[All About] Railbus untuk Divre II Sumbar

[aatea_goparmania]

semoga bisa beroperasi tepat waktu

[yusirwan]

Lagi berita tentang Rail Bus Padang

http://KAI-Bongkar-Bangunan-Liar-Di-Bant...7100,d.bmk

---

http://www.google.co.id/url?sa=t&rct=j&q...7100,d.bmk

[yusirwan]

Kalo untuk rute Rail Bus di padang kayaknya bisa di buat 2 rute yaitu;
1. Rute Teluk Bayur - Duku/Bandara
Teluk bayur terletak disisi selatan pintu masuk kota Padang dari arah Pesisir Selatan, sementara Duku terletak di sisi utara yg merupakan pintu masuk kota Padang dari Arah Pariaman, Bukittinggi dsktrnya. Rute ini melewati pusat keramaian seperti;
A. Ps Lubuk Buaya, disini mungkin bisa di buat Halte/shelter utk memudahkan penumpang naik/turun.
B. Simpang Tabing, disini udah ada St Tabing.
C. Simpang Tunggul Hitam, disini mungkin bisa di buat Halte/Shelter
D. Bosko Hotel/Mall, disini mungkin bisa di buat Halte/Shelter.
E. Simpang Lapai, disini mungkin bisa di buat Halte/shelter
F. Ps Alai, disini mungkin bisa di buat halte/shelter
G. St Besar Simp Haru
H. Dekat pelabuhan teluk bayur, disini banyak ngetem travel2 yg mau ke arah pesisir selatan, disini juga bisa di bangun halte.

2. Rute Ps Lama/pulo air - Duku/Bandara
Rute ini percabangannya mulai dari st Besar Simpang Haru, adapun daerah keramaiannya yaitu;
A. Ps Tarandam, disini perlu di bangun halte/shelter
B. Ps Lama, disini perlu di bangun halte/shelter.

[yusirwan]

Railbus Padang sungguh unik.
Ornamen grafisnya sungguh kaya dengan nuansa etnik. Tidak usah berpikir panjang, begitu melihat railbus ini langsung terbayang budaya Minangkabau yang begitu luhur. Warnanya yang merah cerah dengan sketsa istana Pagarruyung mengesankan kendaraan ini siap melayani aktifitas di bumi Minang.




Ada satu hal yang sangat menarik, dan baru saya cermati ketika mengunjungi Railbus Padang di tempat kelahirannya.
Kendaraan aini jenis KRDE, dengan mesin Cummins yang sama dengan yang terlihat di KRDE "Arek Surokerto". Yang membuat sangat unik, mesin traksi untuk unit motor car-nya tidak menempel di roda seperti lazimnya KRDE Prameks atau KRL, tetapi menggerakkan gardan yang selanjutnya ditransmisikan dengan roda gigi ke roda kereta. Motor traksinya sungguh kompak dan praktis. Sepertinya cukup memudahkan perawatannya.
Rekan-rekan sekalian,
Teknologi transmisi seperti itu sungguh inovatif, dan saya terinspirasi untuk mengemukakan sebuah ide yang akan ditampilkan di forum lain.
Sebagai ilustrasi saya coba tampilkan bagian yang saya ceritakan tadi, maaf jika kurang jelas.




Saya yakin sobat-sobat di Padang akan bangga menyambutnya

Salam kami
Nurcahyo
*******

Photo2 nya bagus....