Sta. Bandung

[asep_0907 [Portugal]]

sudah aja selarang mah karena kita tinggal di BD ya mari kita diskusi, upload foto dll tentang BD di thread ini..

[sindhu]

Ini waktu proyek peninggian emplasemen jalur satu (stasiun selatan)

https://upload.kapanlagi.com/show.php?ph...080060.JPG

https://upload.kapanlagi.com/show.php?ph...15dd5a.JPG

https://upload.kapanlagi.com/show.php?ph...167960.JPG

maap gambarnya burem,pke hape odong odong

[Agus Riyanto]

Kayanya bukan itu aja alasannya ....
Pasti ada alasan yang lainya

kalau mau tau lebih jelas kenapa gak nanya ke yang berwenang!

He he he ..... Knapa jadi marah ke saya mas ?

Mari kita cari tahu bersama. Kan di Bandung terkenal tuh ama tahu Tauhid (lembang) ....

Itulah gunanya forum ini dibuka

BTT dah

[adhadiadiwae]

numpang nanya ini mah.....

kmaren sewaktu nongkrong-nangkring di stasiun bandung, saya liat ada orang yang jeprat-jepretin kereta api...gak lama kemudian ada satpam ngemeng2 *ntahlah pembicaraan itu hanya mereka berdua dan Tuhanlah yang tau*

nah, sebenernya klo foto2 di stasiun gitu boleh gak sih? atau harus ada izin bla bla bla?? mohon inponya..mengingat setiap ada yg foto2 pasti aja disamperin si Satpam...

[Joe_cn]

Selama ini di Sta manapun gada yang melarang untuk memotret dhe.
jadi mungkin di Sta BD pun mestinya kita boleh koq untuk memotret.

[Agus_Faisal]

Selama ini di Sta manapun gada yang melarang untuk memotret dhe.
jadi mungkin di Sta BD pun mestinya kita boleh koq untuk memotret.

Tapi di sta BD memang rada "ganas" (cerita dari RF), kalo di stasiun lain masih rada "slow", bahkan di LPN saya jeprat-jepret berkali-kali gak diapa-apain tuh, padahal waktu itu ada satpam dan PPKA juga..Sebenarnya lebih sopan kalo izin dulu ke PPKA sama satpamnya sih..

[Bravo Gege]

Tasiyun mBandung njaman mbiyen
1887



1900



1920







Peron 1925



1930







1950





Peron 1953



Jalur ke arah Timur 1910





Jaringan rel di Stasiun Kereta APi Bandung ke arah Barat dengan latar belakang Viaduct Pasir Kalikiweg (1930-an)



Jalur ke arah Timur 1933

---

Fasilitas bengkel Staats Spoorwegen (SS) di Indenburg-weg (Jln Sukabumi) diihat dari udara (1920-an)





Kantor utama fasilitas bengkel Staats Spoorwegen (SS) di Indenburgweg,sekarng di sisi Jln Sukabumi (1984)



Lintasan rel kereta api ke arah bart di atas jalan raya (Viaduct) dilihat dari udara (1940-an). Rumah pelukis Beliga A.A.J Payen tampak pada ujung barat lintasn rel kereta api (sebelah kanan gambar)- rumah itu sekarang telah dihancurkan menjadi taman segitiga di sudut jalan.



Perkantoran Perusahaan Jasa Kereta Api di Jln Stasiun Barat (1984)



Gudang Staats Spoorwegen --SS (1930-an) di Spoorstaat West (sekarang Jln Stasiun Barat)



Jembatan kereta api dengan konstruksi batu bata di Priangan







Tugu Lentera Listrik yang berfungsi juga sebagai Titik Triangulasi

Tugu lentera listrik dibangun di depan Stasiun Kereta Api Bandung pada tanggal 5 Juni 1925, dalam rangka 50 tahun Staats Spoorwegen - SS (perusahaan jasa kereta api - PJKA); sekarang PT Kereta Api Indonesia - PT. Kereta Api Indonesia (Persero)) Rancangan karya Ir.E.H. de Roo yang merupakan tugu dengan bola lampu listrik di puncaknya.

Tugu peringatan itu juga berfungsi sebagai Titik Triangulasi untuk pemetaan dan pengukuran kota. Konstruksi tugu terbuat dari baja dengan hiasan besi cor, berbentuk pilar segi delapan yang memiliki kaca di puncaknya.

Tugu ini sangat penting dan memiliki nilai sejarah tinggi, namun sayang telah dibongkar pada awal tahun 1950-an dan hilang.

Sumber

[sindhu]

Tugu Lentera Listrik yang berfungsi juga sebagai Titik Triangulasi
[spoiler]
[/spoiler]

Tugu lentera listrik dibangun di depan Stasiun Kereta Api Bandung pada tanggal 5 Juni 1925, dalam rangka 50 tahun Staats Spoorwegen - SS (perusahaan jasa kereta api - PJKA); sekarang PT Kereta Api Indonesia - PT. Kereta Api (Persero)) Rancangan karya Ir.E.H. de Roo yang merupakan tugu dengan bola lampu listrik di puncaknya.

Tugu peringatan itu juga berfungsi sebagai Titik Triangulasi untuk pemetaan dan pengukuran kota. Konstruksi tugu terbuat dari baja dengan hiasan besi cor, berbentuk pilar segi delapan yang memiliki kaca di puncaknya.

Tugu ini sangat penting dan memiliki nilai sejarah tinggi, namun sayang telah dibongkar pada awal tahun 1950-an dan hilang.

Sumber

Kalo ngga salah dulunya aliran istrik pertama di Bandung tuh ya di tugu lampu ini..Nah, yang saya bikin bingung kenapa koq tugu listrik pertama di BD malah Lok TC yang nangkring disana..ternyata ini jawabannya..
Makasih om Gege..

[Ambulakral]

Selama ini di Sta manapun gada yang melarang untuk memotret dhe.
jadi mungkin di Sta BD pun mestinya kita boleh koq untuk memotret.

Tapi di sta BD memang rada "ganas" (cerita dari RF), kalo di stasiun lain masih rada "slow", bahkan di LPN saya jeprat-jepret berkali-kali gak diapa-apain tuh, padahal waktu itu ada satpam dan PPKA juga..Sebenarnya lebih sopan kalo izin dulu ke PPKA sama satpamnya sih..

kok aneh ya..masak gak boleh sih..public area kan ya..
kalo dijepret trus dipublikasikan kan malah jadi terkenal keretanya..




btw..kok beda ya antara pic yg aku jepret di atas ini (waktu naek Gede, di karcis parkir tertera St.Hall Bandung) sama pic st bandung di post sebelumnya??? emang ada brapa sih stasiunnya?

[argolawu69]

Selama ini di Sta manapun gada yang melarang untuk memotret dhe.
jadi mungkin di Sta BD pun mestinya kita boleh koq untuk memotret.

Tapi di sta BD memang rada "ganas" (cerita dari RF), kalo di stasiun lain masih rada "slow", bahkan di LPN saya jeprat-jepret berkali-kali gak diapa-apain tuh, padahal waktu itu ada satpam dan PPKA juga..Sebenarnya lebih sopan kalo izin dulu ke PPKA sama satpamnya sih..

pengalaman nih..dulu pas dolan ke BD, saya jg sempet dimarahin sm PKD gara2 ngambil gambar...tp dia marahinnya secara santun kok...saya disuruh minta ijin sama pak KSB..hhhhh.

yauda deh, di sana cuma dapet 2 foto doang...hehe