Posts: 2,972
Threads: 0
Joined: Sep 2008
Reputation:
14
iya kang itu bagian dari jalur lama cirebon - kadipaten dan bandung - tanjung sari kali ya namun memang belum connect yang dulu pernah ada padahal tinggal dikit lagi mungkin karena medannya berat dan juga belanda keburu hengkan dari tanah air kita he he
Posts: 2,344
Threads: 0
Joined: Dec 2008
Reputation:
8
Terdampar di Purwokerto setahun gara-gara proyek fiber optik Jateng ga kelar
Posts: 7,452
Threads: 0
Joined: Apr 2010
Reputation:
62
Saya lihat bekas Relnya sudah terhubung dari Palimanan (gak tau asal percabangannya) melewati Kasokandel - Ciwaringin - Gempol - SumberJaya - Palasah - Cibolerang sampai ke Kadipaten (di salah satu titik jalan Raya Kadipaten-Sumedang saya juga sempat melihat bangunan tandon menara air, sepertinya ini bekas Stasiun KA).
Oh ya kebetulan saya punya famili orang Tanjungsari, suatu ketika (sudah lumayan lama sih) pernah jalan-jalan dan mememukan bangunan yang saya curigai sebagai bekas Stasiun KA (terlihat di bagian dinding bangunan tersebut tertulis TANJUNGSARI beserta ketinggian dpl-nya), juga terdapat bekas tiang sinyal (terlihat sepertinya ini sinyal lengan) serta bekas tiang kawat telegram persinyalan KA (tiangnya menggunakan Rel KA).
Sekian pengalaman saya........... Mungkin ada yang bisa kasih info lebih mendalam........? 
UTAMAKAN KESELAMATAN..........!
Keluarga Anda Menanti di Rumah !
![[Image: warteg.png]](http://img832.imageshack.us/img832/6434/warteg.png)
Juragan Warteg yang Juga Seorang Aktivis KA
Posts: 2,045
Threads: 0
Joined: Sep 2011
Reputation:
26
sangat menakjubkan semoga cepat terealisasi ( spectacular big plan project)
nantinya bakal hadir ka ka ternama:
1. cirebon-sumedang-bandung(misal pilihan nama ka.. papandayan/sunyaragi/siliwangi/priggandani..)
2. penghematan waktu dan jarak tempuh ka harina yang sangat signifikan
3. bisa ada rencana ka relasi baru ml-sbi-smt-cn-bd
4. bisa ada rencana ka barang relasi surabaya-semarang-bandung
5. ka jalur utara menjadi tambah optimal dan terus optimal
 debaran hatiku
WAHANA DAYA PERTIWI
yen nglurug tanpo bolo ...menang tanpo ngasorake
Posts: 288
Threads: 0
Joined: Nov 2010
Reputation:
1
(24-09-2011, 07:21 PM)Andrew_CN Wrote: (24-09-2011, 05:47 PM)van Baso Wrote: (24-09-2011, 02:46 PM)Andrew_CN Wrote: (24-09-2011, 07:29 AM)slamtrack Wrote: (24-09-2011, 06:16 AM)Dana Komuter Wrote: Ralat kalo salah > Sebelum st. Tj. Rasa kalo setelah Cikampek apa ada stasiun Pegaden Baru tuh harusnya?
Di stasiun selepas Cikampek-lah kenangan aku wkt bbrp kali ek Cirebon naek Cireks plg pagi dr Gambir bersiangan dg Argo Muria dr Semarang. Kami hrs mengalah kala itu krn Cikampek - Haurgeulis msh single trek... dari cikampek Double track(DT) ka arah timur(cirebon) stasiun berikutnya tanjung-rasa kemudian pabuaran pasi bungur-pring kasap-cikaum-pegaden baru
dari cikampek DT belok ke kanan arah ke selatan(bandung) stasiun berikutnya cibungur-kemudian DT ke sadang-sampai purwakarta kemudian single track sampai ciganea dan DT lagi sampai sukatani terus single track sampai plered terus DT lagi sampai cisomang kemudian kayanya ada DT parsial lagi ....mohon di ralat kalo ada kekeliruan
antara CKP-TJS saat masi single track ada halte yg skarang halte itu kalo ga sala jadi pertokoan ato lenyap gw lupa, yg jlas uda mati
halte pangulah simpang (PLS)
Sudah almarhum kang
kalo liat peta tadi, kemungkinan antara Cibungur-Tanjug rasa bisa dibuat satu stasiun lagi
Emank iya uda mati, kan gw cantumin yg gw bold
Bisa si, tapi kayaknya dibanding bikin sta baru, gw liat kebiasaannya PT. Kereta Api (Persero) blakangan si mreka lebi milih bikin 2 signal muka dibanding bikin sta, apalagi bilangnya ditengah2 short cut ada yg mau dibuat layang & curving kan karna pasar itu.
Jalur ini belum selesai di gusur, dibangun dan digunakan, melihat Koran Tempo hari ini, Pemerintah malah sudah menyetujui jalur bandung cirebon lewat tanjung sari jatinangor akan di koneksikan kembali.... bisa bisa jalur ini mati suri.. kalau saya sih setuju semua, yang mana2 aja deh.. lebih cepat lebih baik
RF fajarwe, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Nov 2010.
Posts: 333
Threads: 0
Joined: Jan 2011
Reputation:
5
semoga saja nanti ada krl bandung - tanjung sari...
kampus unwim juga sudah dikontrak sekian tahun untuk itb...
sehingga nanti ada sta unpad , itb , stpd dan ikopin...
RF fahrizal, telah menjadi warga Semboyan35, Indonesian Railfans sejak Jan 2011.
Posts: 744
Threads: 0
Joined: Apr 2011
Reputation:
5
Bagus, semoga segera terkoneksi.
Posts: 7,452
Threads: 0
Joined: Apr 2010
Reputation:
62
Tapi saya melihat (di sekitar Kadipaten) bekas relnya banyak yang sudah tertumpang tinding dengan bangunan semi permanen dan bangunan permanen, tentu ini sangat menyulitkan 
UTAMAKAN KESELAMATAN..........!
Keluarga Anda Menanti di Rumah !
Juragan Warteg yang Juga Seorang Aktivis KA
Posts: 179
Threads: 0
Joined: Feb 2011
Reputation:
6
awas, jangan sampe Organda protes lagi dgn alasan klasik : takut kehilangan pendapatan...
MY DREAMS:
- All STD gauge & electrified Sumatera-Java-Bali, Trans-Asian, Pan-African, Pan-American Railways
- Bridges of Bali, Sunda, Malacca, Gibraltar, and Bering Straits
Mau beli tiket KA??? Klik di sini
Posts: 744
Threads: 0
Joined: Apr 2011
Reputation:
5
Semoga pemerintah bisa menyelesaikan dengan bijaksana dan arif, ga mudah mengaktifkan kembali jalur yang telah lama mati, jalur yang baru mati saja, pasti di lahannya sebagian telah beralih fungsi untuk bangunan, maklum daerah jawa mempunyai kepadatan penduduk yang tinggi di Indonesia, sehingga lahan yang dianggap kosong diperebutkan, diduduki atau apalah untuk kegiatan yang bermanfaat bagi yang menempatinya.
|
