Asik, aliran atas rusak lagi [segala uneg uneg untuk KRL]

[peseg5]

Bicara peningkatan kapasitas KRL, pemerintah apa tidak pernah berpikir dengan logika terbalik?

Misal:

Untuk Jalur Bogor - Jatinegara via Manggarai, dengan target yang ingin dicapai...

- Headway KRL dua arah: 1 menit
- Panjang KRL: 10 gerbong
- Taspat: 80-100 km/h

Dari tujuan tersebut baru dicari kebutuhannya...

* Berapa kwh kapasitas LAA? --> Berapa gardu yg dibutuhkan?
* Jenis/model sinyal seperti apa?
* Jenis/model pengamanan operasional KRL seperti apa?

Penambahan dan perawatan besar gardu listrik yg dilakukan November tahun lalu misalnya, itu sanggup menampung target kapasitas KRL hingga berapa tahun? Jangan2 5 tahun lagi, pasokan listriknya kurang lagi. Pls info kalau ada yg tau.

[evolution_inside]

hari ini krl ada yang mengalami gangguan di stasiun gambir yang mengakibatkan krl di belakangnya tertahan termasuk kereta api gajayana, gajayana baru lewat di klender pada pukul 19.15 di belakang ka sawunggalih

[pardjono]

[tomrys]

tadi naik rheos jam 8 dr bekasi..

hasil :

KL 3 - 78116 SANGAT TIDAK LAYAK DINAS!

Kondisi KRL "kepala tengah" : lapisan semen pd lantai mengelupas, lapisan besi/baja pada lantai keropos dan berlubang di beberapa titik..

tinggal nunggu PLH itu kayaknya..

[senengmrogo]

[senengmrogo]

[senengmrogo]

[Bangunkarta]

dapet kabar di FB KRL mania...
kabarnya di jatinegara.... karna udah lamaaaaaaaa ga ada KRL ke Bekasi, penumpang marah2 dan mendatangi petugas PAP untuk memaksa KA jarak jauh brenti dan ngangkut penumpang KRL yg udah gempor dan capek di JNG buat dibawa ke bekasi.... yaaaa.... nuntut seh wajar ya kalo yg bekasi... tapi kalo yg pondok kopi, cakung gimana tuh

cek aja di FB KRL mania

[senengnyepur]

[senengnyepur]