Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
STASIUN GAMBIR DIATAS, KERETA NAIK LEWAT MANA?
#21
(18-07-2009, 02:56 PM)katyusha Wrote: agak dikebut biar kuat nanjak...

Kgk jg koq,saia pernah naek sambil Cabride tp masinis'a bwa kira2 20-30km/h
[Image: 21kkvba.jpg]
Reply
#22
oh ga mesti ya..?tapi kan mesti sampe kecepatan tertentu biar agak kuat nanjak...?
~Because Your Smilling Is Our Happiness~
My Railway Photos
My Video Collection
Reply
#23
kalo gw perhatiin dari beos, itu kalo ka2 kayak gumarang, gajayana, sembrani, jalannya lamaaa banget baru ngilang di tikungan mangga dua.

beda sama krl yang wusss, langsung 2 menit nyampe jayakarta.
"Train approaching! Please remain behind yellow line!"
Reply
#24
kalo KA disel kan tarikannya agak berat,beda kayak KRL yang tarikannya langsung karena MC nya ada banyak, apalagi di tanjakan beos yang agak curam...
~Because Your Smilling Is Our Happiness~
My Railway Photos
My Video Collection
Reply
#25
(18-07-2009, 03:54 PM)ady_mcady Wrote: kalo gw perhatiin dari beos, itu kalo ka2 kayak gumarang, gajayana, sembrani, jalannya lamaaa banget baru ngilang di tikungan mangga dua.

beda sama krl yang wusss, langsung 2 menit nyampe jayakarta.

Kan akselerasi'a beda bgt
Back to topic nyok
[Image: 21kkvba.jpg]
Reply
#26
iya nih,,,....penasaran sama % kenaikannya, malah kadang tak sadar, tau2 kok udah melayang aja, udah nyampe digambir, knapa ngga kerasa ya nanjaknya ? ada yg tau guys ???
experimental Design Stasion Architecture
[Image: 20090718000446_dukuatas_4a60af2edfa42-t.jpg]
visit my portfolio : http://henhentrain.carbonmade.com/
visit my portfolio : http://henhenarsitek.multiply.com/
Reply
#27
(18-07-2009, 05:22 PM)asep_archie Wrote: iya nih,,,....penasaran sama % kenaikannya, malah kadang tak sadar, tau2 kok udah melayang aja, udah nyampe digambir, knapa ngga kerasa ya nanjaknya ? ada yg tau guys ???

Soalnya, tanjakan dari MRI dibuat serendah mungkin kemiringannya...

jadinya gak kerasa..

kalo trek turun (kalo dari GMR) ke JAKK emang curam..soalnya lahannya sempit..
[Image: 165399_4826310862985_805213596_n.jpg]
Reply
#28
(18-07-2009, 05:35 PM)Muhammad Dhafin Khomsah Wrote:
(18-07-2009, 05:22 PM)asep_archie Wrote: iya nih,,,....penasaran sama % kenaikannya, malah kadang tak sadar, tau2 kok udah melayang aja, udah nyampe digambir, knapa ngga kerasa ya nanjaknya ? ada yg tau guys ???

Soalnya, tanjakan dari MRI dibuat serendah mungkin kemiringannya...

jadinya gak kerasa..

kalo trek turun (kalo dari GMR) ke JAKK emang curam..soalnya lahannya sempit..

ooo gitu, paham, sekarang sdh jelas. terimaksih banyak Muhammad Dhafin Khomsah dan teman2 sepur yg lainnya, yg sdh memberikan infonya ke akang, sekarang sdh mengerti Xie Xie all edan sepurrr
experimental Design Stasion Architecture
[Image: 20090718000446_dukuatas_4a60af2edfa42-t.jpg]
visit my portfolio : http://henhentrain.carbonmade.com/
visit my portfolio : http://henhenarsitek.multiply.com/
Reply
#29
sekali2 akang naek kereta ekonomi lintas jakarta kota-manggarai,terus melongo keluar biar bisa liat nanjak n nurunnya...
~Because Your Smilling Is Our Happiness~
My Railway Photos
My Video Collection
Reply
#30
Iya juga sekalian foto2 karna ini tanjakan paling terjal seDKI jakarta
experimental Design Stasion Architecture
[Image: 20090718000446_dukuatas_4a60af2edfa42-t.jpg]
visit my portfolio : http://henhentrain.carbonmade.com/
visit my portfolio : http://henhenarsitek.multiply.com/
Reply


Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)