shortcut tanjungrasa-cibungur

[enrico]

kalo kayak gitu terus (pada demo) kapan majunya transportasi Indonesia ?

[Alif_CC2061319]

kalo kayak gitu terus (pada demo) kapan majunya transportasi Indonesia ?

Betul Tu

[slamtrack]

Andai saja Dibuka jalur Cirebon-Bandung.. mungkin banyak peminat. tapi denger-denger mau di buat jalur Cirebon bandung dengan di sambungkan jalur Cirebon-Kadipaten dengan jalur yang ada di jatinangor

Kalopun ada,pasti dah didemo pengusaha kotak roda empat gan..

sbenrnya,kalo gak didemo,potensial kok jalur ini.. Harina gak perlu putar lok lagi..

Kalau dilihat lihat memang untuk jalur mati dari mulai CN sampai ke Kadipaten (berdasarkan pengalaman liat waktu naik ban karet) relnya beriringan dengan jalan raya Cirebon-Sumedang (jalan raya Pos). Tapi kondisinya sudah cukup parah yang tersisa hanya kerangka jembatannya saja dan beberapa pondasinya

Memasuki Sumedang medan cukup ekstrim apalagi di daerah Cadaspangeran

malah di sekitar palimanan relnya udah ketiban aspal

[megaloblast]

Apa bisa ya bikin jalur baru di cadas pangeran?

[CC 203 20]

kalo kayak gitu terus (pada demo) kapan majunya transportasi Indonesia ?

Betul Tu

Udah gitu yg ''menghuni'' organda kan orang2 PO semua,, parah

[Warteg]

[dawetjawa]

gimana nih kabar terbaru dari shortcut tanjungrasa-cibungur?

[Warteg]

Jalur Cirebon - Kadipaten ini ditutup mulai tanggal 22 Juli 1978
[Spoiler=Pak KaDaop X
pinjam datanya ya.....]

[/Spoiler]

[spoor_jadul]

Andai saja Dibuka jalur Cirebon-Bandung.. mungkin banyak peminat. tapi denger-denger mau di buat jalur Cirebon bandung dengan di sambungkan jalur Cirebon-Kadipaten dengan jalur yang ada di jatinangor

Kalopun ada,pasti dah didemo pengusaha kotak roda empat gan..

sbenrnya,kalo gak didemo,potensial kok jalur ini.. Harina gak perlu putar lok lagi..

sumber:
http://www.suaramerdeka.com/v1/index.php...luas-Akses

09 Mei 2012 | 17:25 wib
Jalur Pintas Cibungur-Tanjungrasa Perluas Akses

BANDUNG, suaramerdeka.com - Keberadaan jalur rel pintas antara Stasiun Cibungur-Tanjungrasa akan mempermudah akses lintas utara ke selatan dan sebaliknya. Secara otomatis, frekuensi perjalananan kereta api pun akan meningkat. "Prospek angkutan penumpang dan barang dari lintas utara ke selatan cukup menjanjikan," tandas Jubir PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daop II Bandung, Bambang S Prayitno, Rabu (9/5).

Khusus angkutan barang, pihaknya memproyeksikan pemenuhan kebutuhan batubara dari Pelabuhan Cirebon. Di luar itu, layanan petikemas juga siap dioptimalkan tak hanya Cirebon namun Purwokerto hingga Semarang, sedangkan untuk KA penumpang, Bambang menyebut rute Bandung-Purwokerto via Cirebon bisa dijajaki. "Sepanjang potensi pasarnya bagus misalnya, itu terbuka untuk dioperasikan," jelasnya.

Menurut Bambang, keberadaan shortcut itu bakal memangkas waktu perjalanan dari Bandung ke lintas Pantura. KA ke Bandung dan sebaliknya tak perlu lagi mengganti arah lokomotif di Stasiun Cikampek. "Kurang lebih 30 menit," jelasnya.

Berdasarkan informasi yang diperolehnya, pembangunan ruas rel itu masih harus menyelesaikan urusan lahan yang digunakan. Meski demikian, pencapaiannya sudah signifikan. Luas lahan yang telah dirampungkan sudah mencapai 80 persen dari kebutuhan 23 Ha untuk jalur baru sepanjang 10,5 Km.

Ditambahkan, pembangunan fisik akan dikerjakan Ditjen Perkeretaapian Kemenhub. Ini termasuk menyelesaikan sejumlah jembatan dengan panjang 200 dan 400 meter dengan tinggi 16 meter.

[Warteg]

Jalur Pintas Cibungur-Tanjungrasa Perluas Akses

...............
Berdasarkan informasi yang diperolehnya, pembangunan ruas rel itu masih harus menyelesaikan urusan lahan yang digunakan. Meski demikian, pencapaiannya sudah signifikan. Luas lahan yang telah dirampungkan sudah mencapai 80 persen dari kebutuhan 23 Ha untuk jalur baru sepanjang 10,5 Km.

Ditambahkan, pembangunan fisik akan dikerjakan Ditjen Perkeretaapian Kemenhub. Ini termasuk menyelesaikan sejumlah jembatan dengan panjang 200 dan 400 meter dengan tinggi 16 meter.

Sekarang perkembangan pembangunan konstruksi jembatannya bagaimana ya ??