Posts: 1,737
Threads: 0
Joined: Aug 2008
Reputation:
21
. dulu , duluuuuu banget , F10 brapa gtu pernah mbablas sepoor badugnya Blitar ... sekarang sp. badugnya uda hancur , sampe skr jg ga dibenerin , buat kenang2an kali ......... XD
. foto menyusul , saya carikan arsipnya dulu ....
![[Image: 79HOP8.jpg]](http://i.cubeupload.com/79HOP8.jpg)
Hasil karya saya covering lagu di
SOUNDCLOUD, like ya
Posts: 1,252
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation:
11
wow...... yang bb 303 diambil taun brapa yeh?
BANGGANYA JADI RAILFANS DAOP 8
Facebook: baim007@gmail.com
twitter: @kentangSPJ48
wanna be my friend? hunting? gathering? joyride? 085648542017
visit my blogs at
www.daop8sgu.blogspot.com
Posts: 2,178
Threads: 0
Joined: Feb 2009
Reputation:
32
Dulu tahun 1980an loko BB301 SDT mbablas sepur badug sampai daerah tenggumung n nabrak beberapa rumah diatas rel yang sudah gak terpakai ane waktu itu masih sd kejadiannya malem sekitar jam 2 dinihari loko BB301 jalan tanpa masinis menuju arah utara yg mau menuju daerah wonokusumo lor padahal rel di daerah tenggumung udah bnyk rumah berdiri diatasnya otomatis dah rumah2 tsb kegiles ma BB301 tsb dan akhirnya berhenti di dekat perempatan antara tenggumung dan wonokusumo/ban sepor. orang daerah situ menyebutnya karena rel tsb kependem aspal tepat diperempatan jalan jadinya loko BB301 ambler sekitar 1meter didalam tanah proses evakuasi sendiri selesai sampai malam hari.
Kalo ada rekan2 Semboyan 35 yg ingat kejadian tsb tolong diulas yg lebih detail soale ane dah lupa2 ingat maklum ane masih sd
Posts: 841
Threads: 0
Joined: May 2008
Reputation:
4
andaikan saya jadi masinisnya kereta maka yang paling saya taati didalam perjalanan hanya ada 2 saja, yaitu : SINYAL/SEMBOYAN/RAMBU serta TASPAT....
hampir semua yang "nyosor" keluar spoor baduk karena kecepatan KA dan kondisi masinis yang "oot" dalam mengantisipasi keadaan.. percaya gak percaya, silahkan buktikan.
KA mendapat perintah ke spoor baduk ??? hmmm pasti ada "indikasinya" berupa sinyal muka dengan S6 dan sinyal masuk-pun dalam bentuk S6...
S6 ini berarti bahwa kecepatan terbatas (dan umumnya pasti akan pindah spoor alias berbelok) dan didepannya sinyal keluar atau sinyal berikut-nya akan menunjukan sinyal merah (S7).
yang pasti adalah FAKTOR MANUSIA sangat memegang peranan penting untuk keselamatan dan keamanan perjalanan KA, karena sistim hanyalah alat bantu... ingat alat bantu !!!!!...
Posts: 1,485
Threads: 0
Joined: Apr 2009
Reputation:
13
laanjut pict. mbablasnya bro..........
Posts: 181
Threads: 0
Joined: Sep 2009
Reputation:
1
kacau banget
ancur gitu cowcatcher-nya
Posts: 2,798
Threads: 0
Joined: Aug 2009
Reputation:
25
Nyang waktu KRL bablas di sta. JAKK kapan ?
Waktu ane hunting disana minggu kemarin (13/10/2009) Ada spoor badug yang ancur, nih photonya (sorry ga fokus ke yang ancur, soalnya ane ngambil gambarnya fokusnya ga kesana)
![[Image: 20091019123913_13102009481_4adbfb81beab6-t.jpg]](http://upload.kapanlagi.com/images/thumb/20091019123913_13102009481_4adbfb81beab6-t.jpg)
(klik gambar biar jelas)
Lihat spoor badug yang paling kiri.
Ku mau terbang dan tenggelam, menjalani semua ini .....
"Terbang Tenggelam" ~ song by NETRAL