/jam,jd klo angkanya 2 berarti KA yg lewat petak tsb hanya diijinkan berjalan max 20km/jam...sama dengan semboyan yg ada di sinyal keluar untuk spoor belok (persinyalan elektrik)

btw...nice report mas,silakan dilanjut lg

[spoor_hunter]

@mas spoor_hunter: rambu bertuliskan angka 2 itu taspat mas,tiap angka dikalikan 10km/jam,jd klo angkanya 2 berarti KA yg lewat petak tsb hanya diijinkan berjalan max 20km/jam...sama dengan semboyan yg ada di sinyal keluar untuk spoor belok (persinyalan elektrik)

btw...nice report mas,silakan dilanjut lg

Hoooo..... jadi semboyan angka 2 menunjukan taspat alias batas kecepatannya toh.
berarti sama halnya dengan semboyan angka 3 yang di foto ini dong.


terus yang semboyan huruf "H" artinya apa ya ?
apa mengartikan "Hati-Hati atau waspada" pada batas kecepatan 30 Km/Jam ?
Ternyata banyak semboyan-semboyan yang baru pada bermunculan ya.
Bahkan sewaktu JR-an ke CN malah menemukan semboyan seperti ini.


Apakah memiliki arti yang sama ?

[bayucool]

Hoooo..... jadi semboyan angka 2 menunjukan taspat alias batas kecepatannya toh.
berarti sama halnya dengan semboyan angka 3 yang di foto ini dong.


terus yang semboyan huruf "H" artinya apa ya ?
apa mengartikan "Hati-Hati atau waspada" pada batas kecepatan 30 Km/Jam ?
Ternyata banyak semboyan-semboyan yang baru pada bermunculan ya.
Bahkan sewaktu JR-an ke CN malah menemukan semboyan seperti ini.


Apakah memiliki arti yang sama ?

yup..sama mas
klo tanda H itu setau saya artinya HABIS alias batas akhir taspat dipetak tsb,jd setelah melewati tanda H rangkaian KA diperbolehkan kembali berjalan sesuai kecepatan normal
yg saya kurang tau kenapa itu taspat 20km/jam ditumpuk jd satu begitu

klo yg di CN itu taspat khusus untuk KA yg masuk spoor belok tentunya mas

btw..peraturan sinyal/rambu yg baru ini emang agak berbeda kok mas,saya jg kadang masih suka bingung

[spoor_hunter]

yup..sama mas
klo tanda H itu setau saya artinya HABIS alias batas akhir taspat dipetak tsb,jd setelah melewati tanda H rangkaian KA diperbolehkan kembali berjalan sesuai kecepatan normal
yg saya kurang tau kenapa itu taspat 20km/jam ditumpuk jd satu begitu

klo yg di CN itu taspat khusus untuk KA yg masuk spoor belok tentunya mas

btw..peraturan sinyal/rambu yg baru ini emang agak berbeda kok mas,saya jg kadang masih suka bingung

Oke deh.... thank you banget atas penjelasannya.
terkadang kalo masalah semboyan, saya enggak begitu afal apalagi dengan semboyan-semboyan yang baru bermunculan sekarang.

---

sekarang kita simak lagi TR-nya.
Beberapa foto yang saya ambil ketika Pangrango berhenti di Jalur 1 sebelum melanjutkan lagi perjalanannya ke Bogor.
[spoiler]
[/spoiler]

[spoiler]
[/spoiler]
Para Penumpang jurusan bogor yang sedang menunggu keretanya kosong.
[spoiler]
[/spoiler]
Tiket KA 7117A yang sudah di beri cap setelah saya melakukan boarding sebentar.
[spoiler]
[/spoiler]
Papan petunjuk arah stasiun tujuan.
[spoiler]
[/spoiler]
Suasana peron 2 yang masih terlihat sepi.
[spoiler]
[/spoiler]

---

Beberapa petugas OTC sedang melakukan pengisian air di K1 dan K3.
[spoiler]
[/spoiler]

[spoiler]
[/spoiler]
Baru nyadar kalo stasiun ini sudah di lengkapi pintu penutup di samping pos PJL Pasar.
[spoiler]
[/spoiler]
Ketika saya hendak ke belakang menuju rangkaian K3-3, ternyata ada perubahan susunan rangkaian pada KA 7117A.
dimana susunan K3-1 diurutan paling belakang, dilihat dari staformasinya yang mengarah bogor menjadi "Loko, KMP3, K1-1, K1-2, K3-3, K3-2, K3-1"
[spoiler]
[/spoiler]
Akibat adanya perubahan ini. tiba-tiba terdengar suara kericuhan dan percecokan antara penumpang dengan beberapa petugas.
dimana para penumpang K3-1 yang memiliki tiket terusan dari Cianjur menuju Bogor, mereka harus pindah tempat duduk ke rangkaian paling belakang.
[spoiler]
[/spoiler]
Susunan rangkaian K3-1 yang sudah berubah posisi menjadi K3-3
[spoiler]
[/spoiler]

---

Tidak disangka kalau stasiun ini sebelumnya sudah di huni oleh si manis. ^^
[spoiler]
[/spoiler]
Beberapa menit kemudian, Tiba-tiba terdengar announcher dari PPKA sukabumi bahwa KA Siliwangi dari bogor sebentar lagi akan masuk di jalur 2.
[spoiler]
[/spoiler]
berikut video yang saya ambil ketika Siliwangi dari Bogor memasuki jalur 2.

---

Dilihat dari Loko-nya saja, ternyata CC206 13 88 masih terus beroperasi menuju ke Cianjur. dan kemungkinan akan aplusan besok paginya ketika menuju ke Bogor.
Beberapa penumpang yang dari bogor langsung keluar dari rangkaian KA siliwangi.
[spoiler]
[/spoiler]

[spoiler]
[/spoiler]
Tampak salah satu petugas OTC langsung mengisi air K1 & K3 Siliwangi.
[spoiler]
[/spoiler]

[spoiler]
[/spoiler]
Beberapa menit kemudian, ketika Jam sudah menunjukan pukul 14:45.
Rangkaian KA 7117A Pangrango diberangkatkan menuju Bogor.
--------------------------------------------------------------------------------
Tidak ada aktifitas foto-foto yang saya lakukan di sepanjang jalur ini, malahan... saya lebih banyak beristirahat di KMP3.
Menyicipi hidangan KFC ala reska yang masih saja tidak ada rasanya. cukup merogoh uang sebesar Rp 20rb -_-
ya... apa boleh buat, karena perut saya sudah keroncongan.... sangat susah sekali di ajak kompromi.
--------------------------------------------------------------------------------
Beberapa foto yang saya ambil ketika berhenti di Cigombong.
[spoiler]
[/spoiler]
Petugas PPKA memberikan semboyan 40 untuk segera berangkat.
[spoiler]
[/spoiler]

B E R SA M B U N G................

[dixtra]

sangat mendetail sekali perjalanannya mas spoor hunter, serasa saya sedang ikut dalam perjalanannya, padahal sekarang masih di rumah. Senang sekali melihat foto2 stasiun CJ yang ternyata sekarang jauh lebih bersih, hijau, dan tertata rapi dibandingkan dengan terakhir kali saya joyride kesana 3 tahun lalu. Monggo dilanjut mas TRnya, semoga long weekend bulan depan bisa cus kesana dan merasakan sendiri indahnya

[06051996 !!]

[spoiler]

@mas spoor_hunter: rambu bertuliskan angka 2 itu taspat mas,tiap angka dikalikan 10km/jam,jd klo angkanya 2 berarti KA yg lewat petak tsb hanya diijinkan berjalan max 20km/jam...sama dengan semboyan yg ada di sinyal keluar untuk spoor belok (persinyalan elektrik)

btw...nice report mas,silakan dilanjut lg

[/spoiler]

Hoooo..... jadi semboyan angka 2 menunjukan taspat alias batas kecepatannya toh.
berarti sama halnya dengan semboyan angka 3 yang di foto ini dong.


terus yang semboyan huruf "H" artinya apa ya ?
apa mengartikan "Hati-Hati atau waspada" pada batas kecepatan 30 Km/Jam ?
Ternyata banyak semboyan-semboyan yang baru pada bermunculan ya.
Bahkan sewaktu JR-an ke CN malah menemukan semboyan seperti ini.


Apakah memiliki arti yang sama ?

Yang angka 3 ditumpuk sama H itu artinya batas penghabisan dari taspat sebelumnya dan setelah itu dikasih taspat lagi 30km/jam. Yang saya bingung misal taspat 65km/jam itu nulisnya gimana apa ditulis 6.5 atau 65? Hehee..
Btw TR nya topp markotop..

[spoor_hunter]

sangat mendetail sekali perjalanannya mas spoor hunter, serasa saya sedang ikut dalam perjalanannya, padahal sekarang masih di rumah. Senang sekali melihat foto2 stasiun CJ yang ternyata sekarang jauh lebih bersih, hijau, dan tertata rapi dibandingkan dengan terakhir kali saya joyride kesana 3 tahun lalu. Monggo dilanjut mas TRnya, semoga long weekend bulan depan bisa cus kesana dan merasakan sendiri indahnya

Thanks atas komentarnya.... kapan-kapan kita JR-an lagi ke CJ yuk.

Yang angka 3 ditumpuk sama H itu artinya batas penghabisan dari taspat sebelumnya dan setelah itu dikasih taspat lagi 30km/jam. Yang saya bingung misal taspat 65km/jam itu nulisnya gimana apa ditulis 6.5 atau 65? Hehee..
Btw TR nya topp markotop..

Hooooh.... jadi semboyan H adalah "Habis" saya pikir "Hati-hati"
Lumayan lah, nambah pengetahuan lagi tentang semboyan.
Kalo semboyan untuk taspat 65 km/jam, setahu saya pake semboyan papan bulat warna Hijau deh. cmiiw
Karena saat ini saya baru menemukan semboyan angka 2 dan angka 3.

[06051996 !!]

Hooooh.... jadi semboyan H adalah "Habis" saya pikir "Hati-hati"
Lumayan lah, nambah pengetahuan lagi tentang semboyan.
Kalo semboyan untuk taspat 65 km/jam, setahu saya pake semboyan papan bulat warna Hijau deh. cmiiw
Karena saat ini saya baru menemukan semboyan angka 2 dan angka 3.

Kalo di PD yang lama tulisan H / HH ada dibalik semboyan taspat yang diberlakukan, nah yang PD terbaru udah dipisah. Eh itu taspat 30km/jam berarti kecepatannya setara dg masuk sepur belok? Lambat bener..

[KL3-97xx]

Hooooh.... jadi semboyan H adalah "Habis" saya pikir "Hati-hati"
Lumayan lah, nambah pengetahuan lagi tentang semboyan.
Kalo semboyan untuk taspat 65 km/jam, setahu saya pake semboyan papan bulat warna Hijau deh. cmiiw
Karena saat ini saya baru menemukan semboyan angka 2 dan angka 3.

Kalo di PD yang lama tulisan H / HH ada dibalik semboyan taspat yang diberlakukan, nah yang PD terbaru udah dipisah. Eh itu taspat 30km/jam berarti kecepatannya setara dg masuk sepur belok? Lambat bener..

Memang lambat mas... Lha taspat lintas sini aja 40 km/jam... 30 udah lumayan itu

---

sangat mendetail sekali perjalanannya mas spoor hunter, serasa saya sedang ikut dalam perjalanannya, padahal sekarang masih di rumah. Senang sekali melihat foto2 stasiun CJ yang ternyata sekarang jauh lebih bersih, hijau, dan tertata rapi dibandingkan dengan terakhir kali saya joyride kesana 3 tahun lalu. Monggo dilanjut mas TRnya, semoga long weekend bulan depan bisa cus kesana dan merasakan sendiri indahnya

Thanks atas komentarnya.... kapan-kapan kita JR-an lagi ke CJ yuk.

Ayook... Ane juga kepengen JRan lagi ke CJ naik 'kereta wisata' ini... Cuci mata liat yang seger-seger *Loh, ane kok jadi ikut-ikutan*

[spoor_hunter]

Selamat Pagi All...
Di hari minggu yang cerah ini. tentunya sangat bermakna sekali apabila sedang melakukan perjalanan dengan kereta api. ^^
Pemandangan-pemandangan yang dilewatinya begitu indah dan selalu memanjakan mata, apalagi kalau KA yang kita tumpang melewati pegunungan, bukit-bukit, hutan, pinggir pantai, terowongan dan hijaunya persawahan di sepanjang jalan.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
Berhubung TR-nya belum habis, yuuk kita sambung lagi yuk... foto-foto ketika sampai di stasiun batutulis.
[spoiler]
[/spoiler]
Di sepanjang Jalur 1-nya masih terlihat buntu dan belum ada aktifitas perbaikan.
[spoiler]
[/spoiler]
Sisa-sisa rel persilangan yang masih utuh di jalur 1.
[spoiler]
[/spoiler]

[spoiler]
[/spoiler]
Tidak ada penumpang yang turun di stasiun ini.
[spoiler]
[/spoiler]
Tepat jam 17:27, KA 7117A Pangrango telah sampai di Paledang
[spoiler]
[/spoiler]

---

Cepat-cepat saya langsung turun sebelum terjebak di peron nan sempit ini.
[spoiler]
[/spoiler]
Para penumpang yang sudah menunggu di luar peron.
[spoiler]
[/spoiler]
Pintu keluarnya masih terlihat sepi.
[spoiler]
[/spoiler]
Setiap turun disini, saya selalu mendokumentasikan wajah paledang.
[spoiler]
[/spoiler]
Lokomotif C206 13 38 aplusan dengan loko C206 13 07 di tanggal 8 feb kemaren.
[spoiler]
[/spoiler]
Lima menit ketika saya sampai di BOO & mau mengejar KRL yang menghantar saya pulang ke Jakarta.
Tiba-tiba datang pangrango di jalur 5 dari arah paledang.
[spoiler]
[/spoiler]

---

[spoiler]
[/spoiler]

[spoiler]
[/spoiler]

[spoiler]
[/spoiler]
Kok tumben, belum putar loko.
[spoiler]
[/spoiler]
Hoooo.... ternyata nunggu silangan KRL yang datang dari jakarta toh.
[spoiler]
[/spoiler]

[spoiler]
[/spoiler]

---

Tepat jam 18:33, KRL yang menghantar saya telah tiba di tanjung barat.
[spoiler]
[/spoiler]
Dengan ini saya akhiri perjalanan di tanggal 8 & 9 Februari yang sangat melelahkan ini.

Terimakasih kepada PT.Sepur yang telah mensukseskan peluncuran KA Siliwangi.
semoga KA ini menjadi KA Primadona yang akan terus bertahan sampai sepanjang masa.
Terimakasih juga kepada teman-teman Semboyan 35, teman-teman RF yang lainnya, yang telah ikut memberikan komentar-komentar yang positif di TR saya.
bila ada kata-kata yang tidak berkenan di hati pembaca, mohon untuk di maafkan sebesar-besarnya.
Sekian dan bersambung lagi di perjalanan-perjalanan berikutnya.

THE En..... belum dong, kan masih ada TR yang tanggal 23. :p