Spoor Luncur???

[artja]

thanks .. boss Gege ... bisa menambah analisis aku .... bener sepur luncurnya dah nggak ada tuh ....

mas, yang dimaksud sepur luncur itu apa, ya?
thx

Post dijadikan topik baru dari topik sebelumnya di MARIH.
Trims

[totok purwo]

kapanlagi

20090131121002_emplasemen_4983dd2a27ed0.jpg

ini gambar emplasemen .... selain sepur luncur nama lain yg digunakan adalah sepur badug, sepur simpan, sepur tangkap. Ujung setiap sepur luncur biasanya dipasang S3 dan "pelalau" berupa palang dari tembok atau bantalan .... biasanya panjang sepur luncur antara 250 - 300 meter dari wesel ...

disebut sepur luncur adalah jika ka masuk ke sp I ataw III maka kemungkinan pengereman lebih jauh dari perkiraan maka ka akan meluncur masuk ke sepur luncur tsb dan luncurannya tidak dikembalikan sepur lurus (sepur II) ...

disebut sepur badug karena ujungnya mentok / mati
disebut sepur simpan karena sering dipakai untuk menyimpan kereta / gerbong yg rusak
disebut sepur tangkap karena kegunaan utamanya adalah bila terjadi kereta api / kereta / gerbong yang berjalan tidak terkendali maka akan dimasukkan ke sepur tersebut dan jika terjadi PLH maka tidak akan mengganggu perjalanan ka yang lain.

untuk kasus tabrakan ka 49 dan ka 1002 ... jika ka 1002 masuk sepur I maka luncurannya diarahkan ke ke sepur luncur (tidak kembali ke sepur II) .... sehingga jika ka 49 melanggar sinyal dan masuk stasiun tanpa kendali maka PPKA bisa membalik wesel ke sepur III atau tetap mengarah ke sepur II .... tabrakan bisa dihindari ....

sekarang sebagian sepur luncur banyak yang dihapus .....

[boim hanamichi]

disebut sepur luncur adalah jika ka masuk ke sp I ataw III maka kemungkinan pengereman lebih jauh dari perkiraan maka ka akan meluncur masuk ke sepur luncur tsb dan luncurannya tidak dikembalikan sepur lurus (sepur II) ...

pakdhe apakah wesel sepur luncur otomatis langsung masuk spur luncur tidak masuk sepur lurus(sepur II) jika terjadi pengereman yang terlewat.. atow masih di kendalikan oleh PPKA?
atau ada keterkaitan di wesel jika spur lurus blom di buka untuk spur belok maka wesel di spur III masuk ke spur luncur?
mudah2an pertanyaan saya mudah dimengerti,,,

[ojo gemagus [Portugal]]

tanya pakdhe...
apakah semua kpala stasiun ato ppka stasiun yag punya sepur luncur sudah dibekali oleh "ilmu" seperti yang pakdhe bilang?
bilamana seandainya alpa gimana?lupa membalik wesel,,,

[totok purwo]

disebut sepur luncur adalah jika ka masuk ke sp I ataw III maka kemungkinan pengereman lebih jauh dari perkiraan maka ka akan meluncur masuk ke sepur luncur tsb dan luncurannya tidak dikembalikan sepur lurus (sepur II) ...

pakdhe apakah wesel sepur luncur otomatis langsung masuk spur luncur tidak masuk sepur lurus(sepur II) jika terjadi pengereman yang terlewat.. atow masih di kendalikan oleh PPKA?
atau ada keterkaitan di wesel jika spur lurus blom di buka untuk spur belok maka wesel di spur III masuk ke spur luncur?
mudah2an pertanyaan saya mudah dimengerti,,,

jika stasiun memiliki spur luncur sistem pengamanan alat secara otomatis akan men-setting demikian ..... jika ka masuk ke spur I atw III ... untuk itu ka langsung yg masuk ke sp I, III tidak bisa berjalan langsung (harus BLB dulu) ... kedudukan normal wesel untuk masuk sp I, III mengarah ke spur luncur .....

kecuali masuk sp I atw III dari arah sebaliknya yg tidak disiapkan sp luncur maka wesel ke arah sp luncur harus dibalik dulu .... sehingga mau tidak mau luncurannya dikembalikan ke spur utama (spur II) ....

[Bravo Gege]

Ehm...

Oom Totok...
Boleh nanyak???

Berarti idealnya semua stasiun memiliki spoor luncur?
Ato hanya stasiun yang memiliki perlintasan strategis saja yang haruis memiliki spoor luncur ini???

Trims...

[bondet]

tak kirain sepur luncur itu semacem coaster (jet coaster/roller coaster) gak taunya...

mungkin bahasa bodonya jalur buntu kali ya om totok

[g10d]

saya waktu kecil sering ke tasyun PND. lihat spoor badug dipake untuk nurunin barang dari gerbong ke mobil truk. apakah itu termasuk spoor luncur jaga?

[dedy vh]

bukanya sepur luncur itu yang buat ngatur tumpukan gerbong gerbong barang pak de totok ? jadi di sepur luncur itu aga sedikit berbukit dan ketika loko langsir ingin mengatur tinggal di dorong dan di lepas kaya begitu jadi si loko tidak benar benar mendorong sampai gerbong yang ingin di sambung benar benar telah berdempetan,soalnya dulu waktu saya masih kecil sering ikut kereta gerbong yang ingin disusun di stasiun cipinang,jadi gerbong di tarik ke posisi jalur yang agak tinggi dan di dorong oleh loko dan langsung di lepas di tengah jalan sehingga gerbong meluncur sendiri dan langsung mengunci sendiri ketika gerbong tadi bertemu denga gerbong di depannya

[gearbox]

kalo tidak salah, salah satu point permintaan dari Ikatan Masinis Indonesia setelah PLH gubug adalah mengaktifkan kembali sepur luncur di semua stasiun..