Posts: 477
Threads: 0
Joined: Nov 2010
Reputation:
4
(15-01-2011, 10:10 AM)dtRAiNeR Wrote: (14-01-2011, 06:05 PM)Dana Komuter Wrote: Malaysia > Gauge cuma 1000 mm kalo gak salah yah... Kec. utk KA listrik KLIA / Kuala Lumpur International Airport.
Thailand > Cuma sebatas BTS / Bangkok Train System / sejenis monorail dan MRT. Tapi selebihnya selain gak punya KRL, Thailand juga sama kayak kita dg kekumuhan pasar tumah ruahnya di pinggir rel KA.
Bangladesh dan India> Gak usah ditanya lagi deh soal pr penumpangnya yg sampe ke atap... Pasti banyak temen2 dah liat juga khan dari postingan bbrp teman kita entah di forum atau di milis sebelah.
Vietnam > Konon kursinya masih kayu spt KA Klas Ekonomi kita tempoe doeloe.
Filipina > Liat di forum Luar Negeri di Semboyah 35 ini aja kaget betapa dekilnya si lok sejenis BB 200... Apalagi KA di sana entah mungkin di no. 3-kan stl ruas jalan raya dan entah mungin jalan tol kali yah...
Kamboja dan Myanmar aku blom tau gambarannya kayak apa nih KA.
Jadi dalem poling aku tetep milih INDONESIA...
Melihat gambaran dari Mas Dana soal "kandidat" voting lainnya, saya yakin bahwa KA di Indonesia adalah yang terbaik dari yang lainnya...
Okelah, kita saat ini kalah dalam segi pelayanan dengan Malaysia seperti yang disampaikan Pak Pardjono, tapi kalo ada kemauan untuk memperbaikinya, saya yakin kita bisa lebih baik dari mereka. Toh, seperti kata Mas CC 203, orang Indonesia itu kreatif dan juga cerdas.
Bukti lainnya, kita bisa lihat dari lok CC 204 terbaru (mungkin juga yang lainnya, soalnya saya kurang tahu) dari INKA Madiun (walau di bawah lisensi GE, dan emang produksi GE awalnya tapi dibuat bersama teknisi Indonesia di Madiun) sampai dengan K3 Plus dan AC dan K1 Argo dan Satwa terbaru, terlebih K1 Anggrek asli buatan INKA tahun 1997 (batch 1) dan 2001 (batch 2), berboogie K9 bolsterless... Masak buat membuat gebrakan baru orang Indonesia bisa, tapi buat memperbaiki pelayanan dan membenahi fasilitas (terutama K1 Anggrek yang, sayangnya, sedang bermasalah) yang sudah ada ga bisa?
Orang Indonesia itu selalu punya ide kreatif di tengah keterbatasan yang ada... Contohnya DAOP IX, kalau tidak kreatif, udah musnah tuh daop...
Purwojaya mahal... Kutojaya tiketnya habis... Yo wes lah Sinar Jaya ae...
Posts: 2,477
Threads: 0
Joined: Jul 2010
Reputation:
25
Posts: 3,295
Threads: 0
Joined: Aug 2009
Reputation:
23
kl dibandingkan negara tetangga, mungkin paling oke indonesia
Keep Fighting Never Give
Posts: 65
Threads: 0
Joined: Nov 2009
Reputation:
1
Kalo liat dari perbandingan KA negara2 tetangga tersebut, dilihat dari sarana dan prasarana Kereta apinya, menurut aq Indonesia tetap lebih unggul dong.... Bravo Kereta Api Indonesia...
Posts: 249
Threads: 0
Joined: Aug 2009
Reputation:
3
Malon sebenarnya perkerataapianya sedikit lebih maju terutama komuternya, tapi disana KA krg berlaku sebagai angkutan masal.
Posts: 405
Threads: 0
Joined: Jun 2010
Reputation:
6
bukannya saya pengkhianat Indonesia tapi saya lebih memilih India karena sangat hebat...negara yang memiliki pabrik lokomotif sendiri ini boleh di acungi jempol :topbgt...lihat saja KA dengan berbagai macam kelas ini pertanda bahwa mereka sangat peduli dengan ekonomi masyarakat india apalagi rel lebar lebih dari 1435 MM..sama seperti indonesia, di sana melayani KA barang dan Penumpang dan lokomotif barangnya pun juga dari pabrik yang sama yakni GM EMD..
pokoknya saya salut sama india walau kondisi kereta carut-maut !

Posts: 2,477
Threads: 0
Joined: Jul 2010
Reputation:
25
16-01-2011, 01:14 PM
(This post was last modified: 16-01-2011, 01:38 PM by pardjono.)
Posts: 71
Threads: 0
Joined: Jul 2010
Reputation:
1
kayanya setiap negara memiliki keunikannya masing"
di India ada kereta api dari yang termewah sampai yang merakyat
di vietnam ada kereta yang jalannya lama bgt
dan di Indonesia memiliki pemandangan yang WOW TOP BGT
my Pesbuk
my Blog
Berjuang lulus UN dengan nilai terbaik
Posts: 535
Threads: 0
Joined: Aug 2009
Reputation:
2
16-01-2011, 10:16 PM
(This post was last modified: 16-01-2011, 10:19 PM by ahmadi.)
Saya bingung Parameternya apa saja, sehingga perkeretaapian suatu negara dikatakan baik.
Menurut saya negara yang perkeretaapiannya baik:
PNR, walaupun relnya lebih buruk dari petak BOO-SI-CJ-PDL. Tapi sanggup dilewati lok sekelas CC 201. Entah taspatnya berapa?
Malaysia, selain layanannya saya terkesan mereka punya Blue Tiger.
India, okupansi yang mirip langsam di Indonesia, menandakan tingkat ketergantungan terhadap KA sangat tinggi.
Kalau yang terbaik tetap Indonesia, kekurangannya hanya salah urus. 
Posts: 2,477
Threads: 0
Joined: Jul 2010
Reputation:
25
(16-01-2011, 10:16 PM)ahmadi Wrote: Saya bingung Parameternya apa saja, sehingga perkeretaapian suatu negara dikatakan baik.
Menurut saya negara yang perkeretaapiannya baik:
PNR, walaupun relnya lebih buruk dari petak BOO-SI-CJ-PDL. Tapi sanggup dilewati lok sekelas CC 201. Entah taspatnya berapa?
Malaysia, selain layanannya saya terkesan mereka punya Blue Tiger. 
India, okupansi yang mirip langsam di Indonesia, menandakan tingkat ketergantungan terhadap KA sangat tinggi.
Kalau yang terbaik tetap Indonesia, kekurangannya hanya salah urus. Terima kasih, walaupun bingung toh Anda tetap menentukan pilihan.
Tidak bermaksud menggurui, penilaian serius dan rasional dapat dilakukan kira-kira begini :
1. Tentukan apa saja kategorinya;
2. Setiap kategori diberi nilai antara 0 sampai 100;
3. Nilai dari tiap ketegori dijumlah;
4. Yang mendapat jumlah nilai tertinggi itulah yang terbaik.
|