Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Jenis2 KRL AC
#1
Ada yg bisa kasih info lengkap jenis KRL AC (msh dinas) yg ad di Indonesia (Jabotabek) baik namanya, produsennya, kecepatan maksimal, dayanya, populasinya???
Makasih...
Tambah kecepatan kereta api agar tdk kalah bersaing setelah Toll Trans-Jawa rampung...
Reply
#2
yang jelas, pastinya ada

Tokyu:
seri 8000
Seri 8500

JR East:
seri 103

Toei:
Seri 6000 (aka hibah)

Tokyo Metro:
Seri 5000

Tozai:
seri 1000 (satu bodi dengan Tokyo Metro goceng)

KRL-I (INKA):
Set B

Soal tipe dan teknisnya, bro Ginza, Balai Yasa VBE, atau yang lainnya, mau menambahkan?
[Image: NQma0.jpg]
Reply
#3
(15-05-2009, 08:03 PM)Shin Muhammad Wrote: yang jelas, pastinya ada

Tokyu:
seri 8000
Seri 8500

JR East:
seri 103

Toei:
Seri 6000 (aka hibah)

Tokyo Metro:
Seri 5000

Tozai:
seri 1000 (satu bodi dengan Tokyo Metro goceng)

KRL-I (INKA):
Set B

Soal tipe dan teknisnya, bro Ginza, Balai Yasa VBE, atau yang lainnya, mau menambahkan?

Tolong tambahin data kecepatan, daya, produsen, tipe (Rheostatic atau VVVF), dan thn produksi....
Makasih...
Tambah kecepatan kereta api agar tdk kalah bersaing setelah Toll Trans-Jawa rampung...
Reply
#4
sebenernya bedain antara KRL AC sm KRL EKO AC gmn,?truz sbenernya antara KRL AC yg satu dgn yg lain bz dbedain ga,?? kayak pakuan ma bojong gede express,??
^^kenapa railfans pada lum jadi pegawai pt.ka,?? n kenapa pegawai pt.ka tak menjadi railfans,???^^
Reply
#5
KRL AC sama Eko AC susah bedainnya soalnya kadang2 suka aplusan, maksudnya jalan BOO-JAK dia jadi ekspress,pulangnya bisa jadi EKO AC..tapi kan sekarang di depannya ada tulisan EKO AC ato AC...
~Because Your Smilling Is Our Happiness~
My Railway Photos
My Video Collection
Reply
#6
Saya melengkapi dan memperbaiki artikel kak Shin :

Tokyu =
Seri 8000 : Populasi 3 buah (8003, 8007, 8039), produsen Tokyu Car, tipe Chopper, tahun 1969
Seri 8500 : Populasi 8 buah (8504, 8507, 8508, 8510, 8511, 8512, 8513, 8518), produsen Tokyu Car, tipe Chopper (beberapa dibantu dengan GTO-VVVF), tahun 1976

JR East =
Seri 103 : Populasi 4 buah, produsen (Nippon Sharyo, Kawasaki, Kinki Nippon, Hitachi, Tokyu Car, Itochu), tipe Rheostatic, tahun 1961

Toei =
Seri 6000 : Populasi 11 buah (6121, 6151, 6161, 6171, 6181, 6201, 6271, 6281, Lohan, Rakitan, Espass), produsen (ALNA, Hitachi, Nippon Sharyo, Kawasaki, Tokyu Car, Kinki Nippon), tipe Rheostatic (beberapa dibantu dengan Chopper Control), tahun 1968

Tokyo Metro =
Seri 5000 : Populasi 3 buah (5009, 5016, 5017), produsen (Tokyu Car, Nippon Sharyo, Kawasaki), tipe rheostatic, tahun 1964

Toyo Kosoku Tetsudo =
Seri 1000 : Populasi 3 buah (1060, 1080, 1090), produsen (Tokyu Car, Nippon Sharyo, Kawasaki), tipe rheostatic, tahun 1967

PT.KAI =
KRL-I : Populasi 2 buah (Set B biru, Set B hijau), produsen INKA, tipe IGBT-VVVF, tahun 2002

Semua rangkaian diatas kecepatan maksimalnya 120 km/jam, dengan daya listrik 1500 W.

Mau lebih lengkap silahkan buka website JABOTABEK RAILNEWS milik Yasushi Hamada-san.
Download konten BVE Indonesia di
http://gm-marka.web.id

Balai Yasa BVE GM-MarKA
Migrasi ke website baru...

[Image: 8807060_orig.jpg]
Reply
#7
Saya mau tambahkan alokasi dipo plus dinasannya (berlaku sampai tgl 26 Mei 2009):

Tokyu 8500:
8504 - PA Dipo Depok
8507 - PUKRL Bekasi (Bekasi Ekspres)
8508 - Dipo KRL Bogor (Pakuan Ekspres, Ekonomi AC JAKK-BOO P.P.)
8510 - Dipo KRL Bogor (Pakuan Ekspres, Ekonomi AC JAKK-BOO P.P.)
8511 - Dipo KRL Bogor (Pakuan Ekspres, Ekonomi AC JAKK-BOO P.P.)
8512 - PUKRL Bekasi (Bekasi Ekspres, Ekonomi AC JAKK-BKS P.P.)
8513 - Dipo KRL Depok (Rencana jadi KLB Peresmian KCJ, 19 Mei 2009)
8518 - Dipo KRL Depok (Depok Ekspres, Ekonomi AC JAKK/THB-BOO P.P)

Tokyu 8000:
8003 - Dipo KRL Depok (Depok Ekspres, Bojonggede Ekspres, Ekonomi AC JAKK/THB-BOO P.P)
8007 - Dipo KRL Depok (Depok Ekspres, Bojonggede Ekspres)
8039 - Dipo KRL Depok (Depok Ekspres, Ekonomi AC JAKK/THB-BOO P.P, Ekonomi AC JAKK-BKS P.P)

Tokyo Metro 5000:
5009 - Dipo KRL Bogor (Pakuan Ekspres, Ekonomi AC JAKK-BOO P.P)
5016 - Dipo KRL Bukit Duri (Sudirman Ekspres, Ekonomi AC MRI-THB-SRP P.P)
5017 - PUKRL Bekasi (Ekonomi AC JAKK-BKS P.P)

Toyo Kosoku Tetsudo 1000:
1060 - PUKRL Bekasi (Ekonomi AC JAKK-BKS P.P)
1080 - PUKRL Bekasi (Ekonomi AC JAKK-BKS P.P)
1090 - Dipo KRL Depok (Depok Ekspres, Ekonomi AC JAKK/THB-BOO P.P)

TMG-Toei 6000:
6121 - Dipo KRL Bogor (Pakuan Ekspres)
6126(Espass/Mini Maglev) - Dipo KRL Bogor (Pakuan Ekspres)
6151 - Dipo KRL Bogor (Pakuan Ekspres)
6161 - Dipo KRL Bogor (Pakuan Ekspres)
6171 - Dipo KRL Bogor (Pakuan Ekspres)
6181 - Pb. BY MRI
6182(rakitan pertama) - Dipo KRL Depok (Cisadane Ekspres, Depok Ekspres)
6187(Lohan) - Dipo KRL Depok (Benteng Ekspres)
6201 - Dipo KRL Bukit Duri (Serpong Ekspres, Ekonomi AC MRI-THB-SRP P.P)
6271 - Dipo KRL Depok (Depok Ekspres, Bekasi Ekspres)
6281 - Dipo KRL Depok (Benteng Ekspres)

JR103:
103-822(Kaca atas 1) - Dipo KRL Depok (Ekonomi AC DP-MRI/THB P.P)
103-359(Kaca atas 2) - Dipo KRL Depok (Ekonomi AC DP-MRI/THB P.P)
103-153(Kaca bawah 1) - Dipo KRL Depok (Benteng Ekspres)
103-105(Kaca bawah 2) - Dipo KRL Depok (Benteng Ekspres)

KRL-I:
Set 1 01B0105 Biru - Dipo KRL Bukit Duri (Ekonomi AC CILIWUNG, Ekonomi AC BKS-TPK P.P.)
Set 2 01B0201 Hijau - Dipo KRL Bukit Duri (Ekonomi AC CILIWUNG, Ekonomi AC BKS-TPK P.P.)

Kami mohon maaf jika terdapat kesalahan atau jika didapati berjalan tidak sesuai alokasi, karena alokasi dapat berubah sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan.
Terimakasih.
Berat rasanya meninggalkan pekerjaan dibalik kabin yang baru kujalani 5 bulan ini...
tapi, aku harus meninggalkannya...
Reply
#8
(16-05-2009, 04:47 PM)Balai Yasa BVE Wrote: Saya melengkapi dan memperbaiki artikel kak Shin :

Tokyu =
Seri 8000 : Populasi 3 buah (8003, 8007, 8039), produsen Tokyu Car, tipe Chopper, tahun 1969
Seri 8500 : Populasi 8 buah (8504, 8507, 8508, 8510, 8511, 8512, 8513, 8518), produsen Tokyu Car, tipe Chopper (beberapa dibantu dengan GTO-VVVF), tahun 1976

JR East =
Seri 103 : Populasi 4 buah, produsen (Nippon Sharyo, Kawasaki, Kinki Nippon, Hitachi, Tokyu Car, Itochu), tipe Rheostatic, tahun 1961

Toei =
Seri 6000 : Populasi 11 buah (6121, 6151, 6161, 6171, 6181, 6201, 6271, 6281, Lohan, Rakitan, Espass), produsen (ALNA, Hitachi, Nippon Sharyo, Kawasaki, Tokyu Car, Kinki Nippon), tipe Rheostatic (beberapa dibantu dengan Chopper Control), tahun 1968

Tokyo Metro =
Seri 5000 : Populasi 3 buah (5009, 5016, 5017), produsen (Tokyu Car, Nippon Sharyo, Kawasaki), tipe rheostatic, tahun 1964

Toyo Kosoku Tetsudo =
Seri 1000 : Populasi 3 buah (1060, 1080, 1090), produsen (Tokyu Car, Nippon Sharyo, Kawasaki), tipe rheostatic, tahun 1967

PT.KAI =
KRL-I : Populasi 2 buah (Set B biru, Set B hijau), produsen INKA, tipe IGBT-VVVF, tahun 2002

Semua rangkaian diatas kecepatan maksimalnya 120 km/jam, dengan daya listrik 1500 W.

Mau lebih lengkap silahkan buka website JABOTABEK RAILNEWS milik Yasushi Hamada-san.

Makasih infonya lengkap bgt...
Seri 8500 itu ada yg pake teknologi VVVF ya???
Tepatnya yg mn??
Tambah kecepatan kereta api agar tdk kalah bersaing setelah Toll Trans-Jawa rampung...
Reply
#9
Ada, di rangkaian 8513 dan 8518, campuran Chopper dan VVVF.
Berat rasanya meninggalkan pekerjaan dibalik kabin yang baru kujalani 5 bulan ini...
tapi, aku harus meninggalkannya...
Reply
#10
(18-05-2009, 03:40 PM)Ginza Tamagawa Wrote: Ada, di rangkaian 8513 dan 8518, campuran Chopper dan VVVF.

Jd di satu rangkaian ada dua teknologi yg dipakai???
Memang ga b'masalah??
Tambah kecepatan kereta api agar tdk kalah bersaing setelah Toll Trans-Jawa rampung...
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)