PLH Luar Negeri (Kompilasi)

[Bravo eling]

bagi yang punya foto Kecelakaan kereta di luar negeri bisa dikumpulin disini


ini di Cina, april-2008
Klik gambar untuk memperbesar

[Bravo eling]

lanjutannya di cina
Klik gambar untuk memperbesar

[Bravo eling]

Di Inggris
Klik Gambar untuk memperbesar

[dedy vh]

dari sekian banyak perusahaan jasa kereta api di dunia.di mana sih kecelakaan kereta api paling spektakuler ? n berapa banyak korbannya ?

[eka]

dapet dr mbah google...

ni gak tau dmn tp kya'a c di eropa...
klo salah mohon koreksinya...
klik gambar untuk memperbesar...



klo yg ini di pakistan...

[andri_a]

dari sekian banyak perusahaan jasa kereta api di dunia.di mana sih kecelakaan kereta api paling spektakuler ? n berapa banyak korbannya ?

yg paling banyak korban: Queen of the Sea di Srilanka thn 2004, korban lebih dari 1700-2000 orang. penyebabnya anjlok dan tersapu ombak karena gempa dan tsunami di aceh..

link : <!-- m --><a class="postlink" href="http://en.wikipedia.org/wiki/Queen_of_the_Sea_train_disaster">http://en.wikipedia.org/wiki/Queen_of_t ... n_disaster</a><!-- m -->



(courtesy of wikipedia.org)

[Bravo eling]

[Budi Susilo]

apakah ini termasuk kecelakan jg...???

[Shin Muhammad]

Saya cross-post dari tetangga ya, mudah-mudahan bukan repost...
---

Mungkin kawan-kawan sudah tahu penyebab PLH (Peristiwa Luar Biasa Hebat) yang menyebabkan kecelakaan KA di Indonesia, karena kesalahan sinyal atau masalah human error. PLH ini agak unik, sebab masinis mengebut karena terlambat 30 detik dari jadwal, menyebabkan KRL anjlok.

[CENTER]
[/CENTER]

Peristiwa ini terjadi pada 25 April 2005, jam 9.21 pagi di jalur JR West. PLH ini simpelnya, disebabkan masinis memacu KRL terlalu cepat, sehingga KRL berjalan dengan kecepatan di atas normal (bahasa railfans: melebihi taspat alias batas kecepatan).

Ryuujirou Takami, masinis KRL naas seri 207 pada pagi itu, mengemudkian KRL meninggalkan stasiun Takarazuka. Sebelumnya, melakukan kesalahan yang mungkin dianggap sepele tapi fatal. KRL yang ia kemudikan terlambat 90 detik dari jadwal semestinya. Akibatnya, untuk mengkompensasikan keterlambatan itu, ia berusaha untuk mempercepat laju KRLnya, melebihi batas aman.

Dan, KRL itu anjlok saat akan memasuki Stasiun Amagasaki. Dua gerbong paling depan terlempar ke luar jalur, "nyungsep" ke apartemen. dari 700 orang penumpang, 106 orang tewas, termasuk masinisnya sendiri.

[CENTER]

JR West 207.[/CENTER]

Apa penyebab masinis terburu-buru?

Saksi mengatakan, KRL JR West 207 ini melaju dengan kecepatan 140 kilometer per jam, padahal seharusnya tikungan itu dilalui dengan taspat 70 kilometer per jam.

Mengapa sang masinis begitu ngebut sehingga rela melewati taspat? Kuncinya adalah karena delay. Pemberangkatan di stasiun Takarazuka yang ia lakukan terlambat 90 detik. Padahal, prosedur keamanan saat itu hanya mengijinkan KRL terlambat maksimal 28 detik untuk menghindari kecelakaan dan meningkatkan pelayanan. Di Jepang sendiri berlaku sistem denda bila masinis melakukan keterlambatan.

Jarak antara Takarazuka-Amagasaki adalah 15 menit. Setara jarak stasiun Depok Lama - Bojonggede. Di track segitu panjangnya, masuk akalkah batas keterlambatan hanya 28 detik?

Sehingga, segera setelah kecelakaan itu, pemerintah (Dephub) meminta seluruh jadwal KA di seluruh Jepang dicek ulang, dan disusun secara proporsional dan manusiawi.

Selain itu, sistem komputer otomatis juga dibenahi, dan kini taspat di tikungan diturunkan dari 120 km/jam (lurus)/70 km/jam(melengkung) kini menjadi 95 km/jam(lurus) dan 60 km/jam (melengkung).

Laporan menyebutkan jadwal di JR West terlalu ketat, adalah tidak mudah untuk menempuh jarak Takarazuka-Amagasaki sepanjang 17,8 km dalam waktu 16 menit 25 detik seperti yang harus dilakukan KA itu.

Semoga ada hikmah yang bisa diambil dari tragedi PLH ini.

Source Wikipedia dan http://search.japantimes.co.jp/cgi-bin/n...629a5.html

By Shin Muhammad

[turbee]

wah turut prihatin,cm gr2 terlambat 90second!