catatan perjalanan dgn KA sembrani

[Agus_Faisal]

Kalo di lintas PK-SMT emang begitu bro........
bikin sengsara abis karena banyak lawannya........tapi setelah SMT sampe SBI mah kosong blong, jadinya ya tancap aja tuh masinis, apalagi mass SDT yang tipenya pembalap semua.......

Iya gung, PK-SMT ampe butuh dua jam lebih pake K1, heboooh dah...Lepas SMT langsung gas pool sampe top speednya 94.4 km/jam....

Wah ... hebat tuh friend cuma telat 3 menit ... salut buat mass _ nya & stokernya ... walaupun banyak ngualah ma KA "nomor_gede", ...
Sering kejadian... kalo di tengah jalan mass sering "dihambat" pas dapat giliran dapet jalan ... embat abis ampe taspatnya dilabrak ... sebagai media penyaluran kekesalan ... he he ... dgn catatan satu hal ... safety first ...

Kalo mass pasti mengutamakan safety first, kemarin aja mass nya berani bawa di DT sampe 75 km/jam (harusnya cuma 60 km/jam) karena mass nya udah tahu seberapa kuat beban yang ditanggung rel dengan kecepatan sebesar itu...

dapet lama apa baru ???

Dapet rangkaian pesawat om..

[CC-201-23]

Hari senin minggu lalu (12 Februari 2010), saya pulang ke Surabaya dengan menggunakan KA 36 Sembrani yang ditarik CC20402 bagong dipo JNG. Perjalanan malam itu benar-benar bikin geregetan karena harus mengalami berkali-kali adegan mengalah. Saya naik Sembrani dari Jatinegara, berangkat dari JNG jam 19.05 (terlambat 8 menit dari jadwal). Di petak JNG-CKP, KA 36 berkali-kali terhambat oleh sinyal, padahal KA 100 berangkat tepat waktu dari JNG, berarti ada selisih sekitar 20 menit. Dalam pikiran saya, tidak mungkin kalo KA 100 jalannya kayak putri solo sehingga menyebabkan KA 36 sering terhambat sinyal, pasti ini KA Patas Purwakarta yang pas di depan KA 36. Ternyata, di CKP yang ditahan adalah KA 100 dan di CKP ini pula KA 100 disusul KA 36. Wow, berarti tadi KA 36 ngangon 2 KA sekaligus, yaitu Cirebon Ekspres dan Patas Purwakarta. Berangkat CKP jam 20.22, terlambat 30 menit dari jadwal. Alhasil dari CKP mass nya langsung ngebut. Sampai CN jam 21.54, terlambat 15 menit dari jadwal. Dan seperti biasa, KA 36 berhenti di CN. Berangkat CN jam 22.01. Adegan mengalah bagian 2 terjadi di Tanjung, KA 36 ternyata harus mengalah dengan KA 167 Tawang Jaya, hwebat bener ni KA 167 nya. KA 36 akhirnya masuk TG pukul 23.06. lagi-lagi KA 36 harus nunggu KA 47 Harina. Berangkat TG jam 22.15. dari TG, mass nya juga langsung ngebut. Taspat DT yang harusnya 60 km/jam pun dilewati hingga 75 km/jam. Di Comal KA 145 minggir dan akhirnya KA 36 masuk PK jam 23.57, terlambat sedikit jika dibanding awal, salut dengan masinisnya. Saya juga salut dengan stokernya. Di setiap perlintasan tak berpalang, pasti ada Semboyan 35 yang dibunyikan, cukup efektif juga di beberapa titik ketika ada pengendara motor yang akan menyeberang rel. Di PK, KA 36 harus menunggu KA 7085 masuk dulu dan berangkat dari PK jam 00.14. Di petak PK-SMT lah adegan mengalah yang bener-bener ekstrim. Di petak ini, KA 36 Cuma bisa menang silangan dengan KA 141, yang lainnya mengalah...Mengalah dengan KA 73 di Ujungnegoro, di Plabuan dengan KA 35, di Krengseng dengan KA 109, di Mangkang dengan KA 7089, yang parah di Weleri, 2x kalah silang dengan KA 3 dan KA 7087, apes...Akhirnya masuk SMT jam 02.36, PK-SMT dengan K1 butuh 2 jam lebih.....Lepas SMT mass SDT nya langsung ngejosss dan akhirnya masuk SBI jam 07.05 (telat 3 menit)...Apesnya masuk SBI malah di spoor 3 yang ga ada peron tingginya karena di spoor 2 ada KA 74 dan spoor 1 persiapan KA numero uno, kasihan liat penumpang ibu-ibu dan orang tua yang kesusahan turun...

Maaf kalo gak ada poto, poto2nya cukup buat konsumsi pribadi ajah

loh,jam 7 ABA sudah siap mau berangkat ??? bukannya brkt jam 8 ??? GAPEKA baru berlaku mulai maret ???

---

Kalo di lintas PK-SMT emang begitu bro........
bikin sengsara abis karena banyak lawannya........tapi setelah SMT sampe SBI mah kosong blong, jadinya ya tancap aja tuh masinis, apalagi mass SDT yang tipenya pembalap semua.......

Ini buktinya.....

pada 2 jul,saya memutuskan pulang ke JKT dgn KA sembrani.perhitungan bahwa KA-nya adalah jelek memang benar.saya mendapat di gerbong 6,bukan K2 plus sih,tapi ya gpp bagi saya.oh ya,tuslahnya jauh lebih bagus dibandingkan dengan sembarani bagus yg saya naiki 12 jun yg lalu.

ada bbrp catatan:
1.pas waktu berangkat dari SBI,langsung S40,tanpa ning-nong.untungnya saya masih bisa mendengar suara ning-nong SBI pada saat gumarang brkt.
2.KA yg saya tumpangi ini banyak berhenti dari SBI-LMN (betul gak ya ???)
dan juga SMT-PKL-CN.
3.SMT juga punya ning-nong baru.saya pikir ning-nong lama akan punah,
tenyata ning-nong baru hanya digunakan pada kedatangan KA.keberangkatan masih menggunakan ning-nong lama yg lebih mudah diingat ketimbang ning-nong baru.
4.saya juga ketemu KA sembrani bagus dari JAKK di stasiun di sebelah barat plabuan.
5.KA yg saya tumpangi telat,tp hanya bbrp puluh menit.masih bisa ditoleransi dibandingkan jaman dulu yg bisa telat berjam-jam.
6.KA yg saya tumpangi ini ditarik C3-12 (JNG)

[Agus_Faisal]

Hari senin minggu lalu (12 Februari 2010), saya pulang ke Surabaya dengan menggunakan KA 36 Sembrani yang ditarik CC20402 bagong dipo JNG. Perjalanan malam itu benar-benar bikin geregetan karena harus mengalami berkali-kali adegan mengalah. Saya naik Sembrani dari Jatinegara, berangkat dari JNG jam 19.05 (terlambat 8 menit dari jadwal). Di petak JNG-CKP, KA 36 berkali-kali terhambat oleh sinyal, padahal KA 100 berangkat tepat waktu dari JNG, berarti ada selisih sekitar 20 menit. Dalam pikiran saya, tidak mungkin kalo KA 100 jalannya kayak putri solo sehingga menyebabkan KA 36 sering terhambat sinyal, pasti ini KA Patas Purwakarta yang pas di depan KA 36. Ternyata, di CKP yang ditahan adalah KA 100 dan di CKP ini pula KA 100 disusul KA 36. Wow, berarti tadi KA 36 ngangon 2 KA sekaligus, yaitu Cirebon Ekspres dan Patas Purwakarta. Berangkat CKP jam 20.22, terlambat 30 menit dari jadwal. Alhasil dari CKP mass nya langsung ngebut. Sampai CN jam 21.54, terlambat 15 menit dari jadwal. Dan seperti biasa, KA 36 berhenti di CN. Berangkat CN jam 22.01. Adegan mengalah bagian 2 terjadi di Tanjung, KA 36 ternyata harus mengalah dengan KA 167 Tawang Jaya, hwebat bener ni KA 167 nya. KA 36 akhirnya masuk TG pukul 23.06. lagi-lagi KA 36 harus nunggu KA 47 Harina. Berangkat TG jam 22.15. dari TG, mass nya juga langsung ngebut. Taspat DT yang harusnya 60 km/jam pun dilewati hingga 75 km/jam. Di Comal KA 145 minggir dan akhirnya KA 36 masuk PK jam 23.57, terlambat sedikit jika dibanding awal, salut dengan masinisnya. Saya juga salut dengan stokernya. Di setiap perlintasan tak berpalang, pasti ada Semboyan 35 yang dibunyikan, cukup efektif juga di beberapa titik ketika ada pengendara motor yang akan menyeberang rel. Di PK, KA 36 harus menunggu KA 7085 masuk dulu dan berangkat dari PK jam 00.14. Di petak PK-SMT lah adegan mengalah yang bener-bener ekstrim. Di petak ini, KA 36 Cuma bisa menang silangan dengan KA 141, yang lainnya mengalah...Mengalah dengan KA 73 di Ujungnegoro, di Plabuan dengan KA 35, di Krengseng dengan KA 109, di Mangkang dengan KA 7089, yang parah di Weleri, 2x kalah silang dengan KA 3 dan KA 7087, apes...Akhirnya masuk SMT jam 02.36, PK-SMT dengan K1 butuh 2 jam lebih.....Lepas SMT mass SDT nya langsung ngejosss dan akhirnya masuk SBI jam 07.05 (telat 3 menit)...Apesnya masuk SBI malah di spoor 3 yang ga ada peron tingginya karena di spoor 2 ada KA 74 dan spoor 1 persiapan KA numero uno, kasihan liat penumpang ibu-ibu dan orang tua yang kesusahan turun...

Maaf kalo gak ada poto, poto2nya cukup buat konsumsi pribadi ajah

loh,jam 7 ABA sudah siap mau berangkat ??? bukannya brkt jam 8 ??? GAPEKA baru berlaku mulai maret ??

Lah, kan saya ndak bilang KA 1 mau berangkat, kan disitu ditulisnye buat persiapan KA 1, maksudnye KA 1 ditarik dari parkiran menuju jalur 1 SBI....

[CC-201-23]

loh,kok baru jam 7 mau dilangsir,kan berangkatnya jam 8...

[Agus_Faisal]

loh,kok baru jam 7 mau dilangsir,kan berangkatnya jam 8...

Ya kan normal kale kalo jam segitu udah dimasukin spoor 1

Lanjut lagi cerita perjalanan dengan Sembraninya
kemarin malam (3 Maret 2010)saya naik KA 35 dari PK dengan Gapeka 2010 yang masih baro dirilis..
KA 35 masuk PK agak telat dikit, harusnya 00:21 sudah masuk PK, tapi kemarin baru masuk PK 00:37, berangkat dari PK 00:43..Perjalanan PK-TG sangat lantjar sekali tanpa ada gangguan, di Sragi KA 36 mengalah dan masuk spoor belok (KA 36 nya telat lumayan)..Sampe TG jam 01:30, disini KA 35 ditahan dengan alasan menunggu petak aman, dugaan saya sih di depan ada KA 73 yang berangkat dari PK telat parah 1 jam (hanya selisih 30 menit di depan KA 35)...Saat itu saya berharap-harap bisa menyusul KA 73 di Bulakamba karena menurut Gapeka 2010 KA 73 akan disusul oleh KA 35 disini...Tapi ternyata yang terjadi di Bulakamba bukan KA 73 yang saya temui, ternyata KA 62 Ciregal Ekspres yang telat parah ada di spoor 2 (spoor lurus) dan KA 35 masuk spoor 3...Disini KA 35 ditahan untuk memberi jalan bagi KA 116 yang juga telat parah...Dari sinilah tragedi dimulai, tiap stasiun sampai Babakan KA 35 harus masuk spoor belok !!! Apes bener dah...Yang lucu di Losari, KA 35 masuk spoor 3, udah duduk manis di spoor 3 kurang lebih 10 menit tiba-tiba sinyal ijo, lah persilangan dibatalkan rupanya...Yang paling parah di Babakan, KA 35 masuk spoor 1 dan di spoor 3 udah ada KA 73 yang nongkrong, sekitar 10 menit berlalu KA 52 Parcel ONS berjalan langsung di spoor 2 dan ternyata KA 73 yang diberangkatkan doloan ....KA 35 masih nongkrong di Babakan dan 10 menit berlalu masuk spoor 3 KA 3 Argo Bromo Anggrek...Setelah nunggu agak lama KA 168 Tawang Jaya yang ditunggu-tunggu berjalan langsung di spoor 2...Berarti KA 35 silang 2x disini dan termasuk yang "kecipratan" akibat telatnya KA-KA dari barat
Dalam hati saya berharap KA 35 bisa nyusul KA 73 di CN walopun KA 35 sekarang udah brenti normal di CN....Tapi ternyata pas KA 35 masuk CN si KA 73 nya udah bablas dan waktu saat itu menunjukkan pukul 03:56, buset dah PK-CN pake KA Eksekutif 3 jam lebih...Wow...Lepas CN dimulailah adegan kebut-kebutan, tapi ini hanya bertahan sampai KDH, dari sini mulailah adegan baru = nunggu sinyal aman...Adegan ini berulang di tiap stasiun..Di Cikarang KA 147 yang telat parah gila minggir untuk disusul KA 35...Berarti KA 147 ini juga jadi obyek susulan KA 43 dan 73, padahal KA 147 masuk PK masih jam 23.00, agak telat dikit dari jadwal, tapi ternyata jalannya termehek-mehek juga...Akhirnya Perjalanan yang terasa cukup panjang ini berakhir juga setelah KA 35 masuk JNG jam 07:32 dan disinilah saya turun....PK-JNG pake KA Eksekutif butuh 7 jam lebih, dahsyat juga efek awal-awal peluncuran Gapeka 2010 ini....

[Semutsdt]

Biasa cak faisal GAPEKA baru pasti seperti itu kemungkinan besar masinis belum hapal dimana aja nantinya dia bersilang ini terjadi tiap pergantian GAPEKA. dan saya berharap tidak terjadi PLH kayak ka 147 di benowo waktu awal2 pergantian GAPEKA tahun berapa saya lupa

[Agus_Faisal]

Biasa cak faisal GAPEKA baru pasti seperti itu kemungkinan besar masinis belum hapal dimana aja nantinya dia bersilang ini terjadi tiap pergantian GAPEKA. dan saya berharap tidak terjadi PLH kayak ka 147 di benowo waktu awal2 pergantian GAPEKA tahun berapa saya lupa

Kalo Gapeka baru yang kelabakan justru PK nya, kalo masinis kan dalam persilangan selalu "dibimbing" oleh PK, masinis ya tinggal jalanin aja...Yang bikin BETE ya di Babakan itu, nongkrong gila selama hampir 45 menit gara-gara KA-KA dari barat pada telat dan KA 167 mogok di Waruduwur pas di spoor lurus, padahal KA 167 adalah KA pembuka dari timur, alhasil KA-KA yang mau lewat baik dari barat maupun timur harus masuk spoor belok...

[Semutsdt]

Wih mantap itu cak faisal berhenti di babakan 45 menit wkwkwk. Iya ya PKnya yg ngelu ya

[CC-201-23]

Dapet pesawat apa buluk ???

[weecak]

saya naik kereta ini sekitaran tahun 2003, waktu itu masih dapet kereta yang bekas K2 kayaknya, terus makin kesini kok keretanya makin parah ya? banyak yang karatan, dah gitu catnya kusam, alhamdulillah sekarang dah ada yang retro, pengen banget naik ini, tapi belum kesampean.