Fakta Aneh, Unik dan Terlupakan Sekitar Kereta Api.

[bagus70 !!]

Kapankah hari kereta api Indonesia? Semua pasti akan menjawab serentak "28 September". Alasannya? Karena hari itu adalah untuk memperingati event pada tanggal 28 September 1945, dimana para pemuda pejuang Indonesia merebut fasilitas kantor pusat KA di jalan Gereja (sekarang Perintis Kemerdekaan) dari Jepang.

Indonesia declared independence in August 17, 1945, and in September 28, 1945, the Japanese railway administration was forced to hand over the railway to Indonesian freedom fighters, a day celebrated as Hari Kereta Api.

Tapi di negara-negara lain, umumnya hari kereta api adalah hari dimana jalur kereta api pertama dibuka untuk umum, atau layanan kereta api pertama di negara tersebut dibuka.
Nah kalau begitu, semestinya hari kereta api di Indonesia sebenarnya adalah tanggal 17 Juni atau 10 Agustus.

In June 17, 1864, Governor-General Mr. L. A. J. W. Baron Sloet van Beele broke ground for the first railway line in Java, which was then part of Netherlands East Indies. The line belonged to the Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (Netherlands East Indies Railway Company), and the first line in operation was between Semarang and Tanggung, opened in August 10, 1867.

Hmm...bagaimana pendapat kawan-kawan?

Referensi.

[BAMBANG EKO]

17 juni brarti saat Gubernooer Sloet Van Beelee melakukan pencangkulan pertama di petak Semarang - Tanggung ya kang ? klo tgl 10 apaan momennya ?

[bagus70 !!]

Pengoperasian pertama tentunya. Kan sudah saya tulis di quotenya?

[tjcdes2009]

Belum lama di stasiun Jatinegara melihat KA Gaya Baru malam selatan menggunakan cc203 + K2+ 12 K3 unik pa ga tuh

[Bravo eling]

Belum lama di stasiun Jatinegara melihat KA Gaya Baru malam selatan menggunakan cc203 + K2+ 12 K3 unik pa ga tuh

saya juga liat rangkaian ini di PJL gn sahari, mungkin KMP3 nya lagi di PA

[bagus70 !!]

Belum lama di stasiun Jatinegara melihat KA Gaya Baru malam selatan menggunakan cc203 + K2+ 12 K3 unik pa ga tuh

Kalau yang begituan bahas di sini saja.

[MasRafif]

Di DIVRE sumatera utara, KA Puteri Deli sering menggunakan gerbong ekonomi yang warna-warni. Spt biru-merah, kuning-biru dan putih setrip merah

[Joe_cn]

Kapankah hari kereta api Indonesia? Semua pasti akan menjawab serentak "28 September". Alasannya? Karena hari itu adalah untuk memperingati event pada tanggal 28 September 1945, dimana para pemuda pejuang Indonesia merebut fasilitas kantor pusat KA di jalan Gereja (sekarang Perintis Kemerdekaan) dari Jepang.

Indonesia declared independence in August 17, 1945, and in September 28, 1945, the Japanese railway administration was forced to hand over the railway to Indonesian freedom fighters, a day celebrated as Hari Kereta Api.

Tapi di negara-negara lain, umumnya hari kereta api adalah hari dimana jalur kereta api pertama dibuka untuk umum, atau layanan kereta api pertama di negara tersebut dibuka.
Nah kalau begitu, semestinya hari kereta api di Indonesia sebenarnya adalah tanggal 17 Juni atau 10 Agustus.

In June 17, 1864, Governor-General Mr. L. A. J. W. Baron Sloet van Beele broke ground for the first railway line in Java, which was then part of Netherlands East Indies. The line belonged to the Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (Netherlands East Indies Railway Company), and the first line in operation was between Semarang and Tanggung, opened in August 10, 1867.

Hmm...bagaimana pendapat kawan-kawan?

Referensi.

Gile bener cuma butuh 3 tahun untuk membuat rel relasi Semarang tanggung...
Kenapa saya ngomong cuma, dengan semua fasilitas yang ada di tahun 1864, mereka yang membuat rel2 kereta api bener2 :top bgt:

[bagus70 !!]

Satu fakta yang mungkin tidak banyak yang tahu adalah, saat Museum Transportasi di TMII akan dibuka, sebenarnya KA yang rencananya akan memutari areal museum akan ditarik loko B50 04. Tapi karena tidak ada sertifikasi boiler, maka lokomotif ini dimodifikasi menjadi "lokomotif kompresor" dimana untuk menggerakkan silindernya, digunakan tekanan angin yang dihasilkan oleh sebuah kompresor. Sedangkan untuk efek asapnya, ruang pembakarannya diisi bahan-bahan mudah terbakar, dan kemudian dibakar.

Walaupun sempat diuji coba, tapi konsep ini tak pernah dipakai, dan loko B50 04 kemudian menjadi display statik saja, ironisnya tanpa tendernya (yang dipasang di B2301).

Info ini saya dapatkan dari Lee Tjeng Tjiao.

[bagus70 !!]

Ini mungkin sudah banyak yang lupa ya? Yaitu gerbong EXA warna biru tua biru muda. Waktu pertama diluncurkan, gerbong ini dinamakan gerbong kelas "Eksekutif", sementara gerbong ber-AC lain masih diberi nama "Kelas 1".
Waktu itu pelayanannya cukup istimewa dibandingkan dengan Kelas 1.
Terakhir gerbong-gerbong ini dipakai di KA Parahyangan sebelum disetarakan.