Subway atau MRT buat Jakarta?

[Kyoshu]

m.detik.com/read/2011/04/13/183359/1615790/4/kai-gandeng-bumn-karya-ambil-alih-mrt-jakarta?nhl .
dari jepang gk ada niatan ?

Rabu, 13/04/2011 18:40 WIB KAI Gandeng BUMN Karya
Ambil Alih MRT Jakarta Rachmadin Ismail : detikFinance detikcom - Jakarta, PT Kereta Api Indonesia (KAI) akan
berkolaborasi dengan beberapa
BUMN karya (infrastruktur)
garap Mass Rapid Transit atau
MRT di Jakarta. Salah satu
BUMN karya yang siap adalah PT Wijaya Karya Tbk (WIKA). Hal itu diungkapkan Menteri
BUMN Mustafa Abubakar di
Istana Negara, Jalan Medan
Merdeka Utara, Jakarta, Rabu
(13/4/2011). "Kalau (MRT) itu diserahkan oleh
pemda kelihatan kita BUMN siap.
BUMN kereta api, Wika,
beberapa (BUMN) karya siap
untuk berkolaborasi bekerja
sama untuk membantu program infrastruktur DKI," katanya. Ia mengatakan, meski belum
ditugaskan oleh pemerintah,
namun KAI siap untuk
mengembangkan transportasi
massa tersebut. Dananya akan
diambil sebagian dari kas internal dan sisanya dipenuhi
oleh pinjaman perbankan. "Dana mudah. Di BUMN ada dana,
pihak perbankan juga banyak
berminat untuk masuk ke
infrastruktur," ujarnya. Menurutnya, Jepang mundur
dari proyek tersebut bukan
masalah dana, namun lebih
kepada niatan mereka saja. Jika
tidak ada pihak lain yang maju,
Mustafa menegaskan BUMN siap mengambil alih. "Bagi kita kalau memang tidak
ada yang meneruskan, BUMN
siap melanjutkan dengan
kerjasama dengan beberapa
pihak," imbuhnya. Saat ini Pemda DKI belum
memberikan penjelasan
mengenai rencana tersebut.
Namun Mustafa menambahkan,
sudah ada beberapa BUMN yang
akan membantu pengembangan infrastruktur ibukota negara
kita itu. Sampai saat ini pemerintah
belum juga mendapatkan
kepastian dari pihak Jepang
untuk pembangunan proyek
Mass Rapid Transportation
(MRT) yang nilainya Rp 10 triliun. Karena itu, Menteri
Perhubungan Freddy Numberi
berencana untuk menyerahkan
proyek ini ke BUMN. "Jepang termasuk JICA (Japan
International Cooperation
Agency) jadi pertimbangan
karena maju mundur, maju
mundur terus. Sementara kita
upayakan kalau bisa dari BUMN. Karena BUMN yang kita
utamakan," tutur Freddy di
tempat yang sama. Freddy mengatakan, pemerintah
belum bisa memastikan
pendanaan proyek MRT dari
JICA Rp 10 triliun. "Pemerintah
berpikir kalau perlu kita dorong
BUMN dulu jalan," kata Freddy. Menurutnya, BUMN bisa
mendapatkan pendanaan dari
bank BUMN. Proyek MRT ini akan
dibangun terlebih dahulu di
Jakarta.

[peseg5]

1. Harian kompas cetak hari ini, 15 April 2011, sudah ada pengumuman PQ untuk kontraktor MRT.





Sumber: epaper.kompas.com


2. Tampilan www.jakartamrt.com sudah berubah. Lebih segar!





Sumber: http://www.jakartamrt.com

[pardjono]

[ady_mcady]

2. Tampilan www.jakartamrt.com sudah berubah. Lebih segar!

[spoiler]



Sumber: http://www.jakartamrt.com
[/spoiler]

cuma opsi bahasanya hilang om peseg. maklum masih terbiasa bahasa indonesia. tapi nggak papa. hehehe...

tinggal forum jak-mrt nya yang menyusul. nanti kalo ada forumnya saya pasti gabung deh.

[MatAREMAja]

wah sudah serem niy postingan

pake sotoy ayam dan universitas ini itu

tp sejauh sy tw d tiap universitas d indonesaia ada aj yg jual soto(tanpa Y)

ok sy ikutan

MRT ini mnrt sy bs jln, knp???krn yg ngucurin dana JICA.....bkn dr APBN bla bla
tp itu perjanjiannya gmn? jgn sampai nambah beban utang negara Indonesia

intinya MRT maju, tp krn campur tangan Jepang...(jujur sy g bgitu bangga)

soal urgensi??
sbnrny ptg, bhkan cenderung telat
Jakarta dah tlalu padat kndaraan bermotor

skali lg, bs g MRT narik pguna kndaraan pribadi itu??
mngingat TJ Busway dgn 10 koridornya pun sampai skrg blm sukses gaet pguna kndaraan pribadi di (◣_◢)┌∩┐
apalagi MRT dgn tarif mahal (itung2an waktu sy eSDe dlu Subway batal dbangun krn tarif bs 15rb, pdhl dolar msh Rp 2500)

sejauh g diimbangin dgn kebijakan terhadap mobil pribadi misal ERP atau menaikan harga BBM utk mobil pribadi, sy yakin MRT hanya sukses d proyek fisiknya tp programnya bs cm dianggap penambah estetika kota Metropolitan (◣_◢)┌∩┐

salam satu jiwa

[samnawi]

menurut saya sih lebih mending di bikin di atas aja, takutnya dengan kondisi lahan dengan beban bangunan di atanya yang cukup berat, Subway ga akan bertahan lama.
kalo untuk masalah estetika, harusnya kan dah banyak orang pinter di Indonesia, pasti juga banyak tu yang tau estetika tentang desain dan tata ruang.

[ady_mcady]

@matAREMAja,
betul mas. harus ada kebijakan yang membuat pengguna mopri berpikir 100 kali untuk menggunakan mopri khususnya di kawasan yang ada jalur mrt nya. diberbagai negara pun melakukan hal yang sama.

@mas iwan,
jalur mrt nya dibangun bukan dibawah gedung2 mas. tapi dibawah median jalan yang tidak ada beban berat diatasnya.

masalah estetika, itulah sebabnya sudah dipertimbangkan bolak-balik matang2 sampai gosong, pilihan terbaik adalah lewat bawah tanah khususnya sepanjang senayan, sudirman, thamrin, sampai kota.

bayangkan mas kalo lewat atas. di jembatan semanggi itu rel layangnya mau setinggi apa? dan tentunya pemandangan jadi rusak kalo jembatan semanggi ada flyover yang melintas diatasnya. trus bunderan hi bayangkan kalo ada flyover mau dilewatkan mana? saya gak bisa bayangkan kalo bunderan hi ini dipotong/dilewati flyover.

jalur2 yang lewat bawah tanah adalah jalur di kawasan yang sudah "jadi" dan sudah menjadi landmark nya kota jakarta.

salam satu jiwa juga...

[MatAREMAja]

sekali lagi....dalam pembangunan sarana dan prasaran transportasi (apalagi massal) jgn cm berpikir aspek teknis, tp sosiologis jg

soal JICA klo g salah mrk jg yg bwt jalur ganda CN-CKP ya?? okelah reputasi bagus...tp soal kebiasaan mnggunakan public transport d Jakarta mesti dpertimbangkan jg mas

jgn sampai kayak busway yg sdh mnggurita hingga 10 koridor tp ttp saja gagal menarik pguna mobil pribadi

[peseg5]

sekali lagi....dalam pembangunan sarana dan prasaran transportasi (apalagi massal) jgn cm berpikir aspek teknis, tp sosiologis jg

soal JICA klo g salah mrk jg yg bwt jalur ganda CN-CKP ya?? okelah reputasi bagus...tp soal kebiasaan mnggunakan public transport d Jakarta mesti dpertimbangkan jg mas

jgn sampai kayak busway yg sdh mnggurita hingga 10 koridor tp ttp saja gagal menarik pguna mobil pribadi

Dapet info dari orang dalam buat temen2 semboyan35 aja nih, gak usah khawatir dan pesimis dulu ama proyeknya MRT Jakarta. Semua aspek sejauh ini sudah dipikirkan, dari teknis, sosial, lingkungan, yang remeh temeh yang kagak kepikiran oleh railfan juga sudah ada dalam bahan mereka. Yg jelas mereka yang terlibat adalah orang2 kompeten, bukan karbitan atau cabutan yg gak jelas. Penelitian MRT Jakarta ini juga bukan proyek kemaren sore, tapi sdh ada sejak tahun 1970-an! Semua lengkap, tapi momentumnya baru terjadi sekarang. Jadi jangan pesimis dulu, progressnya sudah mulai terlihat sedikit demi sedikit.

Lalu Anda mengatakan busway gagal? Ada datanya gak?

Sepengamatan saya dan menurut pendapat saya sih gak gagal ya. Kenapa? Cobalah sekali2 mampir ke bonbin Ragunan mas kalo pagi di hari kerja, atau ke komplek masjid Al-Azhar Pusat. Apa iya gak ada pengguna busway yang pengguna mobil pribadi juga??

[MatAREMAja]

Itu menurut saya mas,,,masak iya mesti sama kayak mnrt mas

Yg jelas tiap hr sy naik tj, dan hari k hari pelayanan makin buruk

Pada kenyataannya mobil dan motor pribadi masih mendominasi jalanan Jakarta

Klo sy g pny idealisme public transport atau jika patas yg mngangkut saya masih ada, saya pasti tidak akan naik tj busway mas

Apa mas tiap hari naik tj jg??
Klo cm liat dr luar siy kliatannya busway memang sukses, tp klo kita naik busway sukses mengurung warga jakarta dr dalam shelter hahaha

Itu yg jgn sampai terjadi d MRT