Seputar KA Serayu

[Andrew_CN]

Sundul dulu
KA Serayu sepertinya kok nggak ada aling2 nya ya , btw gerbongnya juga kinyis2 , biasanya cumak bawa 7 gerbong , Rabu ini bawa 8 kinclong semua.
CC 201 58 . 7 K3 . KMP3 mewarnai perjalanan KA Serayu Pagi relasi JKK - KYA di petak Cibitung - Cikarang.

[spoiler][/spoiler]

kebijakan tameng kan sebenernya uda di apus kang
buat yg blakang maksudnya, tapi memang wajar & logis kalo cipuja ga make tameng, penumpangnya brapa rangkaiannya isi cuma brapa berbandingnya jau bner

[BAMBANG EKO]

[spoiler]
(01-Jul-2011 09:39 PM)BAMBANG EKO Wrote: Sundul dulu
KA Serayu sepertinya kok nggak ada aling2 nya ya , btw gerbongnya juga kinyis2 , biasanya cumak bawa 7 gerbong , Rabu ini bawa 8 kinclong semua.
CC 201 58 . 7 K3 . KMP3 mewarnai perjalanan KA Serayu Pagi relasi JKK - KYA di petak Cibitung - Cikarang.

Spoiler (Click to View)


kebijakan tameng kan sebenernya uda di apus kang
buat yg blakang maksudnya, tapi memang wajar & logis kalo cipuja ga make tameng, penumpangnya brapa rangkaiannya isi cuma brapa berbandingnya jau bner
New_ngeledek [/spoiler]

Kira2 kebijakan ini dihapus karena mempertimbangkan sudah dekatnya masa angkutan libur lebaran atau memang menyikapi dan memperhatikan kalangan yang tidak sependapat misal dari para RF atau memang lahir dari dalam ya Om ?

[Andrew_CN]

Kira2 kebijakan ini dihapus karena mempertimbangkan sudah dekatnya masa angkutan libur lebaran atau memang menyikapi dan memperhatikan kalangan yang tidak sependapat misal dari para RF atau memang lahir dari dalam ya Om ?

kmaren curi denger dari wakadaop 3 CN ngobrol singkat cerita ternyata itu tameng diapus secara total itu bnernya untuk yg blakang, yg depannya katanya masi berlaku.
tapi alesan knapa dihapusnya katanya karna K3 itu kansecara sah punya pemerintah & kemenhub, nah ternyata setelah kemenhub mengeluarkan reglemen tentang tameng, ternyata PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dengan tanpa pikir panjang melanjutkan kebijakan tameng dengan pencopotan bangku2 didalem tameng termasuk bbrapa K3 & ternyata kemenhub mengatahui kejadian itu & mreka ga terima karna hal itu, di tambah mreka menilai tameng jg ga ampuh karna bebannya beda, rentan anjlok malahan merugikan armada, terutama armada milik kemenhub
tapi mereka terima pemakean tameng kalo meemank tameng ntu dipergunakan juga sbagai bagasi ato kereta LD depan blakang, maka itu k2 blakangan ini dijadiin tameng & bahkan ada K2 yg diretrofit jadi B baru itu adalah langkah double dari tameng, pemanfaatan sarana untuk keuntungan yg lebi & juga skaligus penghapusan bertahap dari K2
begitu yg gw dapet infonya
jadi selama ada K2 skarang2 ini segeralah abadikan, seblom K2 bner2 musnah

[masukangin]

oh... jangan2 kereta B yang hijau2 ada bekas jendelanya itu eks K2 ya??

yang saya heran... kenapa K2?? toh banyak gerbong2 aneh seperti contoh K3-93517 PWT yang menurut saya "ga pantas untuk penumpang". udah lantainya kayak kosong begitu (kalo diinjak kaya cuma triplek doang) terus boogienya kasar serasa ada yang mau lepas..

toh saya lebih suka kalo K2 yang ada sekarang menjadi K3. (jadi bangku yang ada di K2 sekarang jadi standar K3 masa depan), dan K3 yang ada sekarang ditinggalkan. karena... pegal duduk posisi tegak begitu

[Andrew_CN]

oh... jangan2 kereta B yang hijau2 ada bekas jendelanya itu eks K2 ya??

yang saya heran... kenapa K2?? toh banyak gerbong2 aneh seperti contoh K3-93517 PWT yang menurut saya "ga pantas untuk penumpang". udah lantainya kayak kosong begitu (kalo diinjak kaya cuma triplek doang) terus boogienya kasar serasa ada yang mau lepas..

toh saya lebih suka kalo K2 yang ada sekarang menjadi K3. (jadi bangku yang ada di K2 sekarang jadi standar K3 masa depan), dan K3 yang ada sekarang ditinggalkan. karena... pegal duduk posisi tegak begitu

yap, tepat skali, memang itu bekas K2
alasan knapa K2? ya karna K2 rencana PT. Kereta Api Indonesia (Persero) mo di tiadakan, profit nya kurang katanya. bahkan ada rumour juga K3 biasa mo diubah jadi K3 ac smua oleh pemerintah karna mreka ga mo mensubsidi lagi
suatu hal sungguh amat salah dalem mengambil keputusan, bahkan pemerintah sendiri skarang memilih keuntungan dibanding keperluan rakyatnya

btw, knapa pembahasannya jadi general K3 ya disni?
jadi lupa ma topic aslinya

[masukangin]

yap, tepat skali, memang itu bekas K2
alasan knapa K2? ya karna K2 rencana PT. Kereta Api (Persero) mo di tiadakan, profit nya kurang katanya. bahkan ada rumour juga K3 biasa mo diubah jadi K3 ac smua oleh pemerintah karna mreka ga mo mensubsidi lagi
suatu hal sungguh amat salah dalem mengambil keputusan, bahkan pemerintah sendiri skarang memilih keuntungan dibanding keperluan rakyatnya

btw, knapa pembahasannya jadi general K3 ya disni?
jadi lupa ma topic aslinya

motonya pemerintah sekarang "uang adalah raja"

oleh karena itu layanilah uang dengan sebaik mungkin



yukk... kita

[d'tRAiNeR]

Formasi KA Serayu/Cipuja Pagi tujuan Kroya
25.07.2011:

CC 201 51 PWT - K3 PWT (A) - 3 K3 - KMP3-65501 PWT - K3 (A)

Ternyata sekarang LS di BD, terakhir liat bulan lalu masih BLB di BD...

[Gopar new image]

Bukannya berhenti ya kemaren?
Soalnya pas jemput nyolap abis naek 22 sekilas denger ka ini masuk jalur berapa gt dan dijalur 5 ada ka kahuripan

[d'tRAiNeR]

Bukannya berhenti ya kemaren?
Soalnya pas jemput nyolap abis naek 22 sekilas denger ka ini masuk jalur berapa gt dan dijalur 5 ada ka kahuripan

Oh Mas naik 22? Di gerbong berapa? Saya pas 22 masuk ada di sisi selatan, ngerekam video...

Enggak, 170 LS di jalur 3, 151 berhenti di jalur 4, pindahin C1 96 yg mogok. Awalnya saya juga mikir 170 bakal berhenti, eh taunya sinyal hijau terus dan C1 51 melintas di jalur 3...

[Gopar new image]

Nggak kemaren jemput ibu gw doang udah lama nunggu sekitar jam 1/2 1 pas 22 udah dilangsir
oh gak berhenti soalnya pas dateng papnya bilang gt