Jalur Nambo

[Haidar Murtadho]

dulu kurang mateng kali nggodok program jalur nambo inih????


stasiune rek..... korban vandalisme....

[titotea]

dulu kurang mateng kali nggodok program jalur nambo inih????


stasiune rek..... korban vandalisme....

Yang paling Kasian Stasiun Cibinong Coretannya banyak banget Terus Buat apa coba Dibikin stasiun Nambo 6 jalur Kan yang nyambangin nih stasiun cuman Nambo Express sore sama KA babarandek malem

[brantas]

Saat ini msh ada kereta ke Nambo tdk??

[indrow]

dulu kurang mateng kali nggodok program jalur nambo inih????


stasiune rek..... korban vandalisme....

Yang paling Kasian Stasiun Cibinong Coretannya banyak banget Terus Buat apa coba Dibikin stasiun Nambo 6 jalur Kan yang nyambangin nih stasiun cuman Nambo Express sore sama KA babarandek malem

Dear All,
Jalur Nambo di proyeksikan untuk mengangkut batu bara dari cigading di banten sana untuk supply power ke PT. Indocement... hingga saat ini supply batu bara masih di estafet menggunakan truk container dr sta.bekasi... dan jalur ini merupakan salah satu korban krismon th 1998 yg lalu... sehingga PT Indocement tdk dpt melanjutkan lagi proyek tersebut...
jadi bukan karena kurang mateng ngegodoknya...!
6 Jalur di stasiun Nambo diproyeksikan untuk memindahkan terminal peti kemas batu bara, yang saat ini masih berlokasi di sta. bekasi.
dan tidak pernah ada KA babarandek malam,
yang ada hanya KRD Pagi dan sore yang sempat beroperasi di jalur ini dengan rute MRI-Depok-Citayam-Pd Rajek-Cibinong-Gunung Putri-Nambo PP.

Demikian laporan dari saya...

regards,

[titotea]

dulu kurang mateng kali nggodok program jalur nambo inih????


stasiune rek..... korban vandalisme....

Yang paling Kasian Stasiun Cibinong Coretannya banyak banget Terus Buat apa coba Dibikin stasiun Nambo 6 jalur Kan yang nyambangin nih stasiun cuman Nambo Express sore sama KA babarandek malem

Dear All,
Jalur Nambo di proyeksikan untuk mengangkut batu bara dari cigading di banten sana untuk supply power ke PT. Indocement... hingga saat ini supply batu bara masih di estafet menggunakan truk container dr sta.bekasi... dan jalur ini merupakan salah satu korban krismon th 1998 yg lalu... sehingga PT Indocement tdk dpt melanjutkan lagi proyek tersebut...
jadi bukan karena kurang mateng ngegodoknya...!
6 Jalur di stasiun Nambo diproyeksikan untuk memindahkan terminal peti kemas batu bara, yang saat ini masih berlokasi di sta. bekasi.
dan tidak pernah ada KA babarandek malam,
yang ada hanya KRD Pagi dan sore yang sempat beroperasi di jalur ini dengan rute MRI-Depok-Citayam-Pd Rajek-Cibinong-Gunung Putri-Nambo PP.

Demikian laporan dari saya...

regards,

Oh jadi Babarandek malem nggak ada??,soalnya saya pernah baca di milis ada Orang yang Bilang KA Babarandek yang lewat diatas jam 21.00

[brantas]

Jadi saat ini status jalur ini benar2 tdk t'pakai...

[oechoep_galuh]

Syang banget! Ngeliat kondisi relnya masih bagus walaupun sudah tidak aktif!
Sebenarnya kan bisa dioptimalkan!

[jadrians]

Ide awal pembangunan jalur ini adalah murni untuk angkutan barang, dalam hal ini semen dan batubara. Tetapi karena krisis 1998 mengubah semua rencana karena calon pengguna terbesar yaitu Indocement diambil alih BPPN sebagai jaminan kasus BLBI keluarga Salim. Sekitar 2001 BPPN menjual saham Indocement ke Heidelberg Cement Gmbh. Jerman.
Paska pengalihan saham tsb. Heidelberg melakukan rasionalisasi besar2-an di Indocement. Termasuk melikuidasi divisi2 yg tidak termasuk bisnis inti. Salah satunya Divisi Transportasi yg meng-handle pengiriman batubara dan semen. Otomatis semua perjanjian awal kerjasama pengangkutan batal semua, krn saat ini semua pengangkutan dipegang oleh Kontraktor Ekspedisi macam Mitra Rajasa,Intitrans,Anggada Perkasa. Harap diingat pada masa ORBA keluarga Cendana punya jatah saham di Indocement.
Yang perlu dilakukan sekarang PT.KAI harus berani inisiatif untuk bersaing dengan perusahaan2 ekspedisi dengan membentuk anak perusahaan khusus menangani potensi angkutan semen dan barang di sekitar Cibinong & Citeureup. Dari sisi bisnis jangka panjang sangat menjanjikan. Deposit gamping di sekitar Citeureup baru habis untuk jangka 150thn mendatang. Serta di kawasan ini ada 2 pabrik semen besar yaitu Indocement dan HOLCIM dengan total produksi sekitar 30% dari hasil produksi semen nasional. Sebuah prospek bisnis yg bagus apabila selayaknya pejabat2 kereta api kita berjiwa Entrepreuner......

[ady_mcady]

yang menjadi pertanyaan, kenapa pabrik semen seneng pake argo truk ya?

trus rencana ka aqua yang ngangkut air dari cicurug ke gunung putri gimana kabarnya?

[jadrians]

Info yg sy dapat terlalu banyak kepentingan yg bermain di Internal Indocement....perusahaan2 ekspedisi tsb pemegang sahamnya rata2 petinggi pabrik.
Kalo dengan HOLCIM msh ada peluang, sayang jarak pabrik dengan St.Nambo cukup jauh dan tidak terkoneksi dgn jalan raya.
Harap diketahui St.Nambo itu berada bersebelahan dengan CCIE Cibinong Centre Industrial Estate ( kawasan industri yg dimiliki Indocement )