24-03-2009, 10:22 AM
halow semuanya... 
sering kita tau kalo pembagian wilayah jalur kereta ada DAOP, Resort dan Distrik
beberapa stasiun kategori resort adalah stasiun besar (spt; DAOP V PWT, Resort KTA, dimana sta. Kutoarjo adalah Sta. Besar, atau Resort ML, dimana sta. Malang adalah sta. besar sebagai sub-DAOP VIII Surabaya)
apa sih kriterianya sebuah stasiun digolongkan Resort (yang dalam artian saya sub-DAOP) dan Distrik (yang dalam artian saya, sub-Resort)
lah yang saya heran di DAOP VII MN, Resort 73 KTS, dimana stasiun besar adalah stasiun kertosono, dan distrik 73B JG, dan sta Jombang adalah distrik (sub) dari Sta. KTS, padahal secara lokasi, sta. jombang lebih strategis dari sta. kertosono, begitu pula penumpang di sta. jombang lebih banyak dari sta. kertosono (karena lokasi sta. jombang di jalur persimpangan kendaraan dari Surabaya, Kediri, Malang dan Babat, otomatis banyak orang-orang dari wilayah2 tersebut yang naik dari Jombang)
nah.. kenapa yang resortnya ko malah KTS, dan beberapa kereta (turangga dan sancaka II) tidak berhenti di JG, tapi berhenti di KTS. padahal apabila berhenti di JG pastinya akan lebih banyak penumpang yang terokupasi dibandingkan berhenti di KTS.
yang aneh juga di DAOP VII MN, stasiun NJ (Nganjuk) juga merupakan Resort (Resort 72) padal sta. NJ tidak seramai JG, dan banyak KA yang LS di NJ
Trims buat pencerahannya....
sering kita tau kalo pembagian wilayah jalur kereta ada DAOP, Resort dan Distrik
beberapa stasiun kategori resort adalah stasiun besar (spt; DAOP V PWT, Resort KTA, dimana sta. Kutoarjo adalah Sta. Besar, atau Resort ML, dimana sta. Malang adalah sta. besar sebagai sub-DAOP VIII Surabaya)
apa sih kriterianya sebuah stasiun digolongkan Resort (yang dalam artian saya sub-DAOP) dan Distrik (yang dalam artian saya, sub-Resort)
lah yang saya heran di DAOP VII MN, Resort 73 KTS, dimana stasiun besar adalah stasiun kertosono, dan distrik 73B JG, dan sta Jombang adalah distrik (sub) dari Sta. KTS, padahal secara lokasi, sta. jombang lebih strategis dari sta. kertosono, begitu pula penumpang di sta. jombang lebih banyak dari sta. kertosono (karena lokasi sta. jombang di jalur persimpangan kendaraan dari Surabaya, Kediri, Malang dan Babat, otomatis banyak orang-orang dari wilayah2 tersebut yang naik dari Jombang)
nah.. kenapa yang resortnya ko malah KTS, dan beberapa kereta (turangga dan sancaka II) tidak berhenti di JG, tapi berhenti di KTS. padahal apabila berhenti di JG pastinya akan lebih banyak penumpang yang terokupasi dibandingkan berhenti di KTS.
yang aneh juga di DAOP VII MN, stasiun NJ (Nganjuk) juga merupakan Resort (Resort 72) padal sta. NJ tidak seramai JG, dan banyak KA yang LS di NJ
Trims buat pencerahannya....
"Penipuan Publik atau kebohongan Publik adalah seseorang yang dengan sadar berkata - menyampaikan - melakukan kebohongan dan ungkapan tersebut, tersebar luas dan bisa dipahami sebagai kebenaran atau dipercayai kebenarannya"
~just quote~
~just quote~