Seputar KA Serayu

[Andrew_CN]

^^^
sama sama jam 2 yah...

sayangnya udah ludes...
ada yang punya alternatif lain ga selain 142/4? daripada rental mobil 600k...

Bukan jam 2, tp lebi tpatnya jam 3 kurang
Buat tgl brapa mank?
Gimana kalo justru pake arah sebaliknya, KA 134 sambung 143 ato mungkin lebi relax 128 sambung 141? Tp coba survey dl jg brenti KYA ga, kalo ga brenti perlu ngoper lg jg PWT-KYA nya, tp ga perlu kuatir kendaraan PWT-KYA stau gw banyak koq

wahh, kayaknya saya lebih memperhitungkan bis nih kalo begini... pada ga mau ribet nih...

buat tgl.6 agt mas...

Lho, itu 142nya masi ada 2 seat sisa koq
Ya kalo mau ngebis jg ga apa sih, ini malah 134 ma 128 nya yg malahan dah 0 smua jg, lgan mank kalo lebaran telat nyari sdikit aja ya bgini jadinya.

[raihanaulia]

^^^
sama sama jam 2 yah...

sayangnya udah ludes...
ada yang punya alternatif lain ga selain 142/4? daripada rental mobil 600k...

Bukan jam 2, tp lebi tpatnya jam 3 kurang
Buat tgl brapa mank?
Gimana kalo justru pake arah sebaliknya, KA 134 sambung 143 ato mungkin lebi relax 128 sambung 141? Tp coba survey dl jg brenti KYA ga, kalo ga brenti perlu ngoper lg jg PWT-KYA nya, tp ga perlu kuatir kendaraan PWT-KYA stau gw banyak koq

wahh, kayaknya saya lebih memperhitungkan bis nih kalo begini... pada ga mau ribet nih...

buat tgl.6 agt mas...

Lho, itu 142nya masi ada 2 seat sisa koq
Ya kalo mau ngebis jg ga apa sih, ini malah 134 ma 128 nya yg malahan dah 0 smua jg, lgan mank kalo lebaran telat nyari sdikit aja ya bgini jadinya.

kita berempat mas


saya udah cek 142/144 bahkan dari mei, tapi udah abis...

[abdurrahman]

ada wacana pengembalian rute serayu, kmbali jadi PWT-KYA-KAC(BD)-JAKK, yang pagi brgkt mepet logawa, dan yg sore didepan gbms, kata ppka sph
what your opinion about this?

[scorpion_Mutsel]

ada wacana pengembalian rute serayu, kmbali jadi PWT-KYA-KAC(BD)-JAKK, yang pagi brgkt mepet logawa, dan yg sore didepan gbms, kata ppka sph
what your opinion about this?

apa ga terlalu banyak makan waktu ya??

[abdurrahman]

ada wacana pengembalian rute serayu, kmbali jadi PWT-KYA-KAC(BD)-JAKK, yang pagi brgkt mepet logawa, dan yg sore didepan gbms, kata ppka sph
what your opinion about this?

apa ga terlalu banyak makan waktu ya??

nggak juga sih, kan kya-pwt cuma 25-30menit, trus rangkaian yg dari jakk, pasti tidur di depo, jdi kbrngktan dri pwt dimajuin dan dari jakk disiangin/malamin

[Andrew_CN]

ada wacana pengembalian rute serayu, kmbali jadi PWT-KYA-KAC(BD)-JAKK, yang pagi brgkt mepet logawa, dan yg sore didepan gbms, kata ppka sph
what your opinion about this?

apa ga terlalu banyak makan waktu ya??

nggak juga sih, kan kya-pwt cuma 25-30menit, trus rangkaian yg dari jakk, pasti tidur di depo, jdi kbrngktan dri pwt dimajuin dan dari jakk disiangin/malamin

Ha, koq PWT?
Prasaan dulu dia CP-KYA-KAC-JAKK dha, bukan PWT, namanya aja kan cipuja (cilacap-purwakarta-jakarta)
Yakin itu yg omong PPKA nya senior & pengalaman ma sejarahnya sndiri tinggi?
Apa (no offense) itu kata2 'pengembalian rute' yg ditulis itu cuma ente yg tambahin sendiri?


Lagian ga sesimple cuma nambahin waktu 25 menit itu jg ngubah perka kalo ditarik ke PWT, di KYA kan jlas butuh langsir & kembali uji rem statis tiap abis langsir posisi lok itu butuh waktunya 25 menit jg skalipun kondisi track cukup sepi, 25+25=50 menitan itung kotornya jd tambah 1 jam masing2 trip lho itu.

[warsito]

ada wacana pengembalian rute serayu, kmbali jadi PWT-KYA-KAC(BD)-JAKK, yang pagi brgkt mepet logawa, dan yg sore didepan gbms, kata ppka sph
what your opinion about this?

apa ga terlalu banyak makan waktu ya??

nggak juga sih, kan kya-pwt cuma 25-30menit, trus rangkaian yg dari jakk, pasti tidur di depo, jdi kbrngktan dri pwt dimajuin dan dari jakk disiangin/malamin

Ha, koq PWT?
Prasaan dulu dia CP-KYA-KAC-JAKK dha, bukan PWT, namanya aja kan cipuja (cilacap-purwakarta-jakarta)
Yakin itu yg omong PPKA nya senior & pengalaman ma sejarahnya sndiri tinggi?
Apa (no offense) itu kata2 'pengembalian rute' yg ditulis itu cuma ente yg tambahin sendiri?


Lagian ga sesimple cuma nambahin waktu 25 menit itu jg ngubah perka kalo ditarik ke PWT, di KYA kan jlas butuh langsir & kembali uji rem statis tiap abis langsir posisi lok itu butuh waktunya 25 menit jg skalipun kondisi track cukup sepi, 25+25=50 menitan itung kotornya jd tambah 1 jam masing2 trip lho itu.

awalnya dari pwt mas bro, trus okupansi dari pwt kurang banget, saya ingat ini dulu kalo ga salah saya masih smp ketika cipuja pertama kali rilis

tp kalo emang mau kembali sampe ke pwt ya lumayan juga si jadi ga perlu turun maos nyambung bis

-------------------

report 5 juli 2013 naik serayu
- telat parah, ga tau kenapa dari kota ke jatinegara pelan banget, lebih dari 30 mnt - gila - lokomotif diganti di bandung, berhenti ada kurang lebuh 30 mnt

[abdurrahman]

ada wacana pengembalian rute serayu, kmbali jadi PWT-KYA-KAC(BD)-JAKK, yang pagi brgkt mepet logawa, dan yg sore didepan gbms, kata ppka sph
what your opinion about this?

apa ga terlalu banyak makan waktu ya??

nggak juga sih, kan kya-pwt cuma 25-30menit, trus rangkaian yg dari jakk, pasti tidur di depo, jdi kbrngktan dri pwt dimajuin dan dari jakk disiangin/malamin

Ha, koq PWT?
Prasaan dulu dia CP-KYA-KAC-JAKK dha, bukan PWT, namanya aja kan cipuja (cilacap-purwakarta-jakarta)
Yakin itu yg omong PPKA nya senior & pengalaman ma sejarahnya sndiri tinggi?
Apa (no offense) itu kata2 'pengembalian rute' yg ditulis itu cuma ente yg tambahin sendiri?


Lagian ga sesimple cuma nambahin waktu 25 menit itu jg ngubah perka kalo ditarik ke PWT, di KYA kan jlas butuh langsir & kembali uji rem statis tiap abis langsir posisi lok itu butuh waktunya 25 menit jg skalipun kondisi track cukup sepi, 25+25=50 menitan itung kotornya jd tambah 1 jam masing2 trip lho itu.

awalnya dari pwt mas bro, trus okupansi dari pwt kurang banget, saya ingat ini dulu kalo ga salah saya masih smp ketika cipuja pertama kali rilis

tp kalo emang mau kembali sampe ke pwt ya lumayan juga si jadi ga perlu turun maos nyambung bis

-------------------

report 5 juli 2013 naik serayu
- telat parah, ga tau kenapa dari kota ke jatinegara pelan banget, lebih dari 30 mnt - gila - lokomotif diganti di bandung, berhenti ada kurang lebuh 30 mnt

dalam sejarah dari jaman pnka stasiun cp, baru purwojaya, eks feeder logawa, eks mageks yg ujunngya disono

*CMIIW*

[Andrew_CN]

apa ga terlalu banyak makan waktu ya??

nggak juga sih, kan kya-pwt cuma 25-30menit, trus rangkaian yg dari jakk, pasti tidur di depo, jdi kbrngktan dri pwt dimajuin dan dari jakk disiangin/malamin

Ha, koq PWT?
Prasaan dulu dia CP-KYA-KAC-JAKK dha, bukan PWT, namanya aja kan cipuja (cilacap-purwakarta-jakarta)
Yakin itu yg omong PPKA nya senior & pengalaman ma sejarahnya sndiri tinggi?
Apa (no offense) itu kata2 'pengembalian rute' yg ditulis itu cuma ente yg tambahin sendiri?


Lagian ga sesimple cuma nambahin waktu 25 menit itu jg ngubah perka kalo ditarik ke PWT, di KYA kan jlas butuh langsir & kembali uji rem statis tiap abis langsir posisi lok itu butuh waktunya 25 menit jg skalipun kondisi track cukup sepi, 25+25=50 menitan itung kotornya jd tambah 1 jam masing2 trip lho itu.

awalnya dari pwt mas bro, trus okupansi dari pwt kurang banget, saya ingat ini dulu kalo ga salah saya masih smp ketika cipuja pertama kali rilis

tp kalo emang mau kembali sampe ke pwt ya lumayan juga si jadi ga perlu turun maos nyambung bis

-------------------

report 5 juli 2013 naik serayu
- telat parah, ga tau kenapa dari kota ke jatinegara pelan banget, lebih dari 30 mnt - gila - lokomotif diganti di bandung, berhenti ada kurang lebuh 30 mnt

dalam sejarah dari jaman pnka stasiun cp, baru purwojaya, eks feeder logawa, eks mageks yg ujunngya disono

*CMIIW*

Gw malah confirm ma macus yg notabene dr kecil apal petak sana bilang yakin kalo awal peresmian cipuja brangkatnya dr CP, kalopun salah inget dia bilang brarti itungannya cuma dr KYA dg KYA-CPnya cuma diitung sbg feeder, kalo dr PWT dia malah blom pernah denger sampe skrang.

[MakSaa]

nggak juga sih, kan kya-pwt cuma 25-30menit, trus rangkaian yg dari jakk, pasti tidur di depo, jdi kbrngktan dri pwt dimajuin dan dari jakk disiangin/malamin

Ha, koq PWT?
Prasaan dulu dia CP-KYA-KAC-JAKK dha, bukan PWT, namanya aja kan cipuja (cilacap-purwakarta-jakarta)
Yakin itu yg omong PPKA nya senior & pengalaman ma sejarahnya sndiri tinggi?
Apa (no offense) itu kata2 'pengembalian rute' yg ditulis itu cuma ente yg tambahin sendiri?


Lagian ga sesimple cuma nambahin waktu 25 menit itu jg ngubah perka kalo ditarik ke PWT, di KYA kan jlas butuh langsir & kembali uji rem statis tiap abis langsir posisi lok itu butuh waktunya 25 menit jg skalipun kondisi track cukup sepi, 25+25=50 menitan itung kotornya jd tambah 1 jam masing2 trip lho itu.

awalnya dari pwt mas bro, trus okupansi dari pwt kurang banget, saya ingat ini dulu kalo ga salah saya masih smp ketika cipuja pertama kali rilis

tp kalo emang mau kembali sampe ke pwt ya lumayan juga si jadi ga perlu turun maos nyambung bis

-------------------

report 5 juli 2013 naik serayu
- telat parah, ga tau kenapa dari kota ke jatinegara pelan banget, lebih dari 30 mnt - gila - lokomotif diganti di bandung, berhenti ada kurang lebuh 30 mnt

dalam sejarah dari jaman pnka stasiun cp, baru purwojaya, eks feeder logawa, eks mageks yg ujunngya disono

*CMIIW*

Gw malah confirm ma macus yg notabene dr kecil apal petak sana bilang yakin kalo awal peresmian cipuja brangkatnya dr CP, kalopun salah inget dia bilang brarti itungannya cuma dr KYA dg KYA-CPnya cuma diitung sbg feeder, kalo dr PWT dia malah blom pernah denger sampe skrang.

Mungkin tepatnya waktu masih namanya Citra Jaya om Andre itu rutenya Cilacap - Jakarta, kalau Cipuja seingat gw cuma sampe Kroya..