Lebih suka mana: persinyalan mekanik atau elektrik?

[pardjono]

mekanik atau elektrik?
musti tanya user nya nih
para MASINIS

Saya yakin Anda bisa. Silahkan.

[WOODWARD]

mekanik atau elektrik?
musti tanya user nya nih
para MASINIS

Saya yakin Anda bisa. Silahkan.

dari sisi masinis ada sisi bagus ada sisi jeleknya.

Sinyal elektrik
karena menggunakan cahaya, sudah jelas respon di mata lebih cepat, dalam cuaca ekstrim hujan deras sekalipun bisa terlihat, ini pengaruhnya ke kecepatan KA. sinyal yang mudah terlihat membuat masinis tidak ragu saat membawa KA nya mendekati sinyal, karena jika sinyal sulit dilihat, masinis pasti megnurangi kecepatan KA nya, ini merujuk pada kebiasaan masinis demi keamanan, jika sinyal tidak terlihat, anggap sinyal itu beraspek tidak aman (ambil resiko terberat), sampai ia bisa yakin sinyal terlihat. Sinyal elektrik terkoordinasi dengan track Circuit, jika terjadi kereta melanggar sinyal, akan segera di ketahui oleh petugas2 yang terkait.

sinyal Mekanik
memang perawatannya mudah dan murah, tapi sulit dilihat saat cuaca buruk, jangankan hujan, saah berkabut saja sudah sulit. Jika posisi sinyal tidak bisa di pastikan, maka kereta akan berjalan lambat sampai masinis yakin sinyal yang dihadapinya menunjukkan aspek aman.
Jika kereta melanggar sinyal mekanik, maka tidak ada yang tahu kecuali masinis itu sendiri, kurang aman.

[pardjono]

[spoiler=]

mekanik atau elektrik?
musti tanya user nya nih
para MASINIS

Saya yakin Anda bisa. Silahkan.

dari sisi masinis ada sisi bagus ada sisi jeleknya.

Sinyal elektrik
karena menggunakan cahaya, sudah jelas respon di mata lebih cepat, dalam cuaca ekstrim hujan deras sekalipun bisa terlihat, ini pengaruhnya ke kecepatan KA. sinyal yang mudah terlihat membuat masinis tidak ragu saat membawa KA nya mendekati sinyal, karena jika sinyal sulit dilihat, masinis pasti megnurangi kecepatan KA nya, ini merujuk pada kebiasaan masinis demi keamanan, jika sinyal tidak terlihat, anggap sinyal itu beraspek tidak aman (ambil resiko terberat), sampai ia bisa yakin sinyal terlihat. Sinyal elektrik terkoordinasi dengan track Circuit, jika terjadi kereta melanggar sinyal, akan segera di ketahui oleh petugas2 yang terkait.

Sinyal Mekanik
memang perawatannya mudah dan murah, tapi sulit dilihat saat cuaca buruk, jangankan hujan, saah berkabut saja sudah sulit. Jika posisi sinyal tidak bisa di pastikan, maka kereta akan berjalan lambat sampai masinis yakin sinyal yang dihadapinya menunjukkan aspek aman.
Jika kereta melanggar sinyal mekanik, maka tidak ada yang tahu kecuali masinis itu sendiri, kurang aman.

[/spoiler]
Penilaian obyektif dari sumber yang layak dipercaya. Terima kasih.

[Warteg]

Kalau Sinyal Mekanik kan pakai semacam kawat yang digunakan sebagai penggerak (dari rumah sinyal ke titik sinyal)
Sedangkan Sinyal Elektrik memakai kabel yang biasanya tertanam di tanah

[Adi Sutjipto]

[spoiler]

[spoiler=]

mekanik atau elektrik?
musti tanya user nya nih
para MASINIS

Saya yakin Anda bisa. Silahkan.

dari sisi masinis ada sisi bagus ada sisi jeleknya.

Sinyal elektrik
karena menggunakan cahaya, sudah jelas respon di mata lebih cepat, dalam cuaca ekstrim hujan deras sekalipun bisa terlihat, ini pengaruhnya ke kecepatan KA. sinyal yang mudah terlihat membuat masinis tidak ragu saat membawa KA nya mendekati sinyal, karena jika sinyal sulit dilihat, masinis pasti megnurangi kecepatan KA nya, ini merujuk pada kebiasaan masinis demi keamanan, jika sinyal tidak terlihat, anggap sinyal itu beraspek tidak aman (ambil resiko terberat), sampai ia bisa yakin sinyal terlihat. Sinyal elektrik terkoordinasi dengan track Circuit, jika terjadi kereta melanggar sinyal, akan segera di ketahui oleh petugas2 yang terkait.

Sinyal Mekanik
memang perawatannya mudah dan murah, tapi sulit dilihat saat cuaca buruk, jangankan hujan, saah berkabut saja sudah sulit. Jika posisi sinyal tidak bisa di pastikan, maka kereta akan berjalan lambat sampai masinis yakin sinyal yang dihadapinya menunjukkan aspek aman.
Jika kereta melanggar sinyal mekanik, maka tidak ada yang tahu kecuali masinis itu sendiri, kurang aman.

[/spoiler]
Penilaian obyektif dari sumber yang layak dipercaya. Terima kasih.

[/spoiler]

Dari puluhan masinis senior yang saya tanya,
sebagian besar sudah pensiun,
dan mereka mengalami bekerja dengan tuntunan sinyal elektrik,
semua bilang, enak mekanik, aman !

Mungkin faktor kebiasaan juga mempengaruhi,
tapi semua tetap bilang, enak mekanis, dan lebih meyakinkan saat melewati.
Karena kedudukkan wesel, pasti meyakinkan, karena semua saling terkait, dan sudah dirancang [oleh Belanda] untuk itu.
Ini menurut beliau-beliau nya, saat saya tanya.

Kalau saya pribadi,
biar kelak, semua kereta api didunia sudah pakai sinyal elektrik,
hanya Indonesia yang masih ada dan bisa mengoperasikan sinyal mekanik.

Disini yang terpenting, kalau nurut saya,
bukan pada elektrik atau mekaniknya, tetapi faktor manusia yang bertanggung jawab untuk masalah sinyal ini, jadi SDM nya !
Termasuk juga, mereka yang sering main dikawat sinyal,
yang menganggapnya sebagai permainan ayunan !

[Warteg]

Di negara Myanmar ternyata masih menggunakan sinyal mekanik


RailPicture

[General Electric V3]

Kalau aku lebih baik yang elektrik, karena masinis bisa mudah melihatnya, karena dari jauh kan cahaya dah keliatan, "oh, warnanya apa, kalo merah ya brenti, kalo ijo ya jalan" ... kalo mekanik sih dari jauh gak kelihat jelas, jadi dari jauh tu kelihatanya signal ok, tapi kok deket2 ternyata signal stop ... tapi kalo tampilan suka yang mekanik ...

ini pendapat saya, kalau anda ?

[PJL_Hunter]

Sebenernya Elektrik dibuat agar safetynya lebih aman dari Mekanik, akan tetapi karena Elektrik lebih gampang dioperasikan, kadang2 jadi rawan menimbulkan kelalaian, akibatnya PLH deh ._.

Kalau Mekanik kan harus dipantau tiap saat, dan karena serba manual, sinyalnya pasti bakal lebih sering diawasi karena setiap perubahan musti dilakuin ama yang ngoperasiin.

Akan tetapi ya kita tahu sendiri sinyal mekanik buat daerah2 sibuk kayak Daop I dijamin bikin beban kerja sangat sangat berat

[AlthofJalal_BB203]

Kalo Saya Suka Ke2Nya......