All About Argo Bromo & Argo Bromo Anggrek

[mistericad]

Mau tanya kalo ABA edisi pesawat biasanya yang kodenya SBI minjem punya siapa yah??

[Hungry Soul]

Mau tanya kalo ABA edisi pesawat biasanya yang kodenya SBI minjem punya siapa yah??

Loh kan ABA memang punya rangkaian edisi pesawat yang biasanya disini populer dengan nama ABAL ...

[slamtrack]

Hari ini ka 2 rangkaian ABA go green untuk tujuan akhir cirebon di tiket online hargane cuma 140.000,- padahal ka lainnya dwi pangga...taksaka...arjati.....tarifnye 200.000,-

sikat bang hehe kpn lagi dpt hrga semurah itu

Cuma iseng doang anggaplah sebagai sarapan pagi kedua ....yakni sselalu saben pagi buka tiket online real time....biar tahu harga dan indeks okupansi per ka...ya sebagai konsekwensi rf sejati ini mah dah temasuk kebutuhan primer juga dong ....

[Billy Dancing]

^^
Itu yg masang tarif semurah itu wajar kok, karena tarif semurah itu dipasang beberapa jam sebelum keberangkatan jika okupansi dari KA tsb rendah.
Itu artinya, KA 2 hari ini okupansinya rendah, sehingga diturunin harganya :p

[Hungry Soul]

^^
Itu yg masang tarif semurah itu wajar kok, karena tarif semurah itu dipasang beberapa jam sebelum keberangkatan jika okupansi dari KA tsb rendah.
Itu artinya, KA 2 hari ini okupansinya rendah, sehingga diturunin harganya :p

Kapan hari Om Kentang di trid promoan juga sudah bilang kok, memang ada "kebijakan" banting harga beberapa jam sebelum keberangkatan untuk tiket kereta yang masih tersedia pada relasi tertentu dan syarat serta ketentuan berlaku Katanya yang paling sering kena tarif murah di koridor GMR - CN ... kapan hari juga saya ngecek tiket KA jurusan GMR - CN sekitar pukul 19.30, tiket KA 4 juga kena diskon dan flat rate dari subkelas A - J

[slamtrack]

^^
Itu yg masang tarif semurah itu wajar kok, karena tarif semurah itu dipasang beberapa jam sebelum keberangkatan jika okupansi dari KA tsb rendah.
Itu artinya, KA 2 hari ini okupansinya rendah, sehingga diturunin harganya :p

Sy rasa kurang signifikan juga kalo mau nambah okupansi ka 2 dengan banting harga sampai 140.rb dipetak Gmr-Cn masalahnya .....apa ya semua penumpang yg mau pada turun di Cn akan mengetahui kalo tarif ka 2 segitu...kecuali kalo ada dipakein pengeras suara halo...halo hari ini ka 2 banting harga....dan kalo pake cara seperti ini juga akan dilematis mengingat ka argo jati juga lagi rada sepi okupansi juga tadi pagi... dan realita yg ada malah penumpang yg kan turun di Cn beli go show nya ya argo jati dan ciirek yg harganya 180 s/d 200 rb.akibat ketidaktahuan bahwa ka 2 tarifnya lebih murah. Cmiiw he..he..he

[LufthansaPilot]

Mau tanya kalo ABA edisi pesawat biasanya yang kodenya SBI minjem punya siapa yah??

Loh kan ABA memang punya rangkaian edisi pesawat yang biasanya disini populer dengan nama ABAL ...

Aslinya punyanya Sembrani. dulu kodenya JAKK, sekitar 2011-an klu g salah dimutasi ke SBI karena rangkaian GGnya molor terus launchingny klu g salah. Beberapa udah dimutasi ke TNK alias ke tanah sumatera sana.....

[Billy Dancing]

^^
Itu yg masang tarif semurah itu wajar kok, karena tarif semurah itu dipasang beberapa jam sebelum keberangkatan jika okupansi dari KA tsb rendah.
Itu artinya, KA 2 hari ini okupansinya rendah, sehingga diturunin harganya :p

Sy rasa kurang signifikan juga kalo mau nambah okupansi ka 2 dengan banting harga sampai 140.rb dipetak Gmr-Cn masalahnya .....apa ya semua penumpang yg mau pada turun di Cn akan mengetahui kalo tarif ka 2 segitu...kecuali kalo ada dipakein pengeras suara halo...halo hari ini ka 2 banting harga....dan kalo pake cara seperti ini juga akan dilematis mengingat ka argo jati juga lagi rada sepi okupansi juga tadi pagi... dan realita yg ada malah penumpang yg kan turun di Cn beli go show nya ya argo jati dan ciirek yg harganya 180 s/d 200 rb.akibat ketidaktahuan bahwa ka 2 tarifnya lebih murah. Cmiiw he..he..he

Coba liat Argo Lawu, Dwipangga, Muria, Sindoro, dll, mereka pasang tarif murah GMR-CN-GMR "bukan" karena okupansinya yang rendah, tp memang sebagai alternatif ke CN.
Beda lagi dengan Anggrek, Sembrani, Bima, Gajayana, mereka pasang tarif murah GMR-CN-GMR karena okupansinya kurangggg.

Operator juga ga begitu liat penumpang lebih bilih Cireks yang lebih mahal. Yang jadi prioritas adalah jam keberangkatan. Pernah ga ke GMR sebelum KA 40 Taksaka berangkat ? If you know, banyak yang beli tiket KA 40 loh ke CN, dan kalo mau survey lagi yaa KA 14 dan KA 10 juga banyak yg nyampe CN.
Kenapa? Karena kebanyakan penumpang CN itu pekerja, mereka ga selalu bisa menyesuaikan waktu dengan Cireks dan Argo Jati, kalo mereka ngejar waktu yaa pake KA yg mana aja mereka ambil. Andai pula kalo penumpang ketinggalan KA 16 sebelum beli tiket, percaya deh mereka bakal nanya KA selanjutnya yg ke CN KA apa, mau Anggrek/Sembrani/Bima/Gajayana juga bakal kek gt. bahkan Gumarang dari JAKK-PSE pun juga gt

Yaaa yang udah ane alamin selama di Gambir sih gitu....

[Hungry Soul]

Coba liat Argo Lawu, Dwipangga, Muria, Sindoro, dll, mereka pasang tarif murah GMR-CN-GMR "bukan" karena okupansinya yang rendah, tp memang sebagai alternatif ke CN.
Beda lagi dengan Anggrek, Sembrani, Bima, Gajayana, mereka pasang tarif murah GMR-CN-GMR karena okupansinya kurangggg.

Operator juga ga begitu liat penumpang lebih bilih Cireks yang lebih mahal. Yang jadi prioritas adalah jam keberangkatan. Pernah ga ke GMR sebelum KA 40 Taksaka berangkat ? If you know, banyak yang beli tiket KA 40 loh ke CN, dan kalo mau survey lagi yaa KA 14 dan KA 10 juga banyak yg nyampe CN.
Kenapa? Karena kebanyakan penumpang CN itu pekerja, mereka ga selalu bisa menyesuaikan waktu dengan Cireks dan Argo Jati, kalo mereka ngejar waktu yaa pake KA yg mana aja mereka ambil. Andai pula kalo penumpang ketinggalan KA 16 sebelum beli tiket, percaya deh mereka bakal nanya KA selanjutnya yg ke CN KA apa, mau Anggrek/Sembrani/Bima/Gajayana juga bakal kek gt. bahkan Gumarang dari JAKK-PSE pun juga gt

Yaaa yang udah ane alamin selama di Gambir sih gitu....

Yup, kurang lebih dari pengamatan dan pengalaman saya juga, ya begitulah karakteristik pekerja yang "cari kereta" go show di Gambir. Kalau dia kelewatan Cireks atau Arjat, biasanya juga dia bakal tanya "Yang Ke Cirebon berikutnya jam berapa Mbak?". Kalau gak gitu, petugasnya setahu saya juga aktif kalau penumpangnya "pasif" dengan bilang, "Pak, kalau ke Cirebon jam xx, naik KA X, harganya X, mau gak Pak?"

Nah mungkin dengan ini juga salah satunya harga bantingan ini diketahui calon penumpang dan juga dipilih calon penumpang, entah karena dia atau petugasnya yang aktif.

Btw sekitar 1 jam yang lalu saya cek tiket KA 2 ke Cirebon juga dipukul flat rate Rp 140.000

[stasiunkastephanie]

Yup, kurang lebih dari pengamatan dan pengalaman saya juga, ya begitulah karakteristik pekerja yang "cari kereta" go show di Gambir. Kalau dia kelewatan Cireks atau Arjat, biasanya juga dia bakal tanya "Yang Ke Cirebon berikutnya jam berapa Mbak?". Kalau gak gitu, petugasnya setahu saya juga aktif kalau penumpangnya "pasif" dengan bilang, "Pak, kalau ke Cirebon jam xx, naik KA X, harganya X, mau gak Pak?"

Nah mungkin dengan ini juga salah satunya harga bantingan ini diketahui calon penumpang dan juga dipilih calon penumpang, entah karena dia atau petugasnya yang aktif.

Btw sekitar 1 jam yang lalu saya cek tiket KA 2 ke Cirebon juga dipukul flat rate Rp 140.000

Eh, ada si Arlay nongol, ikutan donk...
Nah, kalo tadi kan ngebahas harga bantingan ABA GMR-CN, sekarang yg jadi pertanyaannya adalah: kalo DT SBI-JAKK ini udah full dioperasikan, kira2 sistem pemakaiannya ABA ini apakah masih dg pola 3 rangkaian kayak sekarang atau malah dipangkas cukup 2 rangkaian aja yg dipake? Kan kalo SBI-JAKK udah full DT, nantinya juga bakal memangkas waktu ABA jg secara gak langsung? Ada yg mau jawab?