ASEAN's fastest narrow gauge train: KTM ETS Class 91

[ady_mcady]

kereta tercepat untuk rel sempit di ASEAN, ETS KTM Class 91, menyusul expres sinaran utama dekat batu gajah, negara bagian perak, malaysia. kecepatan sekitar 140 km/h.

▶ YouTube

menarik peristiwa ini yang tidak mungkin terjadi di indonesia. perhatikan kalau yang akan disalip (expres sinaran) dimasukkan ke sepur salah. sementara ETS masuk di sepur normal (di malaysia sebelah kiri).

sekilas tentang KTM ETS Class 91 (wikipedia):

manufaktur: hyundai rotem & mitsubishi electric
kapasitas: 360 td
jumlah kereta: 6 per set

panjang per set: 138m
panjang per kereta: 22.95m
lebar: 2.75m
tinggi: 4m
berat: 231.8 ton
pintu: geser 2 pintu per sisi

kecepatan maks: 160 km/h
kecepatan operasional: 140 km/h
listrik: 25 kv ac 50 hz & pantograf
gauge: meter gauge

[img]//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a2/ETS_at_Ipoh.JPG/128px-ETS_at_Ipoh.JPG[/img]
ETS at Ipoh [CC-BY-3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/3.0)], by NicholasLimMJ (Own work), from Wikimedia Commons

[Anggara Torres]

hebat ya malaysia bisa membuat kereta yg bisa di bilang kereta cepat dan berjalan di geuge rail yg lebih kecil di bandingkan indonesia, cuman 1.000 mm.
padahal kan filosofi selama ini "makin lebar rel, makin cepat jalan nya kereta" tp bukti nya di indonesia hanya bisa 120 km/h itu pun tidak di semua petak.

ini yg bikin cepat apa nya ya, kereta nya, kekuatan tekanan rel, apa kualitas rel nya ya?

[enrico]

sory buat atas saya, bukan malaysia yg buat mas'e, jelas pabrikannya itu hyunday dan mitsubishi...

malaysia cuma modal fulus aja


maaf kalo ada yg tersungging eh, tersinggung...

[Anggara Torres]

sory buat atas saya, bukan malaysia yg buat mas'e, jelas pabrikannya itu hyunday dan mitsubishi...

malaysia cuma modal fulus aja


maaf kalo ada yg tersungging eh, tersinggung...

kurang memperhatikan saya kereta dari jepang, tp mungkin kan indonesia punya kereta seperti itu, gak usah membangun angan kereta cepat sampai 300 km/h lebih, dengan ka berkalan 150 km/h pun jakarta-surabaya bisa 5-7 jam kan dengan jarak 750an km

[ady_mcady]

ini interior dalamnya.

[img]//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/KTM_ETS2.JPG/512px-KTM_ETS2.JPG[/img]
KTM ETS2 [CC-BY-3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/3.0)], by NicholasLimMJ (Own work), from Wikimedia Commons

ada 3 kelas layanan ETS (electric train service), yaitu kelas silver, gold, dan platinum. tiket untuk jurusan kl-ipoh untuk tiap2 kelas adalah sebagai berikut:

silver: dewasa RM 25, anak RM 17
gold: dewasa RM 35, anak RM 22
platinum: dewasa RM 45, anak RM 27

fasilitas2 yang ditawarkan antara lain:

-multiple socket adaptor
-vacuum toilet
-bar & restorant
-LED TV
-CCTV
-luggage rack
-green train with regenerative braking
-disable friendly

KTM ETS melayani rute ipoh-kl-seremban dengan jarak ipoh-kl sekitar 200 km dan kl-seremban sekitar 80 km. perjalanan ipoh-kl sepanjang 200 km ditempuh dalam waktu 2.5 jam untuk kelas silver, 2 1/4 jam untuk kelas gold, dan 2 jam untuk kelas platinum. untuk kl-seremban hanya dilayani oleh kelas silver dengan waktu tempuh 1 jam.


sumber:
http://www.ets-train.com.my/web/ets/
http://en.wikipedia.org/wiki/ETS_Line

[Nicodio]

ini interior dalamnya.

[spoiler][img]//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/KTM_ETS2.JPG/512px-KTM_ETS2.JPG[/img]
KTM ETS2 [CC-BY-3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/3.0)], by NicholasLimMJ (Own work), from Wikimedia Commons

ada 3 kelas layanan ETS (electric train service), yaitu kelas silver, gold, dan platinum. tiket untuk jurusan kl-ipoh untuk tiap2 kelas adalah sebagai berikut:

silver: dewasa RM 25, anak RM 17
gold: dewasa RM 35, anak RM 22
platinum: dewasa RM 45, anak RM 27

fasilitas2 yang ditawarkan antara lain:

-multiple socket adaptor
-vacuum toilet
-bar & restorant
-LED TV
-CCTV
-luggage rack
-green train with regenerative braking
-disable friendly

KTM ETS melayani rute ipoh-kl-seremban dengan jarak ipoh-kl sekitar 200 km dan kl-seremban sekitar 80 km. perjalanan ipoh-kl sepanjang 200 km ditempuh dalam waktu 3.5 jam untuk kelas silver, 2 1/4 jam untuk kelas gold, dan 2 jam untuk kelas platinum. untuk kl-seremban hanya dilayani oleh kelas silver dengan waktu tempuh 1 jam.[/spoiler]


sumber:
http://www.ets-train.com.my/web/ets/
http://en.wikipedia.org/wiki/ETS_Line

Kita seperti Malaysia saja susah, apalagi ingin seperti Jepang. Kita kelola baik-baik saja sekarang yang ada, menjadi yang lebih baik
Kalo kebudayaan sering diusili Malaysia, lha kereta gimana mau diusili mereka punya yang lebih canggih. Jadi aman tidak usah sampai ke PBB segala

Jadi OOT ini. Maaf teman2

[ady_mcady]

ETS speeding 160 km/h

▶ YouTube

bagus sekali guncangan tidak terlalu besar meskipun menggunakan gauge 1000mm.

untuk membuat proyek ETS ini, pemerintah malaysia menghabiskan total dana 4.5 milyar ringgit (kira2 13.5 triliun rupiah) untuk perbaikan infrastruktur rel, sinyal, dan elektrifikasi jalur sepanjang 180 km antara rawang-ipoh. belum termasuk pengadaan kereta 30 unit emu (5 set) seharga 67 juta dollar (600 milyar rupiah).

[enrico]

Asal ada dana aja, Indonesia bisa bisa koq bikin, gak usah mitsubishi atau hyunday, INKA aja jg bisa buat koq, yg penting ASAL ADA FULUS

untuk tracknya juga gak usah datengin ahli dari LN, Indonesia jg bs koq. intinya fulus.
:ha ha ha...

[iki.limahiji]

di jawa masih sibuk sama proyek dobel track, yah itu aja mungkin harapan para penglaju di tanah jawa,
semoga KA indonesia lebih cepat dan tepat waktu

[bagas_alqadri]

enaknya KA disana adalah medan disana rata2 datar beda sama di indo yang rata rata perbukitan dan tikungan tajam makanya susah merealisasikan KA cepat di indonesia

tapi santai aja kita punya Argo Anggrek yang (dulu pernah baca) dikatakan adalah KA tercepat di ASEAN. Bukan kecepatannya tetapi waktu tempuh karena bisa 9 jam(an) dengan jarak tempuh yang jauh.