All About KA Lokal JAKK-PWK (Jadwal, diskusi, layanan)

[BAMBANG EKO]

Yup,s
betul
Kalau yg ini Fajar Utama Purwakarta juga
tapi masih di Cbt








Uploaded with ImageShack.us
tersedia dalam dua kelas






Fajar Utama Purwakarta
di CBT






Uploaded with ImageShack.us

[Andrew_CN]

[spoiler=Potret kehidupan sebuah rangkaian KA Ekonomi
carut-marut ini kapankah kan berakhir ?]






Uploaded with ImageShack.us[/spoiler]

ini stasiun tambun.. depan rumah ane ini...

---

houw, jadi emank masuk DAO dulu ya rangkaian pattas ini
oya, brarti pengecheckan lok double yak di PWK & di JNG? tapi ada bisa mastiin pengisian HSDnya ga yak? karna gw mikir itungannya brarti ganjil.
pattas isi HSD di PWK, rangkaian 888 isi HSD di JNG, yg idle di CKP ini HSD dimana ya?

pengisian HSD cuman di JNG aja.. sedangkan sub dipo CKP dan PWKpan kagak berfungsi..

jadi pergantian loknya gini loh mas :
KA 888 jadi KA 889 gak ganti lok..
KA 892 jadi KA 893 gak ganti lok.
KA 887 jadi KA 890 biasanya loknya diganti di JNG.
KA 891 jadi KA 894 biasanya loknya diganti di JNG.
sedankan 885 pan buat jadi 886 bobo panjang di DAO.

CKP si ane tau dah lama non aktif
tapi bukannya PWK masih ya? ato sifatnya cuma sbagai sub depo kereta doank bukan lok? soalnya pernah liat kayaknya rangkaian pattas PWK disana tengah malem itu ga cuma nganggur doank tapi ada teknisi yg lagi ngecheck boggie juga pas 172 masuk PWK gw liat, kalo ada kegiatan pengecheckan brarti statusnya masi aktif kan

[Kazuya]

[spoiler=Potret kehidupan sebuah rangkaian KA Ekonomi
carut-marut ini kapankah kan berakhir ?]






Uploaded with ImageShack.us[/spoiler]

ini stasiun tambun.. depan rumah ane ini...

---

houw, jadi emank masuk DAO dulu ya rangkaian pattas ini
oya, brarti pengecheckan lok double yak di PWK & di JNG? tapi ada bisa mastiin pengisian HSDnya ga yak? karna gw mikir itungannya brarti ganjil.
pattas isi HSD di PWK, rangkaian 888 isi HSD di JNG, yg idle di CKP ini HSD dimana ya?

pengisian HSD cuman di JNG aja.. sedangkan sub dipo CKP dan PWKpan kagak berfungsi..

jadi pergantian loknya gini loh mas :
KA 888 jadi KA 889 gak ganti lok..
KA 892 jadi KA 893 gak ganti lok.
KA 887 jadi KA 890 biasanya loknya diganti di JNG.
KA 891 jadi KA 894 biasanya loknya diganti di JNG.
sedankan 885 pan buat jadi 886 bobo panjang di DAO.

CKP si ane tau dah lama non aktif
tapi bukannya PWK masih ya? ato sifatnya cuma sbagai sub depo kereta doank bukan lok? soalnya pernah liat kayaknya rangkaian pattas PWK disana tengah malem itu ga cuma nganggur doank tapi ada teknisi yg lagi ngecheck boggie juga pas 172 masuk PWK gw liat, kalo ada kegiatan pengecheckan brarti statusnya masi aktif kan

di PWK udah ngga aktip om...
udah ngga ada apa-apa di dalem dipo nya, alias kosong melompong...

[tomrys]

886 sore ini gas pol ditarik CC 204 03 01

pada mo nonton bola rupanya

[aditLokalan]

Sekarang jadwalnya parah nih.
Kalo pagi patas purwakarta jadi sundul-sundulan sama odong-odong cikampek.
Tapi kereta ini isinya variasi banget. Mulai dari karung beras, ayam/bebek sampe ada rombongan pedagang asongan yang berkumpul di satu sudut (orang-orang bilangnya seksi konsumsi)

[tomrys]

Sekarang jadwalnya parah nih.
Kalo pagi patas purwakarta jadi sundul-sundulan sama odong-odong cikampek.
Tapi kereta ini isinya variasi banget. Mulai dari karung beras, ayam/bebek sampe ada rombongan pedagang asongan yang berkumpul di satu sudut (orang-orang bilangnya seksi konsumsi)

dulu jarak 277 sm 275 tuh jauh banget..setengah jam-an bisa.

sekarang 277 sm 275 sela ny jd 5 menit..tergantung di Tambun disusul KA 'RAYA' atau kaga. 2-2 ny full total, sekarang aja klo mw gelantungan di PATAS 275 musti ngedorong penumpang dengan susah payah.

Tapi..279 ny jadi legaan..

[van Baso]

Sekarang jadwalnya parah nih.
Kalo pagi patas purwakarta jadi sundul-sundulan sama odong-odong cikampek.
Tapi kereta ini isinya variasi banget. Mulai dari karung beras, ayam/bebek sampe ada rombongan pedagang asongan yang berkumpul di satu sudut (orang-orang bilangnya seksi konsumsi)

Seksi konsumsi tempat favorit saya klo naek patas atau odong-odong, soalnya bebas pungli (pengamen)

[RDhanz-BIMA]

Hari ini KA 276 Pattas Pwk dihela lokomotif gagah penghuni baru Dipo Induk JNG CC 204 11 02. Kepergok tadi sore di jalur 3 St. Bekasi, tunggu disusul KA Gopar....

Ini penampakannya (sorry kualitasnya jelek, maklum pake kamera hp)

[SPOILER=CC 204 11 02 Narik KA 276 Pattas Pwk]


[/SPOILER]

[Warteg]

Sekarang jadwalnya parah nih.
Kalo pagi patas purwakarta jadi sundul-sundulan sama odong-odong cikampek.
Tapi kereta ini isinya variasi banget. Mulai dari karung beras, ayam/bebek sampe ada rombongan pedagang asongan yang berkumpul di satu sudut (orang-orang bilangnya seksi konsumsi)

Seksi konsumsi tempat favorit saya klo naek patas atau odong-odong, soalnya bebas pungli (pengamen)

Biasanya menetap di bagian mana, Mas ???

[Bangunkarta]

melihat kondisi saat ini bahwa semua K-3 tidak berhenti di stasiun antara di wilayah DAOP-1... membuat kebutuhan angkutan KA ekonomi untuk tujuan Cikarang-Kerawang-CIkampek menjadi sangat besar... dan tidak seperti di lintas RK yg ketersediaan armadanya lumayan banyak... di lintas ini, ketersediaan kereta lokal sangat terbatas... dan membuat kondisi kereta bahkan jam-jam non-rush hour menjadi penuh sesak

nah gimana ya... seandainya di lintas ini dijadikan model kek lintas RK:
Patas PWK dijadikan KA expres kek Rangkas Jaya.. dibuat lebih cepet dan dinaikin dikit harganya... trus brentinya: Jakk-Kpb-Pse-Jng-Bks-CIkarang -Kerawang-Cikampek-Purwakarta dan dalam sehari ada 2 trip

Odong-odonk ditambah pjadwalnya dan tetep ngodong nah dia brenti di semua stasiun dan pemberhentian

jadi seperti di lintas Barat... ada odong-odong yang memang ngodong dan bersanding dengan KA lokal Ekspress ... toh segmen penumpangnya beda2