Posts: 987
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation:
3
Ada yg bisa kasih info lengkap jenis KRL AC (msh dinas) yg ad di Indonesia (Jabotabek) baik namanya, produsennya, kecepatan maksimal, dayanya, populasinya???
Makasih...
Tambah kecepatan kereta api agar tdk kalah bersaing setelah Toll Trans-Jawa rampung...
Posts: 619
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation:
8
yang jelas, pastinya ada
Tokyu:
seri 8000
Seri 8500
JR East:
seri 103
Toei:
Seri 6000 (aka hibah)
Tokyo Metro:
Seri 5000
Tozai:
seri 1000 (satu bodi dengan Tokyo Metro goceng)
KRL-I (INKA):
Set B
Soal tipe dan teknisnya, bro Ginza, Balai Yasa VBE, atau yang lainnya, mau menambahkan?
Posts: 987
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation:
3
15-05-2009, 08:05 PM
(This post was last modified: 15-05-2009, 08:08 PM by brantas.)
(15-05-2009, 08:03 PM)Shin Muhammad Wrote: yang jelas, pastinya ada
Tokyu:
seri 8000
Seri 8500
JR East:
seri 103
Toei:
Seri 6000 (aka hibah)
Tokyo Metro:
Seri 5000
Tozai:
seri 1000 (satu bodi dengan Tokyo Metro goceng)
KRL-I (INKA):
Set B
Soal tipe dan teknisnya, bro Ginza, Balai Yasa VBE, atau yang lainnya, mau menambahkan?
Tolong tambahin data kecepatan, daya, produsen, tipe (Rheostatic atau VVVF), dan thn produksi....
Makasih...
Tambah kecepatan kereta api agar tdk kalah bersaing setelah Toll Trans-Jawa rampung...
Posts: 295
Threads: 0
Joined: Jan 2009
Reputation:
0
sebenernya bedain antara KRL AC sm KRL EKO AC gmn,?truz sbenernya antara KRL AC yg satu dgn yg lain bz dbedain ga,?? kayak pakuan ma bojong gede express,??
^^kenapa railfans pada lum jadi pegawai pt.ka,?? n kenapa pegawai pt.ka tak menjadi railfans,???^^
Posts: 2,305
Threads: 0
Joined: Aug 2008
Reputation:
1
KRL AC sama Eko AC susah bedainnya soalnya kadang2 suka aplusan, maksudnya jalan BOO-JAK dia jadi ekspress,pulangnya bisa jadi EKO AC..tapi kan sekarang di depannya ada tulisan EKO AC ato AC...
Posts: 255
Threads: 0
Joined: Apr 2009
Reputation:
1
Saya melengkapi dan memperbaiki artikel kak Shin :
Tokyu =
Seri 8000 : Populasi 3 buah (8003, 8007, 8039), produsen Tokyu Car, tipe Chopper, tahun 1969
Seri 8500 : Populasi 8 buah (8504, 8507, 8508, 8510, 8511, 8512, 8513, 8518), produsen Tokyu Car, tipe Chopper (beberapa dibantu dengan GTO-VVVF), tahun 1976
JR East =
Seri 103 : Populasi 4 buah, produsen (Nippon Sharyo, Kawasaki, Kinki Nippon, Hitachi, Tokyu Car, Itochu), tipe Rheostatic, tahun 1961
Toei =
Seri 6000 : Populasi 11 buah (6121, 6151, 6161, 6171, 6181, 6201, 6271, 6281, Lohan, Rakitan, Espass), produsen (ALNA, Hitachi, Nippon Sharyo, Kawasaki, Tokyu Car, Kinki Nippon), tipe Rheostatic (beberapa dibantu dengan Chopper Control), tahun 1968
Tokyo Metro =
Seri 5000 : Populasi 3 buah (5009, 5016, 5017), produsen (Tokyu Car, Nippon Sharyo, Kawasaki), tipe rheostatic, tahun 1964
Toyo Kosoku Tetsudo =
Seri 1000 : Populasi 3 buah (1060, 1080, 1090), produsen (Tokyu Car, Nippon Sharyo, Kawasaki), tipe rheostatic, tahun 1967
PT.KAI =
KRL-I : Populasi 2 buah (Set B biru, Set B hijau), produsen INKA, tipe IGBT-VVVF, tahun 2002
Semua rangkaian diatas kecepatan maksimalnya 120 km/jam, dengan daya listrik 1500 W.
Mau lebih lengkap silahkan buka website JABOTABEK RAILNEWS milik Yasushi Hamada-san.
Posts: 144
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation:
1
18-05-2009, 06:20 AM
(This post was last modified: 18-05-2009, 06:23 AM by Ginza Tamagawa.)
Saya mau tambahkan alokasi dipo plus dinasannya (berlaku sampai tgl 26 Mei 2009):
Tokyu 8500:
8504 - PA Dipo Depok
8507 - PUKRL Bekasi (Bekasi Ekspres)
8508 - Dipo KRL Bogor (Pakuan Ekspres, Ekonomi AC JAKK-BOO P.P.)
8510 - Dipo KRL Bogor (Pakuan Ekspres, Ekonomi AC JAKK-BOO P.P.)
8511 - Dipo KRL Bogor (Pakuan Ekspres, Ekonomi AC JAKK-BOO P.P.)
8512 - PUKRL Bekasi (Bekasi Ekspres, Ekonomi AC JAKK-BKS P.P.)
8513 - Dipo KRL Depok (Rencana jadi KLB Peresmian KCJ, 19 Mei 2009)
8518 - Dipo KRL Depok (Depok Ekspres, Ekonomi AC JAKK/THB-BOO P.P)
Tokyu 8000:
8003 - Dipo KRL Depok (Depok Ekspres, Bojonggede Ekspres, Ekonomi AC JAKK/THB-BOO P.P)
8007 - Dipo KRL Depok (Depok Ekspres, Bojonggede Ekspres)
8039 - Dipo KRL Depok (Depok Ekspres, Ekonomi AC JAKK/THB-BOO P.P, Ekonomi AC JAKK-BKS P.P)
Tokyo Metro 5000:
5009 - Dipo KRL Bogor (Pakuan Ekspres, Ekonomi AC JAKK-BOO P.P)
5016 - Dipo KRL Bukit Duri (Sudirman Ekspres, Ekonomi AC MRI-THB-SRP P.P)
5017 - PUKRL Bekasi (Ekonomi AC JAKK-BKS P.P)
Toyo Kosoku Tetsudo 1000:
1060 - PUKRL Bekasi (Ekonomi AC JAKK-BKS P.P)
1080 - PUKRL Bekasi (Ekonomi AC JAKK-BKS P.P)
1090 - Dipo KRL Depok (Depok Ekspres, Ekonomi AC JAKK/THB-BOO P.P)
TMG-Toei 6000:
6121 - Dipo KRL Bogor (Pakuan Ekspres)
6126(Espass/Mini Maglev) - Dipo KRL Bogor (Pakuan Ekspres)
6151 - Dipo KRL Bogor (Pakuan Ekspres)
6161 - Dipo KRL Bogor (Pakuan Ekspres)
6171 - Dipo KRL Bogor (Pakuan Ekspres)
6181 - Pb. BY MRI
6182(rakitan pertama) - Dipo KRL Depok (Cisadane Ekspres, Depok Ekspres)
6187(Lohan) - Dipo KRL Depok (Benteng Ekspres)
6201 - Dipo KRL Bukit Duri (Serpong Ekspres, Ekonomi AC MRI-THB-SRP P.P)
6271 - Dipo KRL Depok (Depok Ekspres, Bekasi Ekspres)
6281 - Dipo KRL Depok (Benteng Ekspres)
JR103:
103-822(Kaca atas 1) - Dipo KRL Depok (Ekonomi AC DP-MRI/THB P.P)
103-359(Kaca atas 2) - Dipo KRL Depok (Ekonomi AC DP-MRI/THB P.P)
103-153(Kaca bawah 1) - Dipo KRL Depok (Benteng Ekspres)
103-105(Kaca bawah 2) - Dipo KRL Depok (Benteng Ekspres)
KRL-I:
Set 1 01B0105 Biru - Dipo KRL Bukit Duri (Ekonomi AC CILIWUNG, Ekonomi AC BKS-TPK P.P.)
Set 2 01B0201 Hijau - Dipo KRL Bukit Duri (Ekonomi AC CILIWUNG, Ekonomi AC BKS-TPK P.P.)
Kami mohon maaf jika terdapat kesalahan atau jika didapati berjalan tidak sesuai alokasi, karena alokasi dapat berubah sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan.
Terimakasih.
Berat rasanya meninggalkan pekerjaan dibalik kabin yang baru kujalani 5 bulan ini...
tapi, aku harus meninggalkannya...
Posts: 987
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation:
3
(16-05-2009, 04:47 PM)Balai Yasa BVE Wrote: Saya melengkapi dan memperbaiki artikel kak Shin :
Tokyu =
Seri 8000 : Populasi 3 buah (8003, 8007, 8039), produsen Tokyu Car, tipe Chopper, tahun 1969
Seri 8500 : Populasi 8 buah (8504, 8507, 8508, 8510, 8511, 8512, 8513, 8518), produsen Tokyu Car, tipe Chopper (beberapa dibantu dengan GTO-VVVF), tahun 1976
JR East =
Seri 103 : Populasi 4 buah, produsen (Nippon Sharyo, Kawasaki, Kinki Nippon, Hitachi, Tokyu Car, Itochu), tipe Rheostatic, tahun 1961
Toei =
Seri 6000 : Populasi 11 buah (6121, 6151, 6161, 6171, 6181, 6201, 6271, 6281, Lohan, Rakitan, Espass), produsen (ALNA, Hitachi, Nippon Sharyo, Kawasaki, Tokyu Car, Kinki Nippon), tipe Rheostatic (beberapa dibantu dengan Chopper Control), tahun 1968
Tokyo Metro =
Seri 5000 : Populasi 3 buah (5009, 5016, 5017), produsen (Tokyu Car, Nippon Sharyo, Kawasaki), tipe rheostatic, tahun 1964
Toyo Kosoku Tetsudo =
Seri 1000 : Populasi 3 buah (1060, 1080, 1090), produsen (Tokyu Car, Nippon Sharyo, Kawasaki), tipe rheostatic, tahun 1967
PT.KAI =
KRL-I : Populasi 2 buah (Set B biru, Set B hijau), produsen INKA, tipe IGBT-VVVF, tahun 2002
Semua rangkaian diatas kecepatan maksimalnya 120 km/jam, dengan daya listrik 1500 W.
Mau lebih lengkap silahkan buka website JABOTABEK RAILNEWS milik Yasushi Hamada-san.
Makasih infonya lengkap bgt...
Seri 8500 itu ada yg pake teknologi VVVF ya???
Tepatnya yg mn??
Tambah kecepatan kereta api agar tdk kalah bersaing setelah Toll Trans-Jawa rampung...
Posts: 144
Threads: 0
Joined: Mar 2009
Reputation:
1
Ada, di rangkaian 8513 dan 8518, campuran Chopper dan VVVF.
Berat rasanya meninggalkan pekerjaan dibalik kabin yang baru kujalani 5 bulan ini...
tapi, aku harus meninggalkannya...
Posts: 987
Threads: 0
Joined: May 2009
Reputation:
3
(18-05-2009, 03:40 PM)Ginza Tamagawa Wrote: Ada, di rangkaian 8513 dan 8518, campuran Chopper dan VVVF.
Jd di satu rangkaian ada dua teknologi yg dipakai???
Memang ga b'masalah??
Tambah kecepatan kereta api agar tdk kalah bersaing setelah Toll Trans-Jawa rampung...
|