Trip Report "Utara-Selatan-Barat-Timur"

[cornering13]

[spoiler]

Hanya 7 Menit saja si tegeks berhenti di CNP, sebelum berangkat, si doi harus mundurin rangkaian dulu karena si loko kebabalasan di wesel jalur 1.
[spoiler=wesel]
[/spoiler]

Wah, kok bisa sampai mbablas gitu ya
Itu wessel (jika lurus) mengrah sepur badug khan?
Posisi wesel saat itu sedang dalam posisi lurus, karena memang belum ada warta aman untuk lepas stasiun

Mungkin saking ekspress'a mas..haha..
Iya betul mas itu ke badug klo lurus..

[/spoiler]

moment langka ini sebenarnya mas bro. jarang-jarang ada sepuur kaya beginian. bisa sampai bablas begitu. nice banget bisa mencatat hal-hal yang langka seperti ini

Kebetulan aja mas saya berada di kereta pertama,jd bs tercapture..hehe..

[ngalamep]

Harikling jbule wong Brebes

[cornering13]

Harikling jbule wong Brebes

iya mas..numpang brojol doang..

[Ahmad Alif F I]

Ayo lanjutannya mas..

siapp om..dilanjut..

---

Lanjutan TR

Setelah sampai di stasiun Malang, saya langsung keluar stasiun untuk mencari makan, dan melihat keadaan sekitar yang ramai karena ada acara pertandingan sepatu roda di depan stasiun. Selesai menyantap semangkok soto dan sepiring nasi berserta "teman-temannya", saya mencoba melihat acara pertandingan yang sepertinya seru itu. Ini beberapa capture yang saya dapat.
[spoiler=teduh]
[/spoiler]
[spoiler=ramai]
[/spoiler]
[spoiler=malang]
[/spoiler]
Siang itu stasiun Malang rame banget, banyak yang mencari tiket mudik sepertinya. Dengan lobby sekecil itu, sepertinya kurang sepadan dengan jumlah penumpang yang naik turun di stasiun ini.

Singkat cerita, sayapun akhirnya memutuskan untuk boarding sekitar jam 15.30 karena merasa tidak nyaman berada di ruang tunggu yang penuh itu. Penumpang Matar mulai memenuhi peron dengan barang bawaannya mereka masing-masing.

PPKA mengumumkan matarmaja akan masuk jalur 1, nah lucunya, itu kereta ko malah masuk jalur 4??????? terus si matar mundur lagi sampai wesel, terus baru masuk ke jalur 1.. Saya antara geli dan heran, karena jarang saya lihat ada kereta salah jalur, sengaja atau ga sengaja ya???? entahlah...

---

itu yang saya bold , memang kalau langsir gitu mas , si matarmaja kan berangkat paling sore sendiri dari malang , jelasnya di taruh di jalur cuci paling timur , jalur 7. nah sementara sepur langsir yang ke arah utara (ke arah sby) buat nampung 10 kereta + lok kemungkinan nggak cukup , sementara dari jalur 8 langsung ke sepur raya untuk masuk sepur 1 (sepur 1 hanya bisa masuk dari spoor raya , waktu itu belum ada spoor langsir seperti sekarang) jadi kudu maju ke jalur 4 dulu , baru mundur ke spoor raya , baru masuk ke jalur 1 . jadi seperti itu...

[febryswasembada]

woiih bagus tr nya mas..

[cornering13]

[Spoiler]

Ayo lanjutannya mas..

siapp om..dilanjut..

---

Lanjutan TR

Setelah sampai di stasiun Malang, saya langsung keluar stasiun untuk mencari makan, dan melihat keadaan sekitar yang ramai karena ada acara pertandingan sepatu roda di depan stasiun. Selesai menyantap semangkok soto dan sepiring nasi berserta "teman-temannya", saya mencoba melihat acara pertandingan yang sepertinya seru itu. Ini beberapa capture yang saya dapat.
[spoiler=teduh]
[/spoiler]
[spoiler=ramai]
[/spoiler]
[spoiler=malang]
[/spoiler]
Siang itu stasiun Malang rame banget, banyak yang mencari tiket mudik sepertinya. Dengan lobby sekecil itu, sepertinya kurang sepadan dengan jumlah penumpang yang naik turun di stasiun ini.

Singkat cerita, sayapun akhirnya memutuskan untuk boarding sekitar jam 15.30 karena merasa tidak nyaman berada di ruang tunggu yang penuh itu. Penumpang Matar mulai memenuhi peron dengan barang bawaannya mereka masing-masing.

PPKA mengumumkan matarmaja akan masuk jalur 1, nah lucunya, itu kereta ko malah masuk jalur 4??????? terus si matar mundur lagi sampai wesel, terus baru masuk ke jalur 1.. Saya antara geli dan heran, karena jarang saya lihat ada kereta salah jalur, sengaja atau ga sengaja ya???? entahlah...

---

[/spoiler]

itu yang saya bold , memang kalau langsir gitu mas , si matarmaja kan berangkat paling sore sendiri dari malang , jelasnya di taruh di jalur cuci paling timur , jalur 7. nah sementara sepur langsir yang ke arah utara (ke arah sby) buat nampung 10 kereta + lok kemungkinan nggak cukup , sementara dari jalur 8 langsung ke sepur raya untuk masuk sepur 1 (sepur 1 hanya bisa masuk dari spoor raya , waktu itu belum ada spoor langsir seperti sekarang) jadi kudu maju ke jalur 4 dulu , baru mundur ke spoor raya , baru masuk ke jalur 1 . jadi seperti itu...

Oo ngono toh mas..oke mas makasii info'a..

---

woiih bagus tr nya mas..

makasii mas apresiasi'a...