Peluncuran Perdana KRDI Banyubiru

[Bravo Rezza Habibie]

Tanggal 19 Agustus menjadi tanggal perdana peluncuran KRDI Banyubiru relasi SMC - SLO - SR

tadi pulang skolah langsung gak ganti baju ke SLO naek motor,sedangkan rekan2 yang lain sudah naek Prameks (maklum saya pelajar mas2 IRPS YK rata2 ud mahasiswa )

monggo fotonya

KRDI di Sragen


LCD Di Depan KRDI,nyang ini tujuan SMC


LCD Di Depan KRDI,nyang ini tujuan SR



suwun2...

[van_urewa]

inka punya kan???? mantabbbbb!!!!!!!!!!!!!!1

[genx_Q]

wew keren banget tar ah lebaran mau nyoba pake.... :gembira:

kan lebaran gw mudik k solo :gembira:

[katyusha]

bangkunya fiber apa yang busa empuk tuh??

[resaputra]

LCD Di Depan KRDI,nyang ini tujuan SMC

LCD Di Depan KRDI,nyang ini tujuan SR

suwun2...

Loh, emang keretanya bisa langsung jalan dua arah sekaligus ya? maen tarik2an dong.... hehehe......
semog alebih hebat dari kakaknya terdahulu (KRL-I n KRDE)

[Bravo Gege]

Ikut nyumbang gambar dan laporane yah...

Poto oleh : Fajar Arifianto (bb30003@......)

Salam

Peresmian pengoperasian KRDI Banyubiru, bertempat di Stasiun Semarang Tawang, 08.00-10.00 19 September 2008

Awalnya akan diresmikan oleh Menhub, namun karena ada Menko Ekuin, Sri Mulyani, akhirnya beliau yang meresmikan. Sambutan dari Dirut INKA, PTKA, Gubernur, dan Menko Ekuin.

KRDI ini merupakan bagian ke-1 dari 2 set yang dipesan dari INKA, senilai Rp. 59,4 milyar. Rencana set ke-2 akan hadir akhir tahun ini.
Produksi INKA, secara nilai uang mencakup 40% lokal, secara fisik mencapai 90%. Telah melalui tahap rancang bangun, fabrikasi, test statis-dinamis. Fabrikasi memakan waktu sekitar 1 tahun.
Menggunakan transmisi hidrolik. Tanpa kereta pembangkit (BP). Bogie bolsterless. Dua kereta bermesin (2 kabin) kapasitas 130 orang, dua kereta ikutan kapasitas 174 orang. Total 4 kereta kapasitas 608 penumpang.

Dari tiga nama yang diajukan PTKA, Tugu Muda Ekspress, Lawang Sewu Ekspress, Banyubiru Ekspress, Gubernur memilih nama Banyubiru. Namun di kereta disamping logo Banyubiru, dipasang juga gambar Lawang Sewu dan Tugumuda.

Pemilihan lintasan dan kelas ekonomi, dengan alasan cukup besarnya peminat terutama dari kalangan ekonomis, serta kapasitas jalur Semarang Sragen masih memungkinkan.

Belum ada penjelasan mengapa hanya jalan 1 kali PP. Kemungkinan jika set ke-2 sudah datang, akan ada penyesuaian jadwal baik Banyubiru maupun Pandanwangi.

sumber: pidato sambutan dan wawancara beberapa narasumber.



Sesuai rencana, KRDI Banyubiru ini bersifat PATAS. Pemberhentian hanya di St. Sm.Tawang, St. Gundih, St. Salem, St. Solo Balapan, St. Solo Jebres, dan St. Sragen.

Saat peresmian, diberangkatkan dari Sm.Tawang jam 10an, masuk Gundih 11.22, Salem 11.53, Solo Balapan 12.26, masuk Sragen 13.40.
Di Sragen ada seremonial juga, oleh Bupati dan jajaran Kab. Sragen.

Pukul 14.00 kembali meluncur ke Timur. Karena track bagus, Sragen-Jebres dikebut 16 menitan. Lepas Solo Balapan jam 14.48, sempat "masuk angin" sekitar 12 menit. Beres lanjut lagi, masuk Salem 15.21. Kembali ke Gundih jam 15.46. Masuk Alastuwa jam 17.16, sempat tertahan disini mungkin karena dampak anjlokan Argo Anggrek. Masuk Tawang 17.40, Argo Anggrek belum berangkat.

Seperti halnya Pandanwangi, kecepatan di lintasan bervariasi. Jika track yang sudah bagus (beton) bisa 60km/jam lebih. Namun untuk lintasan buruk yang masih bantalan kayu, berjalan 35-40 km/jam.


Lintas Brumbung-Kedungjati pemandangannya full kebun tembakau. Memandang ijo-ijo, sambil ngerokok (bagi yang merokok)..
Lintas Kedungjati Gundih pemandangan hutan jati, tapi kalau kemarau gersang. Luar dalam panas, gerah..
Lintas Sumberlawang- Salem, adu balapan dengan mobil..
Lintas Palur-Masaran, full ijo-ijo. Mantap untuk foto dari dalam maupun luar (Mas Zudi kapan...?)

Sampai 2 minggu pasca lebaran, KRDI ini akan terus dimonitor dari tim INKA. Salah seorang tim INKA sepertinya orang milist . Kasihan capek, kurang tidur, lembur terus mempersiapkan pengoperasian perdana.
Rencananya, Banyubiru ini selama operasional akan ada pengawalan petugas.

Sepanjang perjalanan, karena KA baru, jadi tontonan orang. Mulai dari penduduk lokal, JPJ, pekerja track, sampai orang-orang stasiun. Saat tertahan di ATA, jadi tontonan masyarakat yang sedang ngabuburit

Laporan dan Poto oleh : Kang Bas (baskoro@......)

Klik gtambar untuk memperbesar...

Bravo Perkeretaapian Indonesia..
Majulah karya anak bangsa...

[Bravo eling]

selamat bertugas kawan.... :ewink:

[nx]

:econfused: Lho, itu difoto kok tulisannya ekonomi? Apa bukan bisnis? kalo getu apa bedanya sama Pandanwangi yg tikete tertulis bisnis tp layanan ekonomi. Kayaknya dalemannya spt Prameks ya, bangkunya memanjang trus atos en sumuk lagi. He3x...

Klo boleh tau Pandanwangi trus dikemanain? turun kelas? dimutasi ke jalur lain mebi Smg-Bojonegoro? ato... :wink:

[Bravo Rezza Habibie]

pandanwangi tetep di jalur SLO - SMC

tetapi si pandanwangi itu jadi ekonominya

coz bisa berhenti di setiap halte stasiun atau bahkan kita bilang "kiri-kiri pak..." bisa berhenti....



tapi skarang pandanwangi sukanya ditarik BB 200 21,tapi dengan kondisi gerbong yang tak terawat

coba klo bole usul pandanwangi rangkaiannya di ganti pake K3 aja

nnt ditarik BB 200 XX

jadinya skemanya BB 200 XX + 2 K3

malah lebih manusiawi

hehehe


suwun2



rezza_habibie

[nx]

:gembira: Kemarin nanya2 ke petugas di Tasiun Tawang tentang KA ini.

Informasine Banyubiru untuk saat ini lg jalan satu trip dulu sambil lihat tingkat okupansi penumpangnya.
Dari SMT pikul 05.00 sampe SR 09.00 habis itu balik lg ke SMT dan nyampe pukul 12.00 trus masuk Dipo SMC tuh istirahat buat narik besoknya lg. Sayang, padahal ak pingin nyoba yg brangkat siang dr SMT ternyata udah ngaso nih KA...

Wah klo ntar sodarane yg satu udah dines akhir taun ini tripnya jd tambah banyak donk. Asyik bs wira-wiri SMT-SLO seharian.

Ohya temen Pandanwangi di rute SMT-SLO ini asyiknya nggak pernah kres sm KA sejenis. Maklum jalur sepi sih.