STASIUN GAMBIR DIATAS, KERETA NAIK LEWAT MANA?

[raditiya]

Tanjakannya pas mulai ada pembatas dinding samping rel layang beberapa saat setelah berpisah dengan percabangan ke THB.
Ya ga kerasa dong. Kan ada ballast.nya. Tanjakannya juga landai kok

[Dana Komuter]

Jalur kereta api Jakarta Kota-Manggarai
Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
Jalur Jakarta Kota - Manggarai yang biasa juga disebut Jalur Pelangi adalah jalur kereta api yang menghubungkan Stasiun Jakarta Kota dengan Stasiun Manggarai sepanjang 15 kilometer yang berupa jalur elevasi atau yang biasa disebut jalur layang. Pada awalnya jalur ini merupakan jalur ganda biasa yang dibangun oleh perusahaan kereta api Belanda Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij pada tahun 1870. Namun karena kebijakan Dirjen Perkeretaapian saat itu, maka dibangunlah jalur kereta api baru yang berupa jalur ganda layang yang mulai dikerjakan pada tahun 1988 dan selesai pada tahun 1992 dengan tujuan meniadakan perlintasan sebidang yang justru akan menyebabkan kemacetan dan kecelakaan lalu lintas di perlintasan kereta api. Banyak kereta api kelas eksekutif yang melintasi jalur di antara Stasiun Gambir dengan Stasiun Manggarai, terutama kereta api kelas Argo yang merupakan kereta api eksekutif unggulan PT Kereta Api. Banyak panorama indah yang bisa dinikmati ketika menaiki kereta api yang melintas di jalur ini, seperti jalan raya yang melintang di bawah jalur layang KA, gedung-gedung pencakar langit, menara tinggi, tugu Monas ketika berada di dekat Stasiun Gambir, Masjid Istiqlal, Gedung Mahkamah Agung dan panorama yang lainnya.

Berikut ini adalah daftar stasiun-stasiun yang berada di lintas layang Jakarta Kota - Manggarai:
-Stasiun Jakarta Kota, yang merupakan stasiun awal dan akhir dari perjalanan kereta api yang memiliki jurusan stasiun ini.
-Stasiun Jayakarta, Khusus KRL Ekonomi maupun Ekonomi AC.
-Stasiun Mangga Besar, Khusus KRL Ekonomi maupun Ekonomi AC.
-Stasiun Sawah Besar, Khusus KRL Ekonomi maupun Ekonomi AC.
-Stasiun Juanda, Khusus KRL Ekonomi, Ekonomi AC, maupun KRL Ekspres
-Stasiun Gambir, Stasiun terbesar di Kota Jakarta bagian pusat, dekat dengan Monas. Stasiun ini melayani KA Eksekutif dan bisnis jarak jauh maupun dekat, dan hanya KRL Ekspres yang berhenti disini. KRL Ekonomi melintas langsung di stasiun ini.
-Stasiun Gondangdia, Khusus KRL Ekonomi, Ekonomi AC, maupun KRL Ekspres
-Stasiun Cikini, Khusus KRL Ekonomi maupun Ekonomi AC.
-Stasiun Manggarai, Stasiun ini adalah akhir dari jalur layang Jakarta Kota - Manggarai. Stasiun ini adalah persimpangan jalur KA dari Tanah Abang, Bogor, Jakarta Kota dan Jatinegara, serta jalur masuk ke dipo KRL bukit Duri dan Balai Yasa Manggarai.

http://id.wikipedia.org/wiki/Jalur_keret...-Manggarai

Ada yang sependapat dinamai Jalur Pelangi?? Mungkin terlepas dari corak warna yang ditampilin di tiap stasiun persinggahan yang ada kali yah...

[tomrys]

Baru ngeh kalo dari arah utara/GMR,ujung peron Cikini itu Rel nya mulai menurun perlahan-lahan ke arah selatan/MRI

[Dana Komuter]

Hehe... gak gitu perhatiin yah? Coba aja tampak dari Jl. Diponegoro... kelihatan bener koq menurunnya... Apalagi pas di stasiun Cikini juga terlihat dari peron mengarah ke tenggara (tenggara krn relnya khan diagonal).

[tomrys]

Hehe... gak gitu perhatiin yah? Coba aja tampak dari Jl. Diponegoro... kelihatan bener koq menurunnya... Apalagi pas di stasiun Cikini juga terlihat dari peron mengarah ke tenggara (tenggara krn relnya khan diagonal).

Dari Diponegoro malah nggak keliatan mas. Ngeh ny pas nunggu antrian arah MRI, ngelongok dr Rheos Cat-Dog

[vandri23]

Iya juga sekalian foto2 karna ini tanjakan paling terjal seDKI jakarta

AFAIK tanjakan JAKK-Jayakarta paling terjal se Indonesia deh....
pernah ngeliatin gradien tanjakannya tuh di kisaran 30-35m/1000m ( kalo gak salah sih 32/1000)

kalo gak salah di cipendey-cirahayu dikisaran 20-30/1000 ya...
CMIIW

lah yang bener??
paling terjal untuk rel doang ato semuanya (mis: jalan raya, dll )
kalo terjal diantara semuanya berarti keren dong

[Gopar new image]

^^ ya saingannya sama rel juga lah
kalo jalan raya mah bisa lebih curam lagi

[ady_mcady]

@big bro,

tanjakan di jalan layang jayakarta nggak sampai 32 permil mas bro. dekat tikungan ada tandanya 23 permil.

jadi bukan yang paling terjal.

[pardjono]

Kalau sudut kemiringan tanjakan 23 permil dikonversi jadi derajat, jadinya berapa?
Mungkin ada rumusnya? Mohon pencerahan.

[ady_mcady]

Kalau sudut kemiringan tanjakan 23 permil dikonversi jadi derajat, jadinya berapa?
Mungkin ada rumusnya? Mohon pencerahan.

tinggal main rumus trigonometri pakdhe. a= arc tan (promil). misal 23 promil maka a= arc tan (23/1000).