timbangan kereta ?

[dedy vh]

sebelum rangkaian kereta menjalankan tugasnya mengantarkan orang orang yang akan berpergian terlebih dahulu harus di timbang dulu semua rangkaian kereta yang akan di bawa berikut juga loko nya.

di lembar kerja T 100 pun kalau tidak salah ada point yang menjelaskan berapa berat setiap rangkaian yang akan di bawa.

ada yang tahu tidak bagaimana bentuk dan ukuran timbangan tersebut dan guna nya apa ?

mohon pencerahan ya

[Taufik GM-MarKA]

Kalo saya sih enggak tau
Cuma saya pernah diceritain ama PJL kalo d stasiun bogor jalur 4 itu pernah ada jembatan timang buat nimbang KA2 barang yang mau ke Sukabumi(Mungkin biar d sesuaikan sama kekuatan rel'a) cuma kalo skarang sih udah d copot

Oiya, jembatan timbang yg ada skarang d mana aja?? n bentuk'a juga sama kyk mas dedy vh

[Iksan derailment]

sebenarnya gak ditimbang pun jg bisa kita ketahui kan kang dedy?
kalau mo menentukan ukuran berat seluruh rangkaian tinggal ditambah saja antara :
((beban lok+beban hidup)+(beban kereta+beban hidup)+beban angin))=berat total rangkaian.
iya gak kang?

atau maksudnya hanya "menimbang" balance nya kereta tsb?

maaf kalo kurang tepat..trims

[dedy vh]

sebenarnya gak ditimbang pun jg bisa kita ketahui kan kang dedy?
kalau mo menentukan ukuran berat seluruh rangkaian tinggal ditambah saja antara :
((beban lok+beban hidup)+(beban kereta+beban hidup)+beban angin))=berat total rangkaian.
iya gak kang?

atau maksudnya hanya "menimbang" balance nya kereta tsb?

maaf kalo kurang tepat..trims

waktu lok jng ngambil rangkaian senja bisnis jogja saya (cr) melihat ass mass melihat ke arah luar dan langsung menulis di lembaran T 100 bahwa berat seluruh rangkaian sebelum membawa penumpang sekian gitu loh kang iksan.saya juga heran dia melihat nya ke arah mana .kan sebelum berangkat semua kertas kerja mass / loko harus di isi misalkan berangkat jam sekian berat rangkain sekian.

[ouilevio]

yang ditanyaken bentuk timbangannya.

Kl ngitung berat kreta ya spt itu, berkos + berat orang2nya.

[dedy vh]

iya betul bentuk nya dan juga mekanismenya. kalau berat gerbong + bogie itu beda beda kang.
ass masinis seperti melihat kaya monitor gitu loh.jadi nggak didata satu satu kaya gitu.mass paling tahunya berat lokonya aja kaya berat siap dan berat kosong.
mohon pencerahannya !

[Iksan derailment]

atau kita minta tolong Pakdhe Totok untuk menjelaskan hal ini secara rinci ya kang dedy..

[karang_bedono]

Kalo gak salah di Arjawinangun ada timbangan tapi khusus kricak! Mungkin yang dimaksud seperti itu.

[Agung [Portugal]]

skarang si mana ada timbangan kereta.......
masinis itu taunya cuma berat siap rangkaian yang akan ditariknya, biasanya dihitung dari angka yang tertempel di setiap pintu gerbong, contohnya E40, nah itu yang dihitung.
biasanya si masinis sudah hapal semua berat gerbong karena rata2 berat gerbong itu hampir sama semua.
seperti kalo BP itu di kisaran 40-42 ton, K1 rata2 40 ton, K2 di kisaran 37-39 ton ( plus genset kalo KMP2/KP3), K3 di kisaran 35-38 ton (plus genset di KMP3/KP3).
jadi dimisalkan kayak contoh mas dedy itu lagi narik senja utama, masinis tinggal menghitung brapa gerbong yang harus dia bawa, misalkan membawa 11 gerbong dengan susunan 10 K2 1 KMP2, maka berat totalnya menjadi (10 K2 x 37 ton) + (1 KMP2 x 39 ton) = 409 ton. dalam contoh saya mengestimasikan semua berat rangkaian sama, namun pada kenyataannya tidak, ada yang 37, 38 dan 39 ton, tapi kalo mau ringkas ya disamaratakan.

[Joe_cn]

Wah ada juga timbangan buat gerbong ya...
Saya kira cuma buat kontainer dan truk saja yang punya....