emang tanggerang - serang jalur mati yeh ? info dong!
seharusnya gitu, terlalu muter malah jd lambreta banget.
Tp seumpama jd dibangun, jgn setengah2, harus di maksimalkan jg kecepatan KAnya. Kalo mobil rata2 bisa 100-120km/jam + macet di pintu tol kebun jeruknya, knp KA di sini ga bisa, jd sekalian aja bikin rel yg mampu melebihi kecepatan rata2 mobil sekalian lokonya, jgn sampai dibangun (berkaca double trek cikampek ) akhirnya malah turun jumlah penumpangnya.
Sekali lagi oke tuh usulannya, yg mau kebandung ga usah ke terminal Kalideres, bisa langsung bablas sampe tujuan
sbnrnya duit ada, cuman belom diolah, seperti hutan di kalimantan dan ikan di lautan negeri kita yg "ngelola" negara tetangga, jd duitnye ilang deh. 30 Trilyun cukup buat ngebangun brp km rel yah ?
seharusnya gitu, terlalu muter malah jd lambreta banget.
Tp seumpama jd dibangun, jgn setengah2, harus di maksimalkan jg kecepatan KAnya. Kalo mobil rata2 bisa 100-120km/jam + macet di pintu tol kebun jeruknya, knp KA di sini ga bisa, jd sekalian aja bikin rel yg mampu melebihi kecepatan rata2 mobil sekalian lokonya, jgn sampai dibangun (berkaca double trek cikampek ) akhirnya malah turun jumlah penumpangnya.
Sekali lagi oke tuh usulannya, yg mau kebandung ga usah ke terminal Kalideres, bisa langsung bablas sampe tujuan
(07-08-2009, 02:18 PM)kemal reza Wrote:OOT ah :
emang sih, kita RF pasti akan senang dengan adanya jalur baru dan menghidupkannnya jalur mati,
tapi yang jadi masalah, ya, itu UANG
sbnrnya duit ada, cuman belom diolah, seperti hutan di kalimantan dan ikan di lautan negeri kita yg "ngelola" negara tetangga, jd duitnye ilang deh. 30 Trilyun cukup buat ngebangun brp km rel yah ?
Terdampar di Purwokerto setahun gara-gara proyek fiber optik Jateng ga kelar