CIRAHONG

[Railway Trackers]

[VALEN_PROGO]

wah posenya kayak shooting film lo mas
face sepeti orang kaget seperti lihat sesuatu heheheheheh

[Railway Trackers]

wah posenya kayak shooting film lo mas
face sepeti orang kaget seperti lihat sesuatu heheheheheh

gue diteriakin sama warga setempat coz dikira mau bunuh diri....
tapi ada bakat khan buat jadi aktor watak...?

[Railway Trackers]

wah posenya kayak shooting film lo mas
face sepeti orang kaget seperti lihat sesuatu heheheheheh

neh ane tambahin .....






nyasar ampe awipari



simetris





kali Citanduy dari atas cirahong



BH 1290



BH 1283

udah ah ... ntar lelet. kesian yang lain

[Railway Trackers]

catatan perjalanan lengkap tentang Cirahong
http://penelusurrelmati.wordpress.com/20...afbaabe39c

[sepuranjlok]

Waduh,bukan disangka bunuh diri,mas...lha wong mimiknya mendekati nyata,hahahahahah

[edwin_boyz]

Ini digunakan untuk jalur kemana??KA apa aja yang lewat disini??mohon infonya...

[Railway Trackers]

Ini digunakan untuk jalur kemana??KA apa aja yang lewat disini??mohon infonya...

Tahun 1894 jalur Jakarta - Surabaya mulai terhubung melewati Bogor – Bandung Tasik – Yogyakarta hingga Surabaya. Jembatan Cirahong sendiri dibangun terpaksa oleh Belanda karena adanya desakan dari Kanjeng Prabu RAA Kusumahdiningrat Bupati Galuh Ciamis ke XVI yang memerintah antara tahun 1839 1886. pada Saat itu sekitar tahun 1882 beliau sedang membangun kota Ciamis.

Pembangunan Jalur Tasik Banjar yang seyogyanya melewati Manonjaya – Cineam – Cimaragas dan terus sampai Banjar dihentikan sampai Manonjaya dan dibelokkan ke arah utara menuju Panyingkiran – Ciamis – Bojong – Karangpucung hingga Banjar. Walaupun untuk itu pemerintah belanda harus membangun dua jembatan yakni Jembatan Cirahong dan Jembatan Karangpucung. Jembatan Cirahong sendiri terletak di Ketinggian sekitar 75 meter dari permukaan Kali Citanduy antara Manonjaya – Panyingkiran.

Jembatan dengan Nomor BH 1290 ini cukup unik. Karena di bagian atasnya untuk dilintasi Ka sedangkan bagian bawahnya dalam kerangka besi untuk di lewati kendaraan bermotor. Mungkin tujuan dibuat tandem seperti itu adalah agar kereta Kencana san Bupati Galuh Ciamis bisa lewat untuk bertemu rakyatnya di pelosok-pelosok dan juga untuk mengangkut hasil bumi dari daerah sekitar Manonjaya (salak?) agar bisa di perjualbelikan di Pasar Ciamis. Selain membangun Pendopo, beliau juga membangun Pasar dan Sarana pendidikan).

Jembatan Cirahong dijaga oleh minimal 2 orang. 1 orang ujung utara dan satu lagi di ujung selatan. Setiap kendaraan yang melintas diharuskan mengantri karena lebar jembatan yang Cuma muat untuk satu kendaraan jenis Carry. Para pengendara biasanya akan memberikan recehan seikhlasnya kepada para penjaga yang dengan sukarela mengatur perjalanan antara kendaraan yang melintas dari utara dan dari selatan.


Semua KA Tujuan Bandung yang Lewat Jalur Selatan Pasti Lewat sini. DIANTARANYA :

KAHURIPAN
LODAYA
SAWUNGGALIH
ARGOWILIS
SERAYU
PASUNDAN
MUTIARA SELATAN
TURANGGA

TAPI YANG SERING SIH KERETA KUDA YANG MW KE PASAR .....

KALO PENGEN LENGKAP MAMPIR SINI AJA KANG... http://penelusurrelmati.wordpress.com/

[Railway Trackers]

[inoska]

Ikutan Nyumbang ah.. Maaf Kalo Narsis.. Bukan pengen Pamer Muka.. Tapi pengen Pamer Bukti