Diskusi Agar KA Aman - Go Zero Accident

[dedy vh]

ketika pak menteri perhubungan baru menjabat beliau mengatakan bahwa ia bertekad akan menjadikan kereta api sebagai moda transportasi yang babas kecelakaan.namun hingga sekarang kecelakaan demi kecelakaan terus terjadi baik menelan korban jiwa maupun luka berat dan ringan.

mungkin tidak sih slogan zero accident kereta api di indonesia bisa terjadi dan faktor faktor apa yang mendasari terjadinya kecelakaan demi kecelakaan yang hingga saat ini masih terjadi !

[Joe_cn]

Yang saya tahu dari sekian banyak kecelakaan kereta lebih banyak anjloknya kereta, kenapa bisa begitu.
Human eror?
Rel yang sudah lama?
Ato ada kesalahan lain?

[Agung [Portugal]]

Sebenarnya yang menyebabkan kecelakaan terutama anjlok karena sarana dan prasarana yang sudah tua, selain itu kedisiplinan pegawai KA yang sangat rendah juga memicu terjadinya berbagai kecelakaan selain juga faktor lingkungan dan dan masyarakat

[Hares PKST]

Komen lwt sini aja ya. Saran saya koq sebaiknya PT KAnya yg memperhatikan dan merespon rekomendasi KNKT sebab kalo saya lihat blm semua rekomendasi dilaksanakan oleh PT KA. Satu lg, fungsi Ditjen Perkeretaapian itu kyknya blm kelihatan???koq kdg malah merugikan PT KA itu gmn???
Kalo kerja KNKT menurut saya sudah cukup bagus. Tolong kalo bisa semua laporan hasil investigasi PLH disebarluaskan biar semua pada tahu.

[ismifachri]

Salam semuanya, saya sedang mengerjakan Renstra KNKT. Apabila ada yang berkenan memberikan masukan bagaimana baiknya kinerja KNKT untuk mengurangi kecelakaan transportasi (termasuk kereta -- go to zero accident) silakan mengirimkan komentarnya ke msyamsuls@yahoo.co.id. Terima kasih

Saran untuk KNKT yah??

1. Ketika terjadi accident, segera tanggap bila perlu be the 1st to go to accident scheme (=tkp)
2. Buat laporan hasil kejadian (anlisis) yang baik, lengkap, jelas, mendasar, berani dan tidak menutupi
3. Jangan membuka suara ke media apabila laporan lengkap belum berhasil, bisa menyebabkan perdebatan publik yang tidak perlu dan mempengaruhi hasil akhir (sudah tidak obyetif lagi). apabila laporan telah lengkap silahkan mo dilaporin ke media kek.. kek DPR kek.. ke tetangga rumah juga tidak apa-apa
4. KNKT harus memiliki kewenangan hukum perdata terhadap operator kereta api
5. KNKT harus memiliki kewenangan sidik dan lidik terhadap perkara yang terjadi, termasuk penuntutan


mungkin itu saja

[alin_masuk sepur 5]

KNKT selayaknya dipimpin oleh calon2 yg terseleksi...(seperti pemilihan ketua KPK it loh...)..... jd ada kredibilitasnya,,

[kempor]

Saran ini memang butuh anggaran besar :
1. Penambahan perangkat GPS pada setiap perjalanan KA, sehingga bisa dipantau via satelit. Bisa dijalin kerjasama dengan Telkom untuk sistem pemantauan perjalanan KA.
2. Penambahan jalur ganda pada beberapa titik yang padat.
3. Peningkatan kedisiplinan karyawan KA, dari tingkat manajer hingga tingkat operator.

[shinkanseinz]

Beresin dulu mass yang suka ngelanggar taspat dan berenti nurunin kambing di lok

[upasrangers]

maaf buat yg bilang fungsi ditjen perkeretaapian blm kelihatan koq kesannya menyudutkan sekali...

bukankah sudah dibedakan fungsi ditjen KA sbg regulator dan PT KA sbg operator, regulator yg menyusun peraturan,melakukan pengawasan serta evaluasi kinerja gag bisa maksimal karena PT KA yg notabene operator kereta api tidak berada bwh Kemenhub tp Dibawah KemBUMN nah scra logika kita tidak bisa menindak langsung apanbila terjadi pelanggaran yg dilakukan operator..

tidak usah saling mnyudutkan alangkah lebih baiknya klo kita sama2 berusaha agar perkeretaapian di indonesia bisa lebih baik dan maju....

maaf saya newbie...

[nikmuracell]

Cuma satu aja saran dari semua berbalik pada SDMnya